scorp_alexandr

продано

жду в личке, marcos_1 пока бронь снята

бронь до вечера за marcos_1, вставайте в очередь :), если не купит то можете приобрести я в начале забыл отметить что стоимость доставки на покупателе

про пересылку не указал, стоимость пересылки на покупателе

блин, ну полез перед НГ разобрать порядок навести, вот и выложил... не жалей о сделанном, значит так надо... значит не твое

новая, мной ни разу не подключалась к авто покупал в декабре 2014г. на этом форуме, вот тока жаль забыл у кого, кажется Виталик 522 их продавал в то время все как пришло в коробке так и лежало, пакетики не распечатаны брал за 4000р., отдам за 4000р.

я не тороплюсь с продажей, вещь практически новая и проверенная фактически я им тока 1 машину сделал, на фокусе 3 прошивку в SRS сливал и заливал несколько раз

Был приобретен в апреле 2014 у официального дилера потом прошил несколько епромок и все, состояние нового пылился в ящике жалко что вещь без дела пропадает может кому нужнее две панельки переходника в подарок щас запустил проверить, он обновился до версии 1.35 и прошился последней прошивкой цена 18000р.

а если так? 38910-62j20 crash_OK.bin

считаю что если один мастер обижается на другого что тот мало сделал и много взял то это просто зависть и жадность. если клиент платит мне за распечатку ошибок 700р. а едет туда где за 300р. ему производят ремонт - в чем проблема?? и за что мне морду бить? я сразу заявляю, могу продать ошибки, могу оставить в ремонт, но это совсем другие деньги... и не важно, заменил я предохранитель или пол машины разобрал, сразу обозначаю минимальную сумму ремонта Если я буду делать за копейки то мне будет неприятно и на ремонте это отразится... Я должен работать, зная что время которое потратил из своей жизни будет оплачено достойно. Лучше совсем к машинам не подходить и сделать одну за 5000 рублей чем 10 машин по 500р... Так что если мне предлагают за 5 минут 700р. то почему бы и нет, и мне плевать куда клиент дальше поедет после меня или сам чиниться будет... согласен с товарищем, что это как анализ крови... "Блок управления двигателем содержит следующие ошибки..." но это не значит что виноват точно сам датчик указанный в ошибке, возможно проводка, возможно разъем, возможно сам ЭБУ... Хотите - оставляйте буду разбираться... У меня к стати часто бывают клиенты которые сами машины чинят, им например не составит труда снять впускной коллектор и починить узел заслонок на пассате сс... Некоторым просто нужно направление указать и они довольные сами чинят и приезжают потом благодарные... Вроде все просто и без обид.

может 28556 1U62B ?

по моему перетер, 36 и 37 строку я бы не трогал

это выбор передач, штока не вижу а это актуатор сцепления со штоком:

к сожалению вы путаете актуаторы сцепления и выбора передач по неисправности только мое предположение, не нужно воспринимать как 100 процентно верное решение по ремонту может быть много других причин

там 2 барабана, вращать их и по сканеру смотреть На нейтрали Барабан 1(sd1) = 40, Барабан 2(sd2) = 100, смотреть в 54 и 55 канале(если MUT'ом, но и в ланче эти значения можно найти), если с механической частью переключения всё нормаль но, то при прокрутке(от упора до упора) значения должны меняться от 0 до 236. Подключаем MUT,входим в коробку, открываем вкладку специальные функции,выбираем Gear, дальше -Перемещение барабанов в положение замены датчика положения барабанов (Position OF Shift Drums for SNS-CHG). Справа в дата листе выбираем позиции (барабанов) SD 1 по потенциометру и SD 2 по потенциометру. Смотрим какие цифры показаны,должно быть SD1- 43, SD2-101 что соответствует нейтрали. Если это не так, пробуем активировать Перемещение барабанов и смотрим на цифорки (активацию делаем до 5 раз, пока не поймаем нужное значение SD1 и SD2, после каждой активации выключать зажигание на 10 секунд) если не помогло то проводим 2 вариант. Снимаем аккумулятор (после выключения зажигания,через 1мин.),освобождаем пространство над коробкой и снимаем электропривод механизма выбора передач,откручиваем и снимаем с двух сторон кожуха электромоторов (необходимо запомнить их положение) Вставляем привод обратно в коробку прикручиваем по диагонали,подключаем аккумулятор прикуривательными проводами,подключаем MUT выбираем тоже самое и крутим за якоря моторов(штекера моторов не подключать) SD1 и SD2 пока не выставим 43 и 101, выключаем зажигание, снимаем привод собираем его,ставим на место,всё подключаем.

думаю что-то с актуатором выбора передач, либо с датчиком который показывает какая передача включена теоретически можно его снять (актуатор) и вручную выставить нейтраль ну и совсем фантастика что рычаг переключения стоит на A :), тогда будет гореть 0 и не заводиться

lis@a благодарю добрый человек, вроде работает на мицубиси пробовал, жаль что адаптацию робота на кольте не реализовали, но доделки есть...

у меня плохо работает, если виснет - переключаюсь на V22.23

мой диагун прочитал все машины с 16 пиновым обд разъемом, и праворукие и ниссаны было дело, один или 2 раза не связался со старыми марками где нужна k-line и L-line по спец разъему, остальное все брал, и мерсов, и пежо, и рено и бмв... короче я нисколько не пожалел о покупке, так что не надо по отдельному неисправному смартбоксу судить о всей линейке пардон за флуд

вообще я всегда использую программу ReadLogs, но вот данные логи очевидно работают тока у автора сих у меня в них нет записей... http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45055/page__hl__readlogs

вижу пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре, температура двигателя низкая

все те же обновы, от 10.14 несколько раз выкладывались, новенького пока к сожалению ничего не увидел хотелось бы 15 года... сам прикупил марку на джасте и тоже нет обнов... вернее у меня даже новее чем у них 30.82 против V30.90 DGMITSUBISHI 980540000800 или 980540000400 или 980540184600

да ты выложи все на яндекс диск а там разберемся, кому надо тот качнет и профиль заполни если собираешься нормально общаться на форуме

ну на мут3 я не скоро накоплю, зато теперь знаю что можно править кодировки через смарта... клиентов на мицубиси ко мне приезжает за весь год штуки 3, с ними я осторожно, ошибки тока смотрю лаунчем, а свое авто надо уметь ломать и чинить :)

рычаг не при делах, там ломаться то нечему, собрал все обратно... влез еще раз лаунчем из под SMART, там коробас такой же поправил пункт Automatic в кодировках ENABLED и все стало путем, А появилась