leon163

+1000! Мы используем ДСТ тока для проверки датчиков\модулей\РХХ и так далее,тока потому что он портативный,для диагнозы вазов сканматик,для ВАГ вцдс и так далее. С ценовой политикой "НТП НТС " они наверное загнутся,сами жалуются что мало кто покупает.

"НТП НТС Рулит... а какой Обнов-просто СКАЗКА" - за 47000 рупий это не не сказка,то отстой! Видел я их производство лично + цены и "новые продукты" типа ДСТ и так далее,ОТСТОЙ! Чё полезного ЭТОЙ ХРЕНЬЮ ты сделаешь с ВАГами,меринами и бумерами??????? Например????

Ещё заметил что на китайских скутах и "мотоциклах" всегда кривые колёса,т.е. скут новый - крутишь колесо а диск кривой! Ку пил на свою дио задний аммортизатор - пружина вроде крепкая,не садится а вот амморт - не рабоает,на след сезон возьму оригинальный. Максик себе хочу,а именно ямаху маджеста 400. Есть у кого опыт по мадже? Если есть поделитесь плиз,мануал и так далее. Брать планирую б\у из япан 2005-7 года.

Всем привет. За 2 месяца отездил на хонда дио аф34 3500км,всё нормально с ним. Покупал б\у,2001 года(вроде). Сразу поменял поршневую(родная после пробега 23000 в хорошем состоянии) на 65 кубиков,вариатор малосси и ВСЁ! Сам вешу под 100,по прямой едет 65-75,запускается с полпинка. А да,ещё глушак чистил,у 2т общая болезнь. Из всех китайцев тока стелсс "более-менее",остальное - ПОЛНЫЙ ОСТОЙ! У меня 2 товарисча ими торгуют,один чисто китаем,другой примерно 80% б\у япан и 20% китай. У того кто китаем торгует скуты расходятся как "горячие пирожки",правда к концу сезона примерно 60-70% процентов "вернулись" по гарантии а запчастей то и нет! Про пластик на чине даже говорить позорно,про то что у нового китайца переднее и заднее колёса "смотрят" всегда в разные стороны и рама всегда кривая и трескается - знают наверное все. Так что китаю до б\у япан - КАК ДО МАРСА!

Хотя у нас в Самаре 60% никто не даёт,от 40% + премии,так сказать "от души". А в МСК наверное меньше 60% толковый и опытный не подумает даже,столица,мать её!

Хотя у нас в Самаре 60% никто не даёт,от 40% + премии,так сказать "от души". А в МСК наверное меньше 60% толковый и опытный не подумает даже,столица,мать её!

35% - слишком мало для толкового слесаря\автомеханника\диагноста! Хотя когда я начинал получал ваще 33% .... но тогда я тока начинал. Сейчас тоже работаю,но в СВОЁМ СЕРВИСЕ,в хорошем месте,на одной из главных улиц,при 6 подъёмниках и куче оборудования. ТОЛЬКО СОТРУДНИКОВ НАБИРАЮ НЕ ПО ПОДОБНЫМ ОБЪЯВЛЕНИЯМ,А "УВОЖУ" ИЗ ДРУГИХ СЕРВИСОВ,ТЕХ - С КЕМ РАБОТАЛ И КОМУ ДОВЕРЯЮ. А ПО ОБЪЯВЛЕНИЮ ТОКА НИКЧЁМНЫЕ ПОПАДАЮТСЯ. ПИШИТЕ - "ИЩУ ПРОФЕССИОНАЛОВ АВТОМЕХАННИКОВ(слесари тока гайки могут крутить,отвернёшься - могут не крутить:-)),УСЛОВИЯ "ТАКИЕ ТО",ПРОЦЕНТ - "ТАКОЙ ТО",НАПРИМЕР ОТ 60%!

Вот если бы производители ещё и делали БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ПРОВОДА ДЛЯ СВОЕГО ДОПОБОРУДОВАНИЯ К МОТОР МАСТЕРУ - БЫЛО БЫ ПРОСТО ВЕЛИКОЛЕПНО!!!!!!!!!!! Уже подумываю какие провола использовать для шнуров проверки форс,модулей и так далее,грубоваты они как то. Может подскажете что использовать? Извиняюсь ежели не в тему.

Мне товарищ приносил автел м73,комбиком прочитал,прошил и ......... пипец,больше прочесть не мог,2 мучался,машина не заводится,комбик не читае ни пишет. трейдом после 2 или 3 попытки связаться получилось тока,слил прошу которую он зашил,сверил с такой же как была у меня,прошил и блок "ожил",как то так.

Всем привет. Мне трейд нравится,М74 и им подобные ещё не шил но и ни один блок не завалил есчё. Но было несколько "приколов" а именно,с автелом м73 иногда не мог прочитать прошивку,читает-читает а потом типа "блок не доступен" иль ещё как,короче с 3-4 раза получалось. Хотя комбик когда не мог м73 осилить(одни нормально нормально читал\писал,другие не нормально,автел),я подключал трейд -читал\писал-потом опять комбик подключаю-пробую сначала-всё норм,читает\пишет,но ток после того как трейдом прочитаю. У кого то было так?

Афтар,точно чё то курит! Дай рецепт,у мя тоже пару "идей" есть! :AllSmail (6):

Mне тож в посылку 20 штук доложи пож. Привет. -:) Отправлю на яндекс.

:AllSmail (9): :AllSmail (6): Успеха на новом поприще!!!!!!!!!! Всего наилучшего,счастья и ГЛАВНОЕ - ВЗАИМОПОНИМАНИЯ!!!!!!!!!!!

А уж как таможня раши работает,ваще пипец. По неделе и более бывае висит посылка.

Я тож много чего у Ярослава заказыва ...... ,тока наша почта так робит,что со штатов посылка приходит быстрее чем 1 класс почты раши. Тут уж не его вина.

У меня стояла версия 5.00.028,обновился до этой версии,заменил mainmeny.exe который взял с версии 5.00.028. Работает с чинийским MINI VCI.

Да и инфы более-менее конкретной на него и о нём не могу найти.

Интересует с каким дилерским софтом работает и на каком уровне? Какие возможности у софта мультидиаг,основные? Адаптации,привязка ключей например? Где,у кого приобресть оригинал?

Всем привет. Хотел бы услышать о реальных возможностях данного прибора,интересуют отзывы тех кто ими пользуется. Имеется ввиду ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРИБОР.

Всем привет. Нужно устанавливать тока на комп или можно на внешний? С внешнего будет нормально работать? ( на ноуте места нет просто)

Вот бы модераторы впредь не допускали таких тем на форум,нана сразу удалять.

Согласен насчёт тульского,для начинающего - ПО САМЫЕ НЕХОЧУ! Только полный комплект,сканмастер усб и осцил со всеми датчиками. Сканматик,VCDS,газик. ОСТАЛОСЬ ТОК МОЗГИ ПРИЛОЖИТЬ! Правда туляк при препрошивке иногда "глючит",вчера брал М73 а сёдня такой же не шьёт,так что и комбик нужон! А вобще тема длинная! Курить,курить и ещё много раз курить форумы и инет,и начинать с тазов,дешевле опыт будет!

На спектре гнёт клапана,и не просто гнёт - ЛОМАЕТ(В 90%),ТОРЧАТ КАК ГРИБЫ ИЗ ПОРШНЕЙ,ДАЖЕ ФОТО В ТЕЛ ГДЕ ТО БЫЛО,ПОКАЗЫВАЛ НЕРАДИВЫМ КЛИЕНТАМ. Раньше ГРМ меняли на 60000(на хундаях тоже),сейчас - 45000,МАКСИМУМ. Моторов перебрал немало,может от силы раза 2-3 видел чтоб не гнуло.

Всем привет. Помогите мануалом на DODGE NITRO 2008 2.8 CRDI. Достался разобранный частично,сняты ГБЦ,поддон,балансирный механизм. Нужны инструкции по замене ремня ГРМ и правильном выставлении балансирного механизма. Наши официалы ничего не знают,они разобрали и бросили,приговорили к замене ДВС(чистой воды развод). Инфы по конкретно такому движку не нашёл,ток на 2.8 предыдущии,шестерня ГРМ на ГБЦ одна,на впускном валу. В аллдате(у меня) тож нет инфы.

Всем привет. Нужен мануал по ремонту ДВС на Додж Нитро а именно как правильно выставить ГРМ и балансирный механизм. Машна досталась мне разобранной,пытаюсь собрать. 2008г\в,турбодизель,2778 объем.