scorp_alexandr

да пробовал, ENG при установке X431_SERIES_UPDATE.exe выбирать, и Русский... без разницы все равно не видит, ведь 38 версия тоже английская, но ее видит хоть в русском интерфейсе хоть в английском

качнул с just DISPLAY_V39_00_EN_scorp_alexan_980540000400.zip попробовал обновить утилитой X431_SERIES_UPDATE_75 флеху а она этого архивчика не видит... уж и так и сяк пробовал, сравнивал с 38 версией вроде все тоже... 38 видит а 39 нет

чета архив не распаковывается, как-будто поврежден

я бы еще и на показания Датчика температуры смотрел, недавно был случай когда ошибки нет а он на холодном движке 87 градусов сигнал мозгу посылает

да, окисления по плюсу, пред на 50А тоже окислен был

сегодня опять тоже самое, машина таже, после того как сняли/одели клемму акб блок ABS/ASR 5.3 FRONT D00 P/N:3B0-614-111 ошибка - 01200 Напряжение питания клапанов ABS завтра приедет на ремонт если само не пройдет :) может кто подскажет куда копать

у меня номер 980540000400 но эти обновки не пошли, пишет обратитесь к дистрибьютору

компрессия норма, и на горячую и на холодную промыли форсунки думаю дело в гбц (ну или прокладке), из под гбц в районе 4-го цилиндра видно маслице подтек... хозяин сам двиган перебирал до этого... короче искру нормализовали, щас есть всегда, заводится после стоянки сначала хреново, потом норма дальше пусть сам решает

утром искра есть перед тем как заводить проверили свечи заливает т.е. первая попытка завода провалилась, протерли свечи - завелась

искра есть в момент проверки таковой, вот думаю может когда первый раз не завелась не было... потом залило и появилась... разобрал трамблер, почистил и просушил, проверил сигналку, она вроде стартер блокирует, со стартером все ок, крутится всегда прочистил массы опять начала заводиться, теперь завтра интересно заведется или нет

сканер показал 1 ошибку P0113 датчик температуры впускного воздуха высокий сигнал стер, фишку снял-одел - больше ошибок не появлялось скинули фишку с бензонасоса, помаслали стартером, одели фишку - завелась, после работала идеально, заводилась и ездила, пока ночь не постояла при минус 1 градус на улице утром опять бойда, стартер крутит но не заводится, свечи как будто в масле компрессия по 12.5 во всех горшках, двигатель недавно капиталили (месяц назад) напряг 1 момент, при снятии показаний сканером ДПДЗ показывал при включенном зажигании и зглушенном двигане -2градуса... ошибок по ДПДЗ нет, может это влиять?

у меня есть версия опель 40.00 http://yadi.sk/d/rBlaMRJHCbopb можно подменять

благодарю, добрый человек много чего нового почерпнул

сильно ударяться не стоит, можно сразу накосячить и расстроиться начни с машин знакомых, как тока слышишь проблема с тачкой - так думай почему возникла, читай в сети, думай, а потом уж и пробуй исправить... потом постепенно другие машины начнут приезжать, их твои же знакомые и приведут... это если ты им нормально починил :) дело не в диагуне, некоторые "диагносты" до сих пор сами обновить ПО на нем не могут... не говоря уж о использовании на английском, процедур кодирования и адаптации и прочее... он лишь инструмент, а главное то в голове а вот когда начнет получаться, будет удовольствие от починенных тачек - тогда и понимание придет... а то мож оно тебе и не надо, не твое

если в архиве оба файла прислали, распакуй по новой

купил 2 файла я так понимаю по 64кб, файл А и Б залил А - поездил - "слил"... получился файл В залил Б - не понравилось вопрос, почему нельзя залить файл А опять? зачем лить файл В?

у меня все активировалось и нормализовалось, после еще люк активировал... все путем, как уважаемый pike сказал

Р0830 я бы концевик педали смотрел профиль надо заполнять

не доверяй владельцу авто, сам метки проверяй, на какой зуб шкива смотрит ДПКВ? могло шпонку провернуть немного

Благодарю товарищ, вот все бы так! хоть ничего нового кроме альфа ромео для себя не выцепил а приятно...

поменял шестерню, выставил метки, машина зашуршала благодарю за науку

ДМРВ 0.996 на заглушенном, новый клиент тока поставил... шестеренку каленвала под замену, паз отломлен, тас угадал как поменяю отпишу никак снять ее не могу, не сдергивается

если считать от выемки против часовой то 16-17 зуб

щас на холодную скинул катализатор, вроде задышала... но по мере прогрева провал появился, хоть и не такой сильный как до этого прикрутил обратно, остынет попробую опять с катализатором, вдруг дело не в нем а в температуре подозреваю неисправность комплексная, не в одной точке сосредоточена форсунки неизвестно, чистились или нет ВВ провода вроде нормальные, в темноте искрений не было, пробовал самодельным пробойником - искра шьет порядка 10мм свечки уже подкинул свои модуль подкинуть нет возможности

давление 2.7 где-то, когда газуешь до 3-х прыгает заметил глюк, если программно включить реле кондиционера то повышаются обороты и по кузову идет вибрация, потом если вернуть управление все равно вибрация остается и повышенные обороты до тех пор пока не выполнишь сброс ЭБУ