Fakir

Апаратные различия блоков.Соответственно разные прошивки.Короче чтто попало в блок не зальешь.Лчдше всего считал отредактировал и обратно.

Смотрел бегло .На первый взгляд плохово не увидел типичная прошивка без кислородников.Может что и пропустил но ехать должна.

Подключите контроллер к загрузчику и очистите Епром.

Лудше АМпрог взять .Очень большой список авто за копейки.

Значение поставь в ноль.

Отключить ошибку в редакторе.

Есть некоторые нюансы.Когда вы все подключили проверьте питание на самом шитке(бывает что не приходит с адаптера тогда запитать от этого же источнтка непосредственно без адаптера)это первое. Подключиться как написано в хелпе и перемкнуть кварц(прекратить работу процессера)этого нет в хелпе это 2.Набрать нужный пробег *Установить*может выскочить ошибка соединения но пробег установиться.

Надо посты набрать а после появяться возможности скачивать.DA08 небывает(если кто сам не назвал)RD08 илиRB06 может быть.

Нет. 61ую в 41ый и наоборот .А71 только в 71ом будет работать(одновременный впрыск а 61и41 там ПП или Фаз).

Конечно можно поставить Бош7.9.7.По проводке переделовать ничего не надо.Прошивку лить для класики стоковую либо поправленную так как ДМРВ сименс.

Без ДФ 2009 A317DTX53v3безДФ.zip

Она почти стоковая УОЗ топливоподача сток.Какая динамика в название да впредачу Е3.Кстати в режиме кондиционирования ХХ ктото в 0 поставил.Ненужна она вам мой совет.

69 нога вашего контроллера подключается к реле которое включает муфту. а само включение кондея подачейплюса на 75 ногу.Если условия позволят его включить (тем.двигателя итд.) кондей включиться измениться работа ХХ тоесть вкл. режим кондичионирования.

Давайте каждый останется при своем мнение.Мы наверно непонимаем друг друга.Самое главное определиться что те бе надо.

А откуда вы знаете чем я пользуюсь?У меня все офф.7версия ЧПТ.А вот как вы изночально е3 софт в полноценный е2 зделаете ? И зачем это если есть обычные е2 для боша? Или если ДДК откл. круче будет?Тоже самое говорил про М73 как вы его выключите ?В масках и в условиях ненаступивших для его работы но этого мало и ДДК надо отключать .Говорил об этом мильен раз.Знаю людей которые при переходе системы на М73 на е2 и слышать не хотят об отключение ДДК программно а переделывают М73 в Я72 (полноценный Е2) даже закрытые автелы.Сам лично делал пару раз (М73 вЯ72) смысла не вижу отключением обхожусь.Но переделкой занимаются далеко не глупые люди и в их возможностях открыты почти все модули к редактору и загрузчику

Все Приоровские 126 софты потдерживают кондей.Вопрс в том подключен ли провод к контролеру .?

А прошивал Трейдом?

Вроде бы заменена микруха ДПКВ .Похожая ситуация как с 317DB04.

Пару дней назад я приложил Автел 373DB04 с наклейкой DA Трейдом.Блок записался но завис при выходе из прогр.Походу опять сюрприз от Автела.Приора была этого года с мех. педавлью.Будте внимательны.

Тут два варианта Если вы залили софт приоровскийЕ3 то в нем второй датчик можно выключить только в масках ошибок из коплектации его не выкинуть ни как .Фишку надо здернуть.А если прошивка на базе 124 мотораДР09ли 10 к примеру она Е2 и датчик второй система просто не видет и ненуждается Полноценная Е2прошивка.Прошивки е2 изначальные для боша есть а вот с М73 ситуация как в первом случае.

Вы по конкретнее вопрос задайте .На какой машине ?Какой датчикУДК или ДДК? и с каким контроллером?

Да работать с М74к можно модулем м73.Епром лейте кокой надо чистый.А вот М74 передний привод другая кухня.К примеру Епромы для м73 и Я7.2+ размером одинаковые а каждому свое.

Всем добрый вечер поделитесь если не жалко прошивкой Е2 на Акцент 1.5литра 16кл с кондеем.Контроллер Бош.

Продавцов море .есть халява весь форум завален.