goga

Если есть желание, то платное решение...

А что там с терехом не так? Этих траХторов, шо собак не резаных, а ты подобные вопросы задешь. Вскрывай, читай, потом думать будем все решается в процессе, или ткни пальцем в аналог...

Не увидеть там пробег, может только слепой, да и еепромка там детская, 24с02, как собственно и контролька.

А какое отношение "Еррор" имеет к дублям? Научитесь тему сперва оформлять правильно...

Только 5. 1, 2, 3. 4 с процами не работают! С чем будет работать 6, я не знаю...

Омега или оранж, полность лишает неообходимость еб...ли с поисками и подставкой SS, с сдутием проца ( SS перебирает внутрисхемно в отличии от ЕТЛ) и даже с 4J74Y хорошо дружит....

Данный алго, если даже его можно назвать таковым, используется уже десятки лет, начали его использовать лягушатники в JC, если меня не подводит мой старческий склероз. Что тут вообще обсуждать?

Не вроде, а совершенно верно что 25020.

Ну пробег мне там каца, 196865 км набежал уже....

В личке, хотя блок то совсем простой...

Вот эта какашка, только актуальности я в диге не вижу.

В вашем случае проще найти этот китаезововский спец прогер под вашу версию диги, ну или чета аналогичное упе дешевое, тот же омеговский клон.

Я же уже писАл, 2 флешки, 1 еепромку.

Чинцы давали в нагрузку прогер спецальный, только вставляй флешки по очереди и кнопку жми, без компа. Хотя нах нужно, перепаять 2 флешки и 1 еепромку в любом прогере.

Голимая лажа, во первых свап, во вторых даже со свапом все равно не правильно!!!

Позволю с вам не согласицца!!! Сьем стрел необходим и для восстановления сегментов, затрат 0, а вознаграждение на уровне смотки нескольких таких унитазов, учитывая то что на разборках хрен найдешь с живыми сегментами. Соответственно и другие некоторые работы, во много раз превышают цену смотки, и клиенты с удовольствием расстаются со своими бабосиками...

Ничего похожего, на правильную чистку краша, я не вижу...

Что за подход у людей..., легче по клаве стучать и людей отрывать от дел, чем разобрать и сделать эту китайскую какашку за несколько минут с 93с66.

О чем вообще можно рассуждать в теме, если не указана модель тахографа и хотя бы год тягача? Настрадамусы блин...

Нафиг тебе сдался этот примитивный щит? Я же говорил, давай дамп ЦЕМа, ибо там могут находиться проблемы, почему не делается по диагнозе. Аналогично некоторые дырочные моталки, портят дамп ЦЕМа в фриландерах, по понятным причинам. Да блин, с вами каши не сваришь, иди лучше тренируйся на старых БМВ стрелки снимать...

Это была шутка? Здесь конкретно обсуждают 2D47J , и конкретно у нее сносит еепром при первой попытки чтения без обхода защиты. Да и в 05 сероии есть свои исключения. Труднее снять заднюю крышку, чем стрелы. Снимаются быстрее чем вы найдете точки и очистите с них лак.

Спецально для блондинок. Надо разобрать приборчег, разогреть фенчик, пилочкой для ногтей потыркать в платку, щипчиками отсоеденить и подключить проводочки. Потом подключить красивенький приборчег и запрограмировать AT91SAM7s256, опять поработать фенчиком, после чего окуратненько все собрать и протереть влажненькой салфеточкой. После всех манипуляций, приборчег снова будет работать!

Может мы лучше ознакомимся с вашим, если он не заккрыт?

Я думаю хрен дождемся, проще на кнопки нажимать Напрашивается нормальному пацану из прибалтийской страны очень свежее подобное точило на смотку, так он ее не только до винтика разберет, но и вычитает все что воможно читать, соплей жевать не будет, вот тогда и посмотрим что там свеженького повыдумывали шведы.

Эт что там весящее тонну находится в багажнике? По последним данным и в колесах еще находится пробег. Я в течение месяца помогал дважды коллеге с флешами на щит, удачно уложенных его соседями мотальщиками пЫонерами через дырку. Даже в ранних годах, есть разные версии расположения пробега в блоках, поэтому на дырочные моталки надейся, а самым надежным и проверенным моталом, будет надежный проверенный прогер, будь то апельсин, упа или хпрог, на ваше усмотрение. Я изначально сказал что конкретно хочется видеть из данной тачилы. Пожелание увидеть дампы в личке, остается в силе.