Turop

На дату сообщения смотрим? Или посты набиваем?

Нет все по новому! Прямой диагнозы нет! Только моторник может сказать что ключ не распознан, но привязки не делает только замена блока, уже с одним авто сношались неделю, но победили ! Дампы могу скинуть но только в понедельник, потому как вся инфа на рабочем компе!

Только руками это и возможно! Блок не имеет функции выхода на диагностику! Дилер меняет блок вместе с ключами!

То что память доступна после откручивания болтов и ежу понятно! Был гдето пост только вот не помню где что можно очистить блок ерез этот разъем, вот я и задал вопрос, авто уже сделал. Спасибо Nemez36 за ссылку! Туго было но цена была достойна!

Ничего страшного то что ждал 1 месяц, я человеку заказал и прогер шел 4 месяца, вернее был потерян гдето между странами из болгарии вышел а в Украину не заехал так за это время еще штук 5 купил у пенко и вот когда Болгарская почта пазвела руками, Пенко выслал полный комплект безо всяких вопросов!

А в чем Вы видите помощь форума? Просто потереть Crash и выложить вам? Это форум для тех кто понимает что делает, но всегда знает как это нужно сделать! Где Ваши пробы очистки дампа?

Дамп в полне адекватный!

День добрый! У кого имеется опыт установки MUT 3? Есть Actia и сам MUT3 но както связать их в кучу не получается. Заранее всем благодарен!

А не пробовал стирать эти ошибки, потому как они не постоянные, или они появляются после передергивания зажигания?

Там делов минут на 10 с перекуром и чашкой кофе! Вычитываеш иммо там должно быть 93С46 и делаеш по данным ключ из дампа! Там ID 13 !

Там стоит техас, crash внутри , так что если нет примочки по работе с ним, то блок можешь выкинуть... прогер тебе обойдется на много дороже чем блок с разборки!

Выложи фото блока желательно в качесте!

<br /><br /><br />Именно !

Смело но, не достаточно смело еще смелее !

1. Привязать возможно нужно изменить vin номер в иммо и те самым сделать привязку к моторнику! 2. Ключи можно попробовать вручную привязать (но помоему это дохлый номер) при привязке через дигнозу чип должен находится в режиме cripto и конфигуративный байт должен быть 2F. CRK должен быть заводской, после прописки он меняется согласно внутреннего алгоритма. Если синхру восстановишь ключи не восстановяться ( id видны в дампе иммо) эти id нужно заменить на родные + прописать CRK ! Mut 3 тебе очень поможет в этом вопросе пробовали делать чемто другим не получается даже нормально ключи прописать! Делал именно такое авто с идентичным вопросом 2 недели назад старые ключи не легли, подготовил чипы и сделал 6 комплектов моторник-иммо-чип (id 46) дело было на разборке!

Так никто и не спорит что ты имееш AD 900 про, ты не один счастливый обладатель такого прибора - тема называется прописать ключ в Kia и экономически выгоднее сделать это не клонируя чип на TK60 а пересчитать пин по вину и используя любой мультимарочник прописать его в авто, себестоимость мероприятия 25 уе!

Да это что же нужно курить чтобы такое нести? TK-60 - мулятор для копирования 46 или по-другому Ph-2 чипов. Каким образом можно по нему посчитать пин? Просветите!

<br /><br /><br />А можно по подробнее по какому чипу считать пин?

Например Carman Scan, Launch, читает ошибки очень хорошо!

Тут не нужен gambit тут нужен сканер по типу Carman Scan или Launch, пин код и чистый 46 и в путь!

Вы не правы, Gambit читает 46 но только в режиме Password и модуляции Biphase! В режиме cripto не читает!

<br /><br /><br />Спасибо, я уже лет 10 гоняюсь за секретом этого алгоритма, теперь все клиенты мои! С меня магарыч!

Горячие финские парни, заполните профиль а то оба пойдете на недельку в отпуск!

<br /><br /><br />Профиль заполни! И не флуди!

Да есть такое дело! Но именно в этом авто существует такое чудо, гдето была тема и человек писал что имеено на Fluence он методом тыка пытался потереть краш и авто перестало заводится и только после снятия блока авто завелось!