Villainius

ога. xyioшки. на Citroen C4 Picasso 2007 панель отказался делать (доска типа не поддерживается). БСИ сделал норм. Делает доски 2005-2008 годов да и те далеко не на всех моделях.

Я в курсе что там геморрные стрелы и что можно сделать по точкам.Вопрос каким программатором и при каком напряжении читал автор это авто. И если не смог нормально (с верификацией) вычитать дамп, то зачем было заливать чужой дамп? (учитывая что в панели ключи)

интересен мотив проведённого эксперимента

как снёс? чем и как читал дамп?

Хех. Если автор допустил мысль что в тахософте может быть кальк на сие авто, то увы и ах, но шансов у него нет. Если уж халявных решений под микронасы нет, что уж говорить про новые неки ;) И это хороший, годный расклад

даже дорогие устройства не покажут текущий пробег. вот выдержка из мануала к одному из них: With Audi A6, Audi A8, Audi Q7, Audi Allroad the function for reading current odometer value is not available. You need directly to enter new value and to press button change odometer. After a minute you will be asked for the currently displayed value and the odometer will be changed. Тахой мне былоб сцыкотно в это авто лезть.

может имеет смысл увеличить значение "Power Setup Time" в настройках упы?

Сам посуди. У них полный комплект со всеми адаптерами стоит столько, сколько стоит только оригинальный программатор без ничего. Думаю ответил на твой вопрос

такой покупал?

это как из анекдота: Однажды Чукча принес в редакцию свой роман. Редактор прочитал и говорит: — Понимаете ли, слабовато… Вам бы классику читать. Вы Тургенева читали? А Толстого? А Достоевского?… — Однако, нет. Чукча — не читатель, Чукча — писатель. инфы валом. ищите и обрящете

вскоре эти панели будут за кулёк семечек править :(

могу только с моторником помочь. если вдруг пригодится ECU_immoff+virgin.zip

пробег в доске. 93с76. в iprog'e кальк есть. стрелы дёргать. но можно и внутрисхемно по точкам также делается по диагнозе дорогими девайсами в SRI должен быть пассивный дубль.

вскрываешь блок, читаешь дамп. правишь если EDC16 то читаешь 95320, если EDC15 то 24С04(24С08). либо спецдевайсами по диагнозе

+100500 ! Думаю администрации стоит задуматься об этом вопросе.

в связи с чем могли произойти изменения в еепром?

приехали. конечно перемычку нужно убрать. мануал к прогеру курить всёж нужно прежде чем начать им пользоваться.

не стал создавать тему. сложно ли снимается щиток на Outlander XL ?

Схема точек есть. Вот только со стрелами пока опыта мало. А сдуть мсх мне проще чем подпаиваться. Насчёт напряжения. у 24с16 производства ST напруга от 4.5V - 5.5V. Поэтому спросил насчёт производителя. У Атмел 2.7V - 5.5V

а какого производителя стоит микруха в этой доске? даташиты посмотрел, у некоторых рабочее напряжение с 4.5V начинается. Такие внутрисхемно думается мне не сделать?.

чем делал интересно? абритус на туареге не делает EDC16

Хотелось бы разобраться. Если в доске пробег бОльший чем в БСИ, то примет ли БСИ бОльший пробег с доски? при условии что пробеги и в доске и в БСИ посчитаны правильно (тем же Абритусом), но имеют разные значения. Как частный случай, примет ли новый БСИ (сконфигурированный производителем по VIN) пробег с доски имеющей значение >0 км ? Также интересен этот вопрос в отношении крипто-БСИ.

будьте осторожны если будете руководствоваться мануалом энигмы.1 с 8 ногой перепутаны))

у кого-нибудь считают кальки на сабжевую машину? кальки Iprog к сожалению оказались бессильны :( прикладываю дамп щитка. C4_Picasso_P9663755780-D-00_93C66_147128km.zip

Будет ли приемлем вариант подачи питания с лабораторного БП? ( 0-15V, с шагом в 0.1V ) В УПЕ напруга то подаётся только во время процесса чтения/записи.