Sv204

Новый ЭБУ спокойно запустил двигатель без всяких привязок

Спасибо за помощь !

Уважаемый borkas147,я спросил про то как привязать ключи к новому блоку. Если сам не справлюсь то,непременно последую вашему совету. Ну а вдруг люди помогут дельным советом..

Господа прошу помощи. На Фиате (2010 г 244,2.3л 110лс)сгорел эбу,заказали новый не БУ. Как привязать ключи для пуска двигателя ? В наличии 2 родных ключа.Слышал что вроде новый эбу можно прописать ключи,не хитрым способом.Еще слышал.что новый эбу может сам принять старые(родные) ключи. Подскажите как быть в таком случае?

Сейчас речь о том,почему сгорел ЭБУ,а не о топливной

Взлахматил проводку ЭБУ,ни чего подозрительного не нашел.(

Понял,спасибо за инфу Полезу в проводку,буду искать проблему там... Прийдет новый блок,буду пересаживать в новый блок микросхемы и епром и флеш. Отпишусь о результатах

Теперь для меня вопрос,почему выгорела микра... Флеш я так понимаю в моторолле ?

lis@a,так и есть-чека нет на диагноз уже не идет( в микрухе дырка Lexa191 до того как сгорела МС при вкл зажигании 0,5в (4-8 бар),при пуске на сканере не смог посмотреть,лаунч при пуске терял связь.Я подключил тестер к сигнальному проводу датчика давления,так вот после пуска движка напряжение в течении 2-секунд поднималось выше 3-х вольт и агрегат глох. Хотель бы узнать что это за микросхема 30554 и за что она отвечает? Мог ли я прогревом проца ушатать эту микруху.? Все предлагают ковырять проводку,это их болезнь ? Я правильно понимаю что это EDC16? где у него лежит инфа об иммо ? (придется его колнировать)

сергей петрович,мысли кончились вот и решил в эбу заглянуть Lexa191,да в краснодаре разобрал еще раз ЭБУ,увидел следы перегрева одной из микросхем (квадратная МС в углу 30554) , Придется заказывать эбу. Теперь нужно как-то решить вопрос с иммо.

Дукато 244 Разобрал блок,прогрел феном,вообще перестал заводиться.Пропал плюс на форсунки.

Добрый день заглянувшим. Выручайте советом ) Притащили дизелька с проблемой,заводится и глохнет сразу.Подключил лаунч,ошибка P0090 типа высокое давление топлива.Подкинули датчик давления,результат такой-же. В место датчика давления топлива был подключен переменный резистор,подсунул я контроллеру типа нормальные показания давления топлива (около 350бар) двигатель завелся и работал.Начинаю понимать что давление действительно высокое,и мозг выключает движок при очень большом давление в рэйле. Провожу еще эксперимент,слегка ослабляю гайку подачи топлива на одной из форсунок,и завожу двигатель.Из под гайки лётся соляра но двигатель работает,затягиваю гайку,двигатель глохнет. Всё ясно,100% давление выше нормы. Значит,проблема с насосм или регулятором давления топлива,ну и мозги тоже могут быть виноваты. Снимаю регулятор давления-на вид чистый,сопротивление катушки 2.8Ом. При подачи питания 12в соленоид щелкает.Помыл,продул но результата нет. Управление ШИМ вроде есть,вешал светодиод на разъем,моргает с большой частотой. Осциллографа нет ) А теперь вопрос:куда лезть дальше??? Может кто что посоветует ?? Может адаптации какие-нибудь сбросить надо? С дизелями сталкиваюсь редко,опыта мало. Слышал что с мозгами проблемы у этих моторов бывают,,,

Парни,кто заливал тюн M124152GA294170 Е-2 от GAI, датчик кислорода работает там ? Работает ли лямбдарегулирование ? Спрашиваю именно про Е-2

Решено.В монтажном блока перепутали разъемы ).Двигатель завели.РАВА спасибо что откликнулся )

Подключил сканер в моторном следущее p0335.p0340.p0345.p0365 На тормоз реагирует Ошибки тру но при следующем включении зажигания они появляются снова

Добрый день. Ситуация следущая.Lexus gs300 2008года с мотором 3GR-FSE 249л.с не запускается.Стартер не крутит,приборка при нажатии на старт зажигается и тут же тухнет.насос отрабатывает,руль выезжает.Авто стояло на капиталке с отключеным акб около месяца. Проводку проверили все провода на месте.Сканера под рукой нет. Подскажите может какие-то манипуляции надо провести после подключения аккума ? Прошу совета..

Обновление смарта было. Старый софт вроде работает.Во всяком случае когда через старый софт пытаешся подключится к авто смарт щелкает релюхами.С обновами от 8.2015 релюхи не клацаютвообще..EOBDработает нормально С дручими авто что-то работает что-то нет.Я пытался обновить из-за киа и хенде последних годов вот они у мнея и не работают.

Поставил X431DIAGUN_DISPLAY_V_39_10_EN.zip на диагун + обновы от 8.2015 итог к элантре 2014г не подключился даже смарт релюхами не щелкает (

У кого есть свежая версия программы Display для диагуна ?

Добрый день.Пробовал обновы от 08.2015 для диагуна с номером 980540184600 Пробовал подключится к киа рио 2013г и к солярису 2014г но с авто связи нет,даже смарт бокс не релюхами не щелкает. Со сарыми версиями (те что с ним шли) ПО работает. Обновы качал тут https://yadi.sk/d/94he9gXeiRR2m Может я что-то не так зделал ?

Проблема в гидроблоке АКПП. Клиент всетаки раскололся,проблемы были и до всех манимуляций с ЭБУ,.После сброса адаптаций АКПП косяки стали более ярко выражены.

Шил фул через розетку., шил только проц двигателя. Коробу не трогал. Сегодня сравню иденты акпп старого и нового эбу

Сори за дубль. Есть ли мысли еще?

Коробка не работает толком и я уверен что 300 км ей не помогут. Чем вычитать флеш акпп?

Коробка не работает толком и я уверен что 300 км ей не помогут. Чем вычитать флеш акпп?