keks57rus

С ПРАЗДНИКОМ ДОРОГИЕ КОЛЛЕГИ))))))!!!!!

Всем привет! Ребят все бы хорошо но в америке ходят же машины! И ставится там электролизер шим модулятор на определенной частоте по моему 15.34 КГц И ток потребления у них чет около 10А а газа хватает на их объемные прожорливые моторы! Там не просто взял и подрубил на акб, а есть ECM который работает по МАП сенсору и программируется он с компа! Единственное но! Где хранить N- ое количество газа для переходных режимов на которых ячейка просто не может выйти резко на макс например режим! И в воду они добавляют по моему если память не изменяет что то вроде каустической соды! Вода при этом не замерзает и бурно идет реакция расщепления воды!

Привет друзья мои! Всех с наступающим 2015 годом, желаю всем счастья удачи везения и побед во всех своих начинаниях и делах! Скажите какой УОЗ мне выставить БАРСиком чтоб авто исправно ехало? Там коррекция от -7 до +30 гр! Всё это дело я так понимаю выставляется потом обучаем Дроссель на ХХ и авто будет дальше жить! Поправьте если я неправ!

Ок а как насчет ХХ? По моему на ХХ любой ЭСУД старается сделать угол позже чтобы обеспечить плавность работы ДВС! На ХХ не требуется мощностной хар-ки! Причем на поздних углах не забывайте мотор заводится лучше! И ДАЖЕ В ЛЮТЕЙШИЙ МОРОЗ испытано на девятке))))) А по поводу цепи наверное после НГ буду заморачиваться! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЖЕЛАЮ СЧАТЬЯ УДАЧИ И ВЕЗЕНИЯ ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ И ДЕЛАХ!

Да ни в чём, халява то как то приятней))))) Буду покупать че уж там))

Ух ты как, мда Буду под тремя замками хранить)))

Ребят привет всем, будут ли работать обновы от Барсика 4 допустим с серийником 123456 на Барсике 4 с номером 654321 ? Выложите можт у кого есть? Мой моследний раз обновлялся в Июне 11г !

Ок завтра будет новая осцилка))) Причем когда под нагрузкой 10 до ВМТ, а без нагрузки на тех же 2200 об порядка 25-36 после ВМТ!!! Завтра еще посмотрю осциллом датчик детонации! Можт из за него система сваливается в аварийный режим! Что примерно должно быть на этой конкретно машине кто знает ребят? Причем на разных режимах хх, частичн нагрузка, полн нагрузка?

Всем привет, появилось сегодня свободная минутка посмотрел Барсиком зажигание, получается 5-7 после ВМТ! Поправил немного стало 0 - -2! как то так выхлопная черная, машина бенз порет как лошадь)))) По поводу осцилки завтра сниму как PX35+Longer!

Там дпкв стоит со стороны маховика! А вот насчет растянутости цепи я наверное с вами соглашусь!

Постолографом я снимал синхру и выкладывал выше! меня это тож насторожило!

Хм, завтра Барсиком подцеплю можт он не даст соврать и не обманет!)))) Чую скоро придется реально разбирать и смотреть!

Всем привет, сегодня поехал к сестре в гости 60км от города, захватил сканер подключил и поехал. На ходу смотрю УОЗ и не понимаю что он мне за белиберду показывает! На ХХ УОЗ 254 до ВМТ На ходу 2500об 270 до ВМТ Я так понимаю сканер чет сам путается и меня туда же)))

Ок завтра гляну! Огромное спасибо за соучастие!

Ок. ток в какую сторону копать? УОЗ у нас регулируется ток по датч детонации и температуре! А при изменении режимов работы по дмрв и дпдз ! по моему как то так. Запоздненный УОЗ не может ли быть при большом нагаре в камере сгорания, потомучто у мотора падает детонационная стойкость и он по ДД сваливает в поздний угол УОЗ? Ваше мнение?

Я ток вот непойму почему УОЗ поздний? По осцилке это видно но я не предавал этому значения! параметр уоз есть но там +- не показывает! 6-9 градусов по моему! Завтра могу подключиться еще раз глянуть! Времени почти неостается свою ремонтировать! Если верить эталону синхры, то цепь растянута! Но опять же при растянутости цепи, вылазят ошибки помоему по дпкв! В лаунче помоему есть проверка растянутости цепи! На каком то сайте читал при выборе оборудования, но это было оч давно!

Двигатель QG16 , на сканере у меня нет такого! Сканеры Autocom и Bars4 Pro

Ок ща прикреплю https://yadi.sk/d/KxjZy0GxdWSMm https://yadi.sk/d/L3Tkbwi_dWSNW https://yadi.sk/d/r1rrzvh7dWSPM

Всем спасибо еще раз, эта моя машина и чет начала она действительно жрать бенз, и дергаться на полной нагрузке при переключении передачи! Пробег 150т.км. ест только 95 По крипту CSS всё норм, ни провалов ни чего подозрительного, а по PX запутался есть еще синхра ДПКВ-ДПРВ. Есть же поговорка "Купил НИССАН еб..сь с ним сам"))))) Синхра в студию Осцилки в формате постолографа весят не менее 5мб сюда не загрузить увы((((

Всем привет! Есть осциллограмка мотора ниссан альмеры 1.6 16кл с изменяемыми фазами. Не могу понять сбиты фазы или нет! Помогите разобраться, совсем запутался!

Метку ставить белым малярным карандашом либо канцелярской замазкой, но красивее когда красным цветом карандаш более четкие линии осцилки! почему не пойму, белый вроде должен более отражать свет!

Всем привет! Ребят работает эта схемка но до 30-50см !!!!! Качество сигнала регулируется резистором R1 и R4 качества сигнала для скрипта Шульгина хватает! Работает на ура))) Все диоды брал из шариковой и оптической мыши!

Здраствуйте, Помоему не в блоке беда! Найдите схему ЭСУД данного авто, либо прозвоните жгут досконально! Опять же смотрите синхру и сигналы с датчиков в момент прокрутки! Снимите осц датчика разряжения и давления! И уж потом при наличии всего этого и всём исправном я вижу смысл ковырять блок!!!!!! P.S. Осмотрите проводку на наличие радиореле от сигнализации! Тож возможно!

Этот датчик необходим для осциллографа постоловского и не только, для использования вместо ДПКВ! Что бы проверять ДВС на тех авто на которых нет датчика положения коленвала или доступ к нему затруднителен, например как Mercedes или Audi !!!!

Ребята всем привет! Нарыл сегодня инфы по созданию оптического датчика своими руками! Подскажите фототранзистор где обычно стоит такой? Завтра буду уже опробывать в деле)))) Кому интересно такой собрать??? Давайте доработаем вместе!