keks57rus

И снова всем привет! Друзья мои, спецы, Подскажите по штатной магнитоле с нави тв, не хочет принимать код, код был высчитан в проге из промкода! как написано в рено клубе закончились 7 возможных попыток, нужно заменить дамп, а куда его шить и чем залить бинарник вот вопрос! Значт там на плате снизу есть из 4х ногих 24с64, le50ek805, tja1050, 9121, sf60l-ez809 я так понимаю первое и есть флеха под дамп кода поправьте если что не так! а мафон значт- Carminat 8200 964 809 c выдвижным дисплеем который не в ней а сверху торпеды и 24с64wq их кстати там две вот в чем дело! Как уменьшить размер фоток не могу выложить, так бы показать зверька этого хотелось!))

Всем привет. Друзья мои, проблемма решилась путем замены егр и датч давл в рампе ! показания расходились в два раза! он показывал меньше чем в действительности! ох и замучал он меня! но поехал как положено! Хозяин оч доволен и по поводу топлива кстати рассказал что оказывается его сын заправлялся где то на безымянной заправке до полного! а уже на полбаке пошла такая беда!)))) ФФУУХХХ))) Всем удачи в ремонте и поменьше подводных камней! Всем спасибо за советы)))

Спасибо, я как раз над этим промышлял читал на форуме про L200 как они их глушат! есть мысль удалить сажевый фильтр и посмотреть датч детонации уж что то мне напоминает 12ки было таких три машины лечились заменой дд, сижу и думаю по поводу поднятия температуры горения не прогорят ли поршня и как поступать с дросселем если глушить егр? Должен он же по идее черный дымок кидать при кик дауне с хх?

Это всё что увы видит сканматик!((( А вот осциллы дпкв-дрв Фотка конешн фигня знал бы сделал Print screen((

Сегодня просмотрел всё, буст механически померяли 0.6-0.9, дпкв, дрв, форсы, сажевый фильтр все в норме, магистрали продуты подсосов воздуха нет! Подскажите еще варианты! Отдать спецам и замарить семью голодом- гениально! Молчание -золото!! Во всём нужна практика! теория - это теория!

Ребят. Приехал L200 дизель 2.5 говорит нет тяги, сделал диагностику ош нет, странно на ходу при разгоне показывает MAP всего 214кПа а на заглушенном 100кПа, поправка на атмо давл 999кПа, не пойму в чем причина причем на средних и высоких оборотах звенят форсы! Давлен в рампе на хх 30-32 ровненько Фильтра все нов турбину слышно но не мерил говорит живая, и всё как то резко произошло!