Slava61

Если моторник на двигателе стоит , то скорее всего он. Вскрывать и паять проводники

Непонятно какой год авто. По диагностике должно быть видно блокирование по ИММО. Вообще то сколько нубир делал, в ЭБУ стоит 27С256 с УФ стиранием. Льёшь туда безиммовую подходящую и все дела. Может авто не заводится по другим причинам?

Лично мне не понравился хелтек 500р, скорее всего это тоже самое что и 5000 только с меньшей поддержкой. То что они сделали с Фъюзами для работы негодится, при работе с атмелами головняк. Поэтому хочу от него избавится 280 и 3000 лучше сравнивал по демо режиму ,хоть их и сняли с производства

Откуда на приоре ПВН он же бронепровод? катушки там в колодцах

Спасибо, приедет попробую

И на сколько он плох? Я себе там заказал , уже поздно отворот делать

согласен, но если после красного ключика не работает динстанционка, то почему бы не попробовать прописать заново. хуже не будет. не получится , тогда только новый брелок

Старый брелок отлично привязывается, Много подобных случаев было и все закончились удачно

Зачем сразу менять , сделайте диагностику . Форсунки можно помыть, главное чтоб они не текли. Ищите неисправность.

Начни с генератора, сколько на выходе непосредственно с него? Ну а после потери мерить.

почитай ТУТ как раз есть прошивка для ПО

Так выбери вкладку BOSCH M797(+)/KEFICO и всё получится

Причин много, надо всё проверить, Лампа в панели приборов Обрыв или плохой контакт провода от панели приборов до генератора Неисправность РН в генераторе Обмотка якоря генератора

Для начала нужно заполнить профиль, указав место жительства, ну а после спросить совета.

Я понимаю когда информации было мало, но сейчас когда на каждом форуме полно ответов на подобные вопросы, разжёвано дальше некуда... Просто лень искать, проще ведь крикнуть: " подайте пожалуста готовое решение"

Понабрали ПОшек думая что что "лёгкие " денежки посыпятся в их карман, а на деле оказыватся всё не так то просто. Нужно оказывается уметь читать инструкцию, знать (хоть немного) электронику , и прокурить не один форум. А зачем всё это, ведь можно просто крикнуть: ПОМОГИТЕ ... и кто нибудь выдаст готовое решение.

А как относится к людям которые крутят панели за пиво?, когда клиент говорит дорого и едет и делает в 2-3 раза дешевле! И это на фоне растущих цен бувально на всё, а наши услуги всё дешевеют и дешевеют. Это о чём? Кстати ПОшкой пользоватся легко , только почитать и сделать всё по инструкции

Пару таких валяется, аналогично, прошиваются но не работают. восстановлению не подлежат , т.к. сгнивают межслойные переходы.

Хоршие познания ! Как можно помоч ? Если у человека нет ни малейшего представления о системе управления двигателем!!!!

Ну научите же его Будет за 50 рублей мотать все щитки!

Вроде всё правильно сделал, просто адаптация по каким то причинам не происходит .... Посмотри биение шкива . Версия ПО ЭБУ какая?

Странно, проверено на Сканматике раз 20 как минимум , работало отлично. Ничего не написал как ты производил адаптацию. Просто бывает инструкцию читают между строк Сначала опиши по пунктам типа: 1 запуск двигателя и Т.Д. Что проиходит с машиной принажатии педали газа? Должна быть отсечка примерно на 4000 , после 3-4 раза отсечка поднимется до 6500 примерно

Тут непонятно, что значит не опускается? При выключеном зажигании 0 , а заводишь 100 .... или как ?

Обычно так и есть , решается заменой форсунки. Пробегу то сколько? Примерно после 80000 начинается такое. У меня клиент сначала 5ю поменял . ошибка по ней была. обошлось у Оф 20000руб Через месяц высветилась 3я, денег ему жалко стало. Стал лить присадку для очистки форсунок, в бак . После сброса ошибки уже пол года полёт норм, не знаю может это и помогло. По ДД ошибки на всех дизельных санг ёнгах, чек она не зажигает, у меня таких машин 6 было и все с этой ошибкой

Бывают и насосы такие попадаются, проверь давление на выходе БН, может быть топливная магистраль (от бензобака до рампы) подмята или забита инородным предметом