keks57rus

Каталик не забит, давление в выпуске перед катом 0.1 КПа при перегазовке! А вот дмрв, какой у него считается нормальным АЦП? 0.3-хх и 1.0-2000об\мин поправьте если не прав! Стопы работают, датчик нейтрали тоже, концевик сцепления всё в норме! двиг прошел 140т.км. Заметил только одну болячку у ниссанов последних поколений это то что перестают поднимать обороты на хх при повороте руля и при включении эл муфты кондея, но по сканеру включение конд есть! Друг с оф сц ниссан говорит причина кроется в датчике давления напорной магистрали в рулевой рейке! Причем проблемма как в датчике так и в жидкости! Говорит это на каждом 2ом ниссане! На моей кстати было тож самое, вылечил полной заменой жидкости!

Привет всем. Сегодня утро началось славно и первая машина с необычной неисправностью! Ниссан примера p12 мотор QG16 1.6 Е4 со слов клиента пропала постепенно тяга! Описываю процессы по сканеру с прогретым авто: Напр борт сети 14.5 Темперетура охл ж 93 колво воздуха (дмрв) 2.0 мг\сек угол заж 8грд до вмт нагрузка на хх 25% Давл топл 4.2на хх и при перегазовке 3.9 Фильтра, массы, дроссель посмотрел всё в норме НО синхра дпкв-дпрв какая-то по моему нехорошая! Помогите победить етот ниссан!

Хотим на днях попробовать слить или сток найти! Пиасини пока в доработке т.е. пока нечем ))) Готового нет ни у кого ни чего? Заранее благодарен!

Будьте добры прошивку на Nissan Almera Classic 1.6 MT блок Hitachi дмрв Hitachi безсливная рампа, эл.дроссель, система cvti! Личный авто хочу взбодрить!)) Заранее спасибо! Мотор QG16

Ребят убейте меня, не помню номер ошибки!

Здраствуйте! не поймите странного ни чего, но ошибка была именно по (заклинившему соленоиду муфты сцепления) я сам был удивлен! но ребята с оф сц митсу подсказали что коробку срочно в ремонт! Она встала в авар режим! Но это так и есть, реально машину не разогнать и трогается как со второй передачи - туго и оч тяжело!

Прикол самый в том, что возможности стокового мотора 130л.с. как это утверждают у нас чип тюнеры! Причем демонстрация честных кобыл до и после! Вот почему и интерес! А так можно пиасини попробовать только если китайская то лучше ее сначала доработать! Там траблы с питанием на плате! Я пока до блока не добрался( пиасини китайскую лечу! Пришла почтой а внутри половина деталей россыпью((( Сижу ваяяю заодно хочу всётаки вылечить ее по питанию! Как доделаю с меня фоты платы))) ну и ессно бинарник этого блока эбу!)

Привет всем! Ребята дайте пожалуйста сток или мод. прошивку на ниссан альмера классик QG16 2007 MT мозг Hitachi! Заранее благодарен!

Всем привет коллеги! Решилась беда с машиной,- пришел б\насос и дад поменял все стало ок! Проблемма была в заплавленной трубке обратки на колбе насоса! Вследствии возросшее давление в рампе! Всем спасибо за советы! ТЕМА ЗАКРЫТА!

Всем коллегам привет! Ребят есть кто работает в оф дил с/ц Mitsubishi? Оч нужна ваша помощь! Все перерыл немогу понять неужто коробке ппц! По порядку 1 машина свежая 2012г. пробег 80т.км 2 заменили масло 3 после удаления ошибки, при езде через разный промежуток времени опять появляется ошибка и коробка встает в авар. режим! С вариаторами еще не знаком, хочу получить советы по этому зверьку! Всем ответившим заранее спасибо!

Здраствуйте коллеги! Помогите инфой по собаке, незаводится с ключа! Только если вкл заж - нажать на брелке (родном от сааба) на кнопку откр багажн только после этого включается стартер, а так без нажатий поворачиваешь и нифига! В блоке Twice висит ошибка потерян транспондер! Помогите осцилками сигнала на катушке иммо на замке или как обучить ключ! Выслушаю любые рекомендации, очень напичканная машина! Пока искал управляющий провод от реле стартера, вытащил весь салон и увидел множество разных блоков! причем все связаны!

Коллеги всем привет, спасибо за содействие! Виновен насос! сегодня померил давл а там и 1.2 с горе пополам! только как там 3.8 может быть если регулятор в рампе на 3.0 стоит? И подойдет к ней мап от деу нексии? лямбда умерла еще при жизни всего))) как сосулька выглядит)) Гбо на а/м нет и небыло! По всей видимости насос на холодную качает хорошо, а потом амба, т.к с утра с пол пня заводится!

Всем приятного вечера! Дорогие коллеги, помогите мыслями в ремонте Scenic 1.6 плохо заводится, не развивает мощности и оборотов, дымит черным! Из диагностики сканматик не смог его взять! Осциллом смотрел дпкв, кз, форсы, всё работает, странно одно- на ней стоит MAP от дэу нексии я не знаю какая осцилка и скок вольт на хх должно примерно быть! Давл топл. 2,7-3атм Ваши предположения))) Друзья с удовольствием всех выслушаю, важен каждый совет , авто долго уже стоит на ремонте!

Всем коллегам привет! Решил сегодня проблемму, заменил выходной каскад(транзистор) и поставил блок на авто. Проверил осциллом все сигналлы все было, но форс не подавала признаков жизни. В итоге разобрал всю проводку эбу проверил по схеме в автодате и оказалось замкнуты контакты ДПДЗ - C и A. Разомкнул и тут же всё пошло! Мозг блокируется при отсутствии или замыкании опорного напряжения! На Гамне вычитал сегодня после довольного клиента! Всем огромное спасибо за соучастие, удачи и по меньше подводных камней!!! Тема закрыта!))

Да ты все правильно понял, это схема подключения блока эбу! Я просветил плату на свет и увидел что дорожка стока находится во внутреннем слое! Звоню - не звонится, запаял принудительно перемычку, завтра буду пробовать! Нашел если нужно хороший способ проверки сигналов и всей системы в целом! Завтра с осциллом буду смотреть! Оч интересно мне почему искра есть а форсунка не работает! как бы не блок бы лег)))

С платой я разобрался! по даташиту транзистора ронятно что центр выход у него выход на форсунку! всё спаял все звонится! Скажите кто ни будь куда на него нужно подавать сигналы, как с дпкв на какой провод? Вот схема этого ЭСУД

Ну вот сбственно сама беда alex2005 Коллега расскажи по подробнее какой блок подходит от нивы? чет не помню чтоб они моновпрысковые были и нива же не 1.6 А у 1.8 не такой ли кстати блок? там же пзу разные и все помоему!))

Ок сеичас выложу

Всем привет! Ребята помогите схемкой опелевского моновпрыска двиг1.6 91г, и если есть фото платы блока управления сверху! Ктото отверткой расковырял выход на форсунку! Значт так, расскажу подробнее! Стоит у мя вектра а с мотором C16NZ 91г.в. Искра есть насос качает, но нет импульса на форсунку, Восстановил и обмотал всю проводку ЭСУД прозвонил всё впорядке, разобрал блок и был в ужасе, если держать блок разъемами вверх и смотреть со стороны микросхем то видно выдраны дорожки справа вверху около силового транзистора (BUZ11A) Помогите фоткой блока Вот такой блок !

Всем привет! Мужики угостите если есть сток прошивка на ниссан альмера классик 1.6 механика! Заранее благодарен! спасибо

Всем привет! balodiya понимаешь тут на этой машине евро 4 и рампа ез сливная т.е. регулятор давления стоит в баке! вот и получается что в магистрали всего 3.8, а насос если родной и в упор мы пробовали на каризме 8.3 давит смело дальше затыкается побоялись спалить! да и провод греться начинал! Вот это насосы))) не то что наши но 2110 5.7 и баста! Кстати у ниссанов есть особенность если умирает дпкв то пропадает тяга и он работает по дрв! тк там есть имп синхронизации, многие ездят не подозревая! а ошибки не выдает! цепь может и не греметь но до 9 градусов менять угол опережения в позднюю сторону сегодня столкнулся с ниссаном тиида, так там в гору еле едет! приговорили на замену цепи пробег 280т.км. Всем удачи

Всем доброго времени суток)) Сегодня смотрел осциллом все датчики и синхронизацию всё норм! Но немогу понять из за чего машина дергается три-четыре раза после переключения, поменял свечи на иридиевые стало меньше но есть! и нет тяги! как будто прицеп сзади реально! до этой машины 99 была так она лучше ехала чем ниссан! Мужики если у кого есть сток прошивка с ниссана альмеры классик 1.6 дайте пожалуйста! Извините что не в тему! просто обидно до слёз - хочу купить барса3 чтоб ниссанов диагностировать! С n16 эбу подойдет на классик? моторы вроде одинаковые!

Тема закрыта!

Привет всем . Дамп по моему как на сайте сказали филиповский! разница в каких то адресных битах! как я понял! За то даааа все работает, сегодня нави подгрузил! правда на англ языке((

Привет мужики, а никто случаем не снимал осцилл-му дпкв-дрв на предмет синхронизации? Имею Ниссана альмеру классик 1.6 мешалка! Заранее спасибо! Не имею возможности прочитать его, только осциллом! А то уже 140т.км на одометре и машина дергается при переключении причем до 3т.об\мин потом все гуд! давление в упор 3.8 атм! Давл топлива!))) забыл написать! И кстати где на ниссане альмере классик 1.6 стоит дпкв? лазил и не нашел! по автодате где шкив а где хз(( хотел осцилки синхронизации снять!