rus07

Мозг или коммутатор, вероятнее второе.

Там проще, сделай синхронизацию в нулевом канале и всё.

Уж поверь, тут есть все по данному вопросу: http://www.injectorservice.com.ua/forum/

Там показаний просто физически нет, а ошибка по холлу будет, пока не заведешь.

Так запуск плохой или вообще не заводится? Если плохой, заводите с нажатой педалью газа, будет реакция в ту или иную сторону, возможно проблемы с топливной. Если не заводится вообще, пробуйте с толкача, завелась - копаем замок зажигания, питание датчика холла, в общем электрику. А вообще осцилл на холл и будет видно. Кстати, газ не сифонит во впуск?

Исключено, только как сказали постом выше.

А замок кто делать будет?

Пора обновить свой ланч

Поверь, это ненадолго.

Умники, может краем уха слыхали про гидрокомпенсаторы и редукционный клапан давления масла? Да не, это наврядли слыхали, ваше поколение только о травке знает:)

Смотрите давление масла в системе манометром, вкрученным вместо датчика давления.

Боюсь выбора не будет:)

Разбирайте смело, проверяйте релюхи на исправность и целостность контактных сварок. Там не сложно, все сами поймете.

Все верно, ремонту подлежит.

Погоди, а как его Ланч по ОВД видит то?

Вот что встречал на просторах сети EGR Opel.rar

С проводов лучше емкостной, наберите в поиске и найдете миллион ссылок на эту тему.

Усе нормально, сопротивление в норме.

Я не даю советов, если не проверил сам, 3 блока привязал Опкомом. Это иммо 1, какие проблемы? На VAG группе такая же процедура в 00 канале. Паяйте, если нравится.

Старый Delco вообще синхрится Опкомом без каких либо лишних манипуляций.

Я таких примеров не знаю, пока ручками и программатором. Есть некоторые решения по извлечению пинов из моторников у Артура с Еревана. http://www.opel-scanner.com/forum/index.php?topic=812.0

Конечно нет. Там TMS.

Выложите величину разряжения и топливные коррекции.

Купил сравнительно недавно, но уже убедился, что приборчик весьма глючный. Статистики пока мало, по кану работает прилично, чего не скажешь о К-линии.