manik352009

а mt1206 подойдет? 1209 чет не нашел.

короче боковая панель откручена у меня, где он там должен стоять? на самой панели его нет.

у меня VS 5.1 стоит, о каком боше речь?

Блин, нет у меня ни Шатла ни топикстартера, блок VS 5.1, прошивка V5V13I02, вот. И ваще я тока учюсь. Вот хотел помощи найти. Может кто разъяснит какой прогой лучше и как.

В программе icd есть пункт "регулировка СО", но при выключении прпограммы значение не сохраняется.

можно ли подключиться с помощью к-л адаптора? например bm9213 или же нужен какой-то спец. датчик?

Может какой другой программой можно отрегулировать? Так чтобы записать в эбу измененный СО. Или же можно изменить СО до записи прошивки в ЭБУ?

В проге icd такого пункта нет.

Это как, в самой программе icd выбрать можно пункт?

Пользуюсь акб от шуруповерта. Пока не подводил. Перед работой подзарядил и порядок. второй в запасе.

Помогите отрегулировать СО. Какой диагностической программой лучше регулировать? Прогой icd получается регулировать, но значение не сохраняется.

похоже все-таки проблемма была в давлении. заменили топливный фильтр и поехала.

Какая ошибка?

Давление есть, но манометром не мерил.

Бензонасос жужжит- работает вроде. А катушка на каждый цилиндр идет, если одна выйдет из строя, на 3-х цилиндрах ехать должна. Я так думаю :-( Давление в рампе есть. Ошибка вылазиет когда глохнет.

Ни с того, ни с сего глохнет на ходу, при попытке завезти- схватывает, 1-2 секунды подтраивает на хол. ходу и снова глохнет. А через 20 минут покоя (может остывает) заводится. Так уже 3 раза было за неделю.

Помогите разобраться в причине! 21124 глохнет, а через 20 минут заводится как ни в чем не бывало. По диагностике вылазиет ошибка: низкий уровень ДМРВ!

добрый день, подскажите какие прошивки он шьет:криптованные или некриптованные?

все ясно, спасибо, все таки лучше сразу менять и не париться. все таки у датчика есть свой ресурс после выработки которого нужна замена.

А если мой неисправный 037-й поставить и выставить поправку программой "дмрв" (ацп 1.055) - будет толк? И еще вопрос - в какую сторону крутить поправку? Или при таком ацп тока замена?

во первых тумблер пробивал на массу, заменил. и потом до сих пор включается первая прошка, тогда когда у меня старая аппаратка идолжна включаться по идее сначала вторая. но бог сним, главное что переключаются наконец-то. и в третих я новичок в этом деле.

ну все, наконец-то получилось. всем спасибо.

вот фото моего эбу снутри: Фото982.rar

а переключение тумблером - 52 ногу на массу, так?