scorp_alexandr
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент scorp_alexandr
-
-
-
-
renault megane 1999 феникс-5 в морозы перестала заводиться отключили иммо (и программно через tms374, и отрезали зеленый провод) машина завелась и все путем теперь клиент позвонил и говорит что машина иногда глохнет даже на ходу, постоит немного и заводится как ни в чем не бывало до отключения иммо с его слов такого не было пригонит опять может кто подскажет в чем засада, уже встречалось может у кого?
-
вылечил SIEMENS S115300120 B siemens Fenix 5 с помощью tms374 благодарю форумчан!
-
я бы пробовал качать дисплей и демо с джуста на самые распространенные номера, типа 980540000400, вдруг прокатит т.е. чтобы увидеть номер смарта на экране - должна пойти проверка номера, любая прога по идее подойти должна, просто потом напишет если номер не тот обратитесь к дистрибьютору, но до этого на экране на некоторое время загорается реальный номер смарта
-
благодарю! часть обнов пошла на 980540000400, Акура не запустилась
-
да, проблема с NATS однозначно, накачки нет собрал все назад, дамп вернул как было
-
спасибо за конкретный ответ, буду знать. получается тока замена эбу с марча к11 прокатит...
-
Достал блок иммо: GASOLINA SIEMENS 5WK4 593 интересно что при отключенном иммо сканер цепляется к NATS2, т.е. получается основа этого натса в моторнике? игрался с дампом из моторника с отключенным блоком иммо, пока без результата
-
стартер крутит, чек мигает, не заводится блок иммо справа со стороны пассажира, прозвонил с ключа проводу в него идут... отключил его совсем в моторном 1 ошибка противоугонной системы
-
я ищу за печкой справа под бардачком (где правая нога переднего пассажира) наблюдаю похожий предмет, пробовал открутить (болт на 10), болт упирается в вентилятор печки... короче на голове стою и ключиком рожковым работаю :) доработал до того что болт уперся и все... чую чтобы блочек вынуть надо и панель и печку разбирать в моторнике щас ошибок нет, в иммо 2 ошибки 00e1 Режим блокировки 00e3 Связка ЭБУ и ИММО
-
Машина когда-то приходила - ломалась контактная группа замка, сделал на выключателе и кнопке (стартер) теперь вот опять притащили, на этот раз моргает иммо, стартер и бензонасос работают.. и дело не в замке... хозяин хочет вообще убрать иммо чтобы в дальних поездках не попасть в неприятную историю... Nissan Micra K11 год авто 1998, бенз, мкпп ЭБУ двигателя Bosch 0261204247 EPROM B58323 (93C46) иммо ключа SIEMENS 5WK4 594 пробовал поправить сам - не получилось, все равно моргает и искру не дает нашел что можно исполнительный блок силовые ключи запаять... но как его достать ума не приложу, не подлезть (правая стойка у передней ноги пассажира...) или не туда капаю в общем кто что подскажет, как завести лучше авто? с учетом того что иммо в топку EEPROM.rar EEPROM3_Off.rar
-
будь добр, поделись на diagun 980545098400
-
было такое, взял обычный K-L-Line адаптер (у меня мастеркитовский) и прогу CASCADE, тока ей зацепился, диаганом как ни пытал не вышло вначале вызванивал k-линию до блока и прочее... короче там нужна еще и L-линия я так понял скорее всего матиз корейской сборки и мозг соответствующий
-
Благодарствую, добрый человек!
-
на ночь оставлял, акб не сел тоже думал, но городить еще и размыкающее реле, искать где питание отрубить и на зажигание сажать уже слишком :)
-
решил что неисправен сам блок, добавил диод в цепь IGN 12-ти контактного разъема... жалко так схему и не нашел в таком режиме ЭУР работает, лампа не горит
-
Блок EPS Toyota 89650-12370 вот думаю может он не при делах...
-
блок ЭУР как тут: http://www.drive2.ru/l/1831854/ приехала машина с неработающим эуром, на панели SP, в ошибках C1554, U0100 заменил реле, вынес наружу все включаю, все работает, лампа на панели потухла... как только выключаю зажигание - начинает крутиться карлосон на радиаторе... шайтан вытаскиваю разъем из эур - перестает вращаться... как я понимаю пока реле не разомкнется - работает вентилятор охлаждения но вот почему оно щелкает (замыкается) после вкл. зажигания и не щелкает при выключении?
-
да, уже разобрался, благодарю!
-
да, с логами ацп там лажа... Код АЦП напряжения бортсети (В) 0,86 показывает короче поменял ДПДЗ, при легком довороте можно получить и 0,66 и 0.5 вольта при полностью закрытом дросселе подергивания в последнее время на ходу легкие начал замечать, поэтому поменял не задумываясь, возможно он на горячую так себя ведет... посмотрю поезжу, отпишу... а так щас на хх гонял 840-880 и шаг рхх 26 где-то... типа нормально :)
-
ДМРВ 0.996 в покое, ему меньше года как купил... да и до разборки все работало нормально... вижу что коррекция в сторону обогащения идет, 1.13 только вот что толкает мозг богатить, подсоса нет, дк тоже преимущественно богатую смесь показывает где-то читал что воздухрзаборник у радиатора стоит и при высокой температуре входящего воздуха обороты начинают подниматься... типа помпу сильнее крутить... у меня эта температура градусов до 50 поднималась... до этого радиатор старый стоял засранный, хуже тепло отдавал... больше пока мыслей нету :)
-
вот сделал такую табличку
-
Ваз калина 1.6 8кл, январь 7.2 прошивка ultraI201HL66 с убранным клапаном абсорбера и чуть пониженным порогом срабатывания вентилятора машина моя, ездил все нормально, но дурная голова покоя не дает, померял компрессию и решил добавить :), было по 10 очков разобрал, почистил ГБЦ, поменял поршневые кольца, зазоры мерял, все по заводу как полагается, поршня старые остались... притер клапана... поменял МС колпачки и пружины заодно заменил радиатор охлаждения, отрегулировал зазоры клапанов... щас на обкатке короче вот завожу все нормально, как прогреется, поезжу туда сюда - не падают обороты до 880-840 на ХХ, остаются в районе 1000-1200 дроссельный узел чистил, рхх проверял сканером, все чутко реагирует (вручную менял шаг) дымогенератором проверил герметичность впуска - все путем вопрос, могло такое произойти из-за замены радиатора и повышении температуры всасываемого воздуха? или может необкатанные кольца так себя показывают... на ходу все путем, расход топлива в норме, штатно все работает может я конечно рано панику навожу, обкатается устаканится? кусок лога прилагаю ecu.rar
