Saol

Во человек дает, на всех сайтах ему уже ответили, а он все никак не уймется с выбором. Вам же по отвечали - CAN L и CAN H через тумблер, возле блока ABS.

А тахограф там часом не стоит?

Удачи.

Вот на тахограф и подавай. На 3 пин обычный меандр, на 4 пин через кондер 0,47 мкФ. Разъём В.

Посмотрите на панели - синий с красной полоской.

Уважаемый. Была бы машина, сам бы снял трассировку. А не едет такая.

Снизите скорость, в принципе должно считать, если нет ещё меньше - 140 км/ч.

Уменьшить до 160 км/ч. Делали в разрыв ?

Остроумно ........ , а по делу "0".

Не ужели никто не сталкивался?

Как на Ладе.

Ищется трассировка сделанная хацкером на автомобиле Geely. Интересует какие там ID, больше ничего не нужно. Благодарю за ответ.

250 Гц. примерно. Собираете обычный генератор с частотой от 80 до 350 Гц и будет Вам счастье, если конечно все машины с датчиком скорости. Если с блоком ABS, тогда нужен выходной каскад.

Синий провод с красной полоской на панели, в разрыв этого провода. Частота 900 Гц. примерно.

Привет. Не буду.

Во народ дает, создал тему, спросил и сам пропал. Может не знаешь, что такое ТАХОГРАФ?

Тахограф есть?

Да есть такой прикол, но на Тойота Камри 3,5 L, на других машинах не замечал. Не знаю как Вы подключаете, когда я подключаю, на все четыре колеса в разрыв сигнальных, ошибок нет. Правда был случай, когда человек крутил на протяжении трёх часов и перевалив на четвертый час засветилась ошибка. Машина Шкода Октавия А5 2011 год. Он мне позвонил и сказал об этом, я ему посоветовал не крутить за один раз, более двух часов. Более не звонил. Шкоды делал как по CAN, так на ABS, после проверки ошибок не наблюдал, использую "Васю диагноста" для группы ВАГ.

Темно- серый + 11,5 / зеленый Черный +11,5 / коричневый Черный +11,5 / коричневый Черный +11,5 / коричневый Подключение на четыре колеса в разрыв проводков, на которых положительное напряжение + 11,5 вольта. Сам использую мелкое реле. Выходной каскад для токовых датчиков на ВС547. Каждый каскад к своему датчику. С коллекторов в сторону ABS, эмиттеры на зеленый и коричневые провода. Измерение проводить относительно массы авто, при полностью включенном зажигании. При таком подключении, без ошибок ABS. Сделаете отпишитесь.

Сделал эту машинку Hyundai Sonata 2011 с АКПП- на коробке большой разъём, контакт №4, чёрный провод в жгуте. МКПП - на коробке, синий провод, отщёлкивал разъём который ближе к радиатору. Попробуйте с разъёма диагностики, я не пробовал. Хотел снять щиток, не получилось, хотя пишут что можна, только сзади толкать, перед этим снять накладочку(защёлки) над рулевой колонкой и выкрутить два самореза(держат панель снизу), верхняя часть панели на защёлках.

Наверное у Вас Транзит, да не тот. Датчики токовые, в разрыв на два колеса.

Если Вам действительно приходилось делать такую машину с коробкой автомат - делитесь(цветовая маркировка сигнальных проводов, какие датчики?) кому-то, да пригодится.

Сделал это авто Форд Транзит Коннект 2010. Делюсь. Цветовая маркировка проводов: 1.Белый – 11,6 / Коричневый – 0; 2.Белый с оранжевой полоской 11,6 / Серый с оранжевой полоской – 0; 3.Белый с зелёной полоской – 11,6 / Коричневый с красной полоской – 0; 4.Белый с синей полоской – 11,6 / Коричневый с синей полоской – 0. Подключаться на 1 и 2 витые пары (они визуально тоньше 3 и 4 витой пары). В разрыв сигнальных. В паралель не работает.

Вместо постоянного поставь подстроечник и будешь гулять по частотам.

Попробуйте в разрыв, в данном случае крутилка подсоединена в паралель?