o717ka

Ставить нужно такую чтобы деньги потом не возвращать, перешил и все счастливы.

Для этих блоков (Я7+) прошивки взаимозаменяемы. Лей смело.

вот пробуй, туда-сюда: binhex.zip

Да, вместе, это масса. Вам правильно советуют, поставьте лучше 580 софт. maxymax Заполните ваш профиль. Откуда вы?

Ждем отчет, многим интерестна эта тема. Любые наработки можно выкладывать в этой теме

в СТР 6.8 или 7 можно поменять, если нет к одноклубникам обратись, хоть ко мне.

Программу поставил под пленку? 1 и 4 провода идущие к разьему ДМРВ соеденил вместе?

Люди как-то обходятся осцилографом, мотортестер тот же осцилограф, только многоканальный, заточеный под автодиагностику с соответствующим ПО,

Поставь исправный клапан, если не хочеш ремонтировать отключи программно (обеспечив вентиляцию бака). :closed:

+1 Так можно все поотключать, пропуски, датчик фаз, клапан атсорбера, ДК. Чек не горит-исправна.

Комплект MotoDocIII - 47 715 руб. Комплект MotoDocIII 'Максимальный' - 58 545 руб.

Если занимаешся професионально, купи Мотодок3, дорого но он этого стоит. Сам пользуюсь, только у меня 2-й (полный комплект), не предстовляю диагностику без мотортестера.

На сайте Квантекс, есть очень познавательная статья про диагностику ДМРВ при помощи Мотодока. Читайте:DMRV.pdf

По нагревателю, ошибки нет вообще. Можно взять две прошивки с разной комплектацией и сравнить, потом две других. Например взять прошку для нивы с ДФ и без ДФ и посмотреть какие значения в маске и т.д.

Попробуйте, кто мешает? Я отключал ошибку по нагревателю, менял 3 на 0.

я ставил проц от М11CR, все работает, меняй проц, резистор поворачивай, потом льеш еепром и флеш, резистор на место и можно ехать.

Я7.2 можно прошить любым K-L адаптером, вообще без проблем. Программы есть на нашем форуме.

А поиском вам лень пользоватся, на форуме все есть: http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?show...ost&p=14586 http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?show...post&p=5288

Можно только гадать, может считал криво или записал. Какая серийная была?

вопрос: чем смотрели? При проверке ДМРВ нужно в наборах параметров оставить один: "расход воздуха кг/ч", дросельную застонку открывать очень быстро и удерживать пока обороты не "упрутся" в отсечку. Если есть сомнения в правдивости параметров, поставте подменный датчик и повторите процедеру проверки.

В диагностике ДМРВ помогает газик и мотортестер или осцилограф. Например мотортестером можно посмотреть сигнал с датчика и сравнить с эталоном. Так-же желательно иметь подменный датчик. вот здесь тема обсуждалась:http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=2317&view=findpost&p=17090

Можете что-то конкретное предложить?

Смотря чем шить, до размера 512 кб распаковывает энигма

Можно, только на классике и калине.

Напиши в МикасСервис, вышлют почтой.