sanek58

Двигатель прогрет, Зажигание вкл. 1. АЦП всех датчиков Холостой ход 1. Массовый расход воздуха. 2. Время впрыска. 3. Коррекция времени впрыска, мультипликатив. 4. Датчик кислорода как себя ведет (в каких пределах изменяется его значение). 5. Давление топлива. 6. Давление топлива в стенку. 7. Сопротивление ВВ проводов. 8. Свечи какие (с сопротивлением или без) и какой зазор на них. 9. Баланс форсунок. 10. Компрессия в цифрах. 11. Регулировка клапанов. Вроде все. Вам лучше обратиться к нормальному диагносту, а не к стирателю ошибок. Напишите в каком городе проживаете и вам подкажут к кому обратиться. Так будет для вас же дешевле.

1. Бюджет какой? 2. Что из оборудования есть?

ДМРВ на помойку

Расход воздуха на хх многовато, а АЦП ДМРВ сколько при вкл зажигании? может тарировка в прошивке кривая?

Впрыск на 5.1.1 одновременный (мысли вслух). Искра и форсы управляются со сканера? А когда обороты даешь перестает троить? Разьемчик не мешало бы посмотреть который одевается на модуль зажигания.

Захватил те времена, испытал на себе. Как классно было, ездить каждый год на море, да и вообще жить в такой стране. Не то что сейчас.

2111-1411020-81

А что вы хотите от бесплатной программы, понятно она будет вся кривая.

Перемычки попробовать поставить вместо релюх сигналки.

Так господа, еще раз: Надо заменить топливный насос, все остальное детский лепет.

Да в давлении топлива проблема, не раздувайте тему бутером, сначала устраняем видимые неисправности, давление должно быть 3,8 - 4,0 как раз при низком давлении будет провал. Меняйте насос 100%. если бы какая нибудь катушка была неисправна то был бы протрой при перегазовках. В 3-х соснах не будем плутать.

Смотри катушку зажигания, компрессию. Может прокладка прогорела между цилиндрами.

Едет мужик в полном автобусе и вдруг очень громко портит воздух. Он сразу оглядывается по сторонам и, увидев рядом с собой маленького мальчика, начинает громко орать: - Ты, урод, не видишь сколько людей в автобусе едет, чего бздишь, как слон! У мальчика на глазах слезы и тут за него заступается приличного вида дама, стоящая рядом: - Мужчина, как вам не стыдно, сами воздух испортили, а на ребенка сваливаете! Мужчина, не долго думая оборачивается и говорит: - Вы только посмотрите, какая сука - ее же отмазываю, а она на меня еще и стрелки переводит!

Подходит без переделок.

А как же адаптации, позвенит адаптируется и перестанет.

А на сколько вы хотите что бы было лучше, разгон до 100 на полсекунды быстрее))) ну да из-за этого стоит заморачиваться...

Поршни с шатунами от 21124 прокладку под ГБЦ тоже от 21124. Выше же все разжевано.

Ставь поршневую от 124, прошивку от 124 и забудь об этом. Прокладку тоже 124. Дроссель побольше, паук 4-2-1 и прямоток)))

P0335 Ошибка датчика синхронизации КВ

Ителма, закрытым быть не может. Попробуй Комбик переустанови, может в нем глюк.

Очистителем карбюратора "Абро"

Нормально будет вести.

Еще необходимо проверить давление топлива: на ХХ - 2,4...2,6, при открытии дросселя должно подпрыгивать до 3,0. И еще давление в стенку: завести двигатель с подключенным манометром пережать шланг обратки давление должно возрасти до как минимум 4,5.

Видимо это тосол сделал свое дело. Был такой случай, я даже перепоял транзистор, ну как полагается ЭБУ почистил помыл, просушил, при прошивке ошибка флешки вылетала, по мануалу комбика замыкал ноги, кое как прошилась, завелась, все хорошо, машина день ездила без проблем потом неожиданно заглохла и ВСЕ... поехали за новым блоком. Так что советую ставить новый блок, сэкономите время.

Какая проблема с авто? Да ничем смертельным не грозит, кроме неверного расчета расхода воздуха и соответственно состава смеси... А вообще да с 7.2 январем действительно должен 116 стоять, но можно поправить прошивку и под 037. Нужно скачать прошивку из контроллера и открыть в dmrv корректоре там вы и увидите с каким датчиком она работает, в случае необходимости поправите как надо.