cubic007

Нужно вытянуть пин. Кто делал? MC9S12DT256 .... Пробовал прочитать упой. Подключался по мануалу упы. Ругается на питание. С внешним питанием на упу ситуация не изменилась. Попробовал подать внешнее питание на сам блок. Стала ругаться на BKGD. Поднял BKGD и RESET - без изменений. Ругается на эту же ногу (0.87V bad). Куда копать? Что ещё поднять? Он вообще внутрисхемно читается? Может у кого внутрисхемка есть? Ну или откуда ещё можно дёрнуть пин...

Вообще-то тема про Украину, если не ошибаюсь... при чём тут Сирия с Израилем? Почитайте топикстартера (первый пост), которого, видимо, уже нет в живых...((( Хотите про Сирию - создайте отдельную тему, ага...

Спасибо. Всё вроде сделал, вины - пины поменял... всё работает, НО... не могу победить ошибки: B3925-00 в CIM и B3899-00, B3902-00 в IPC. Уже и сброс обоих модулей делал, заново программировал - всё мимо. При нажатии кнопки "программирование ecu" ничего не происходит. Видимо или по процедуре что-то неправильно делаю, либо op-com сосёт и надо искать tech-2. Никто такого сэкаса не имел? Как правильно пришить доску?

У меня есть знакомые, которые лично участвовали в этих событиях с российской стороны. Много интересного рассказывали за рюмкой чая... так что про "гражданскую войну" - мимо... ЗЫ меньше телек смотрите... лично я его вообще не смотрю... даже не имею... не нужен стал...

Полностью соглашусь. Вот только вряд-ли " капитулируют"... ЗЫ Для местных троллей - поменьше смотрите телек и почаще включайте голову...

Добрый день. Может кто выдернуть пин из приборки 13225986 SW6.607? Или сделать её новой? История такая... клиент приехал с доской, на которой вместо пробега одни девятки пополам с неопозноваевыми иероглифами. Разборка показала, что панель моталась, кроме этого был оторван и приклеен назад шлейф дисплея. Кроме всего прочего был снесен вин и пин. Пин выдернул из дисплея. Запрограммировал вин и пин. Проблема с дисплеем осталась. Решили поменять доску. Хозяин нашел аналогичную, полностью совпадающую по этим данным. Но оказались разные версии железа . Пробег новая доска показывает с обоими дампами, но пин со старым дампом не принимает. А надо поправить конфигурацию. Дампы прилагаю. OPEL_ASTRA_H_DASH_13225986 SW6.607_OPEL_ASTRA_H_DASH_13225986 SW6.607_NEW.BIN OPEL_ASTRA_H_DASH_13225986 SW6.607_OPEL_ASTRA_H_DASH_13225986 SW6.607_OLD.BIN Если надо - могу выложить фото плат.

Спасибо... сейчас попробую...

Добрый день. Помогите решить проблему. После чистки crash висит ошибка 00589 - замыкание на массу. Не стирается. Почистил вроде правильно. Есть предположение, что пострадал драйвер либо выгорела дорожка в блоке. Снимать лениво. Может есть у кого дамп с такого блока с минимальной комплектацией (без пассажирской подушки)? Или подскажите как убрать её кодированием. Спасибо. Skoda_Octavia_2008_1K0909605T_crash.BIN Skoda_Octavia_2008_1K0909605T_crash_clear.BIN ЗЫ Сливал FVDI

подниму, ибо пока актуально...

по-моему это из области любителей сажать стрелы на супермомент... сами в итоге и втюхаются рано или поздно...

ХЗ... Следов пайки вроде не обнаружил... Есть ещё одна панель - донор, мёртвая. Попробовал оттуда еепром пересадить. Стрелка спидометра при включении зажигания зашевелилась, но скорость всё равно не показывает. Видно версия доски другая .... Попробую вместе с процем пересадить...

Именно так и никак иначе. Речь не про пробег. Речь про восстановление доски. Кто в теме - отпишитесь плиз...

Добрый день. Никто не богат дампом с такой панельки DODGE GRAND CARAVAN 2000 po4685620ab XICOR 4652005 она же 24с01? Проблема - лежит стрелка спидометра. ЗЫ Где лежит пробег - я в курсе. Просто попросили помочь с проблемой.

Всем спасибо. Тему можно закрывать.

MPV (china) не взял. Надо будет IDS прикупить - давно собираюсь...

Спасибо. Уже нашел. (И сделал). Там блок сигнализации и куча проводов, только на ощупь нашел... IDS нет. Больше ничем связаться не смог , в том числе VCDS.

Добрый день. Кто сталкивался - подскажите расположение блока иммо. Машина -Ford Galaxy 2000, TDI (дизель), ID44. Предположительно иммо Lucas. Торпеда в таком состоянии, что снимать её не хочется. Рассыпается вся. Замучаешься потом её склеивать.

В одном популярном кальке просле рекалибрации доски предлагается подождать 5-10 минут до установки на автомобиль. Логике не поддается. Может я чего не понимаю? Кто знает? https://yadi.sk/i/x6HRZPSRs3w82

Если кто в теме - помогите правильно вручную сконфигурировать обучающий ключ на Приору вкладкой Hitag. Можно в личку. Спасибо. ЗЫ Какие девайсы это умеют делать - я в курсе

А где ошибки по другим блокам? BSI моторник видит? Может у тебя CAN лежит, а ты ключи вяжешь. Гадание на кофейной гуще при такой скудной информации...

Привет. Ты название темы то прочитал? Меня интересует именно то, что я спрашиваю. Возможности девайса, который ты продаёшь, пока не интересуют. А реплики и предложения можно в Skype озвучить. Как то так.

Volkswagen Touareg 2010 и FVDI - название темы. Интересует именно это. Кто чем работает и что мне ещё надо купить - не интересно... Будет интересно - спрошу.

А делали vag-comander(ом) или иммо-плюс? Или оба мимо?

Добрый вечер. Собственно говоря вопрос такой - никто не делал такое авто FVDI? Вроде на соседнем форуме прочитал, что FVDI дамп неправильно предподготавливает. Может кто-нибудь подтвердить это или опровергнуть? Доска скорее всего B0SCH 7P6920880A_95320. Если кто делал, vw-commander или иммо-плюс? Можно в личку. Спасибо.

После считывания были манипуляции с попытками прописки нового ключа. ХЗ чего там произошло, что изменилось... После сбрасывания клеммы ECU опять ушел в locked с ошибками P1610 и P1614. Сделал повторную инициализацию. Машина завелась, но иммо перестал входить в режим охраны. По крайней мере лампа иммо перестала моргать вообще. Опять сбрасывание клеммы и включение - выключение разными ключами (привязал ещё один). И иммо заработал в штатном режиме. Подозреваю, что или карманскан всё же кривовато работает с этим иммо, либо я чего-нибудь по процедуре пропустил. Тем не менее машинка уехала. Спасибо всем, кто помогал. Тему можно закрывать.