Slava61

Я в личку написал , После установки ксенона, хозяин сам воткнул его, мотроник сдох через некоторое время, (это уже не первый случай у меня) Я проверял все питания, всё было. Сняли ксенон и к ОД Те неделю с ней возились но помняли мозги по гарантии

Долго так можно гадать, Мотор тестер в помощь . Вообще на исправной машине зазаор в свечах должен быть 1.0 мм и не должно троить. Кто не согласен? А так одни гадания .

Без мотортестера тебе не справиться! можно многое предложить и написать, но толку будет мало.

Это я для приоры конкретно написал. За другие модели не говорю

Причина конечно же в другом, не в компрессии.. Но 17 атм нормальная !? Да уж.... У меня других слов не находится.....

В итоге заменили коленвал и поршня, в 20000 вылилось Перекупы перед продажей нахимичили лиш бы сплавить машину

ЭБУ какой 17.9.11 ? Ксенона случаем нет?

Компрессия оч высокая, даже для приоры была 10ка с 1.6 16кл там было 16 атм , её не колбасило, но при перегазовке звенела так что уши закладывало. после нормального ремонта стало 12

Спасибо! как раз завтра фьюжен должен приехать в ремонт

Я тоже про 4% не понял Какой ЭБУ 40-41-42 ? Питание ДПДЗ 5В? Массы прозванивал?

Я везде писал показания ДАД а не вакумметра! Поправлю немного статью и напишу для показаний сканера так : "Для исправного двигателя можно считать допустимым абсолютное давление на уровне не выше 30 кРа . Давление в 40 кРа допустимо только для ВАЗов. При давлении в 50 кРа – имеют место серьезные проблемы в двигателе." 1.54в или 69 кПА это низкое показание ДАД (МАП) сенсора, как я писал выше , говорит о неисправности ДВС или системы управления.

Это хде такое написано? Ссылку в студию! При включенном зажигании по сканеру показания должны быть 99-100 кПа напряжение на выходе ДАД 4.8-4.9в! На ХХ показания ДАД по сканеру 31-38 кПа напряжение на выходе ДАД 1.3-1.4в! Теперь думаем...... Если мерим во впускном коллекторе то это соответственно разряжение

Конечно может!!!! Разряжение на ХХ должно быть в пределах 33-38 кПа

Это самое простое что он может сделать! Программатор тест НЕ проходит! Неужели не видно!

Тест проводил без нагрузки на выходА ? При напряжении 2.84 В (в тесте видно, а должно быть 3.0- 3.3в) епром шится не будет! У тебя получается пониженное питаение +5В , Померь напряжение которое приходит на программатор по кабелю УСБ. Попробуй сделать тест с внешним источником питания

Берёшь УФ лампу, включаешь и держишь микру под ней, через несколько минут проверяешь на программаторе , стёрлась или нет

Драйвера находятся в папке с установленной программой

Иногда снятие клеммы аккумулятора помогает, так сказать простой и бюджетный вариант.

Шайтан коробка и восстанавливает, немного подумать и.... порядок

Так чини сам, зачем сюда пришёл ? Если опыта нет "не лезь в бутылку" , твой апломб не поможет . То что у тебя ЕЛМ - это ни о чём , люди годами нарабатывают свой опыт. Тебе не жалко заплатить за сканер, с которым ты не умеешь работать, а за труд диагноста не хочешь? Почитай форум , здесь очень много полезного .... станешь одним из нас и мы обязательно тебе подскажем...

Если навесное меняли местами и не помогло, то ищи проблему в железе. На оборотах может клапан подвисать и Т.Д.

Я нажимаю "машинку" в сточке вин и он автоматом его определяет и вписывает. У тебя тоже автоматом должен брать

Сегодня включил прибор , подал питание 12в , на приборе засветились светодиоды 2 кр и 2 зел. Запустил программу клип и сделал скрин. Посмотри у тебя так?

Подключен Логан нажимаю автоопределение, если связь есть высвечивает вин , ничего вбивать не надо. Меню на русском языке. Ещё Клип не доставал на этой неделе как будет возможность попробую

Странно , тоже переполюсовывал и без последствий . как понял там стоит диод последовательно +12в