geremih

да наверное ничего не изменилось раз спрашивает куда податься

50 на 50. Можно снять пыльник и посмотреть на смазку как вариант. думаю попробовать стоит, не менять же все подряд

почему два а гранаты, тоже шуметь могут если смазка уже плохая. Загнать на подъемник и поехать.(метод не ахти но иногда помогает)

ну что то типо перезарядки?

зловещий вирус))))

а знакомых лучше не слушать.

Соглашусь с Fast > скорее всего чистить форсунки. Можно увеличить перетечку через дроссель дабы добавить воздуха. Если не поможет тогда уж топлива явно не хватает.

Форум сила!

вода на заслонку попадала?

педаль газа не замешана?

можно еще хелп например почитать к ChiptuningPro

посмотреть вольтаж по сканеру, присутствует ли он и какой. если нет прозванивать проводку. если есть сигнал то делать как сказал dracon.....

а при прокрутке стартером тахометр не зашкаливает? искра вообще есть? (где то на форуме было написано что треск главного реле это признак перехода ЭБУ в аварийный режим, для VW кажется...) неплохо бы узнать на что жалуется ЭБУ

А под какую технику конструировать собрался?

Причину так и не нашел но остался доволен это главное)

http://eshop.rd-lab.ru/product_info.php?cPath=29_32&products_id=7 я себе прикупил но так ни разу и не попробовал) работаю сканматиком..

надо бы параметры диагностики в студию! Причиной здесь может быть и ДМРВ... и какое давление топлива?

Починилась, дело оказалось всего лишь в сгоревшем предохранителе)

Первый блок с I317DB04, M73 21114-1411020-12 21114 Е-3 3 Серийная 1,6 8V - не закрытый (информация с чиптюнер.ру) второй не видно ничего..

Вообщем исправил, датчик фаз не ровно вставлен. но форсунки тем не менее не управляются.......

а у меня ниссан алмера 2000г n16 1.5л пришла, нет управляющих импульсов на форсунки. искра есть, но когда датчик фаз сдергиваешь искры нет!! ошибок нет. Друзья посмотрите пожалуйста на диаграммы, что можно по ним сказать??

согласен с brend, что надо попробовать выбрать вручную блок управления

nissan almera 2000г N16 была, ошибки и несколько параметров(скорость вращения двигателя....) посмотрел. Вроде без всякой белеберды...

КО мне на днях тоже приезжала классика 1.45литра, бош 7.9.7. АЦП ДМРВ 0.04, подкинул новый и тоже самое. Теперь понятно почему так))

контроллер точно 5.1.1, по крайней мере так написано на этикетке.. Давление в норме(2.2-2.4). Свечи меняли. Вообщем изменил CO до тех пор пока время впрыска не стало в 2.2-2.5,(газоанализатора нет). Машинка поработала на холостом ходу, свечи вроде в норме, хозяину очень нужна была машина, забрал, толком и не разобрался.....Спасибо!