goga

ДЕФ, неправильный дамп, хотя зачем его лить, если и так видно что в нем другой номер, там кучка разновидностей дампов по номерам, есть даже криптованые. И прежде чем что то шить, разберитесь со своим прогером и простейшими понятиями что такое свап, еще раз совет, отдайте спецам. Тема предвещает быть бразильским сериалом, еще когда дойдет дело до привязки панели.

Очередной шиномонтажник наступил на грабли? В вашей ситуации все данные надо выложить по машине, номера, бензин\дизель, и начинать искать панель, хотя зачем вам дамп нужен если вы и вычитать не можете, а уже писать начинаете еепром. Там еще и крипто дамп может быть, да и еще и привязать щит надо суметь, обратитесь лучше к специалисту в своем городе.

Может уже пора о женщинах поговорить, а то скучно в теме стало...

Если блок прикручивался, ищите свои ляпы или он "умер"...

Первую строчку не трогать...

Калька на ваш дамп нет, не было и не будет ни у кого, и ни когда!!! Угадаете почему? И молите бога чтобы с подобными запарками, это вам не вылилось в копеечку...

Фото Escape....

Собственно что и требовалось доказать...

Я не вижу здесь ошибок, контролек нет, я тоже делаю со сдвигом +4, приближенно к оригиналу, а не как самый крутой калькулятор тахософт. Если ТС еще не похоронили злые клиенты, то результат скоро узнаем...

Ну ка ткните меня носом, где это "кривее некуда", ну очень итересно...

Машина не чела, он на другом форуме решил помоч камраду и обломился, вот на другие форумы полез просить, хотя там уже помогли...

Писать и понимать, это две большие разницы, как говорят в Одессе!!! Забудьте про кальк и строчки расположения пробега, которых всего два располажения, если мне не изменяет старческий склероз. Чтобы изменить пробег, надо править еще и криптообласть в дампе, кабельные решения помогут. Тема не раз разжевывалась, пользуйтесь поиском...

Даже не открывал дамп, я что, не ясно написал выше, или читать не умеете?

Алго такой же как и в 2011 на 93с86, не надо путать с более ранними на 93с86. И высчитывается точно, практически + - 1 км.

Скрин внимательно рассмотрите, а потом будете говорить спасибо, если не поняли о чем речь...

За такую правку, распальцованый клиент, может этот щит в одно место засунуть...

Правка пробега, подразумевает и правку криптообласти, а не только области "которая видна неворуженным взлядом"...

2011 = 93c86 2012 = 93c76

24C16, алго так называемый "новый вдо", дважды, точная копия новых хюндаев, примитив...

Ну то что прогер и кальк нежно послали меня дважды на йух с ошибкой на размер дампа и калькуляцию пробега, я просто скромно промолчал, обтекаю... Если ругается на первый оригинальный дамп, то кальк гавно, ругаться может программатор на неправильный размер дампа.

Прикольная тема, советы сыпятся ажь жуть, особенно не из этой оперы, в дамп надо бы иногда посматривать... В область пробега вписана конкретная лажа, отсюда и все проблемы...

До приобретения оранжа5 даже не предполагал какое говно все эти китайские USB шнурки. При внутреннем тесте оранжа5, лучше 5.15 вольт и качества 98% USB, из всей кучи перебраных шнурков я так и не нашел, разброс 65-98%, хотя прогер и рвет процы с любым шнурком без подачи внешнего питания. Про понижение питания ниже 5 вольт, это бред сивой кабылы , это вам не еепром.

Это крипто даш. С этой версией щита, не получится сделать как указано по ссылке. Только кабельные решения по OBD2.

15 вариантов которые мне удалось нарыть, включая и ситроны и пыжи в этом бси. Количество слов пробега разное.

Там и хранятся все прочитанные Обьяснять надо правильно, тогда и изучать ничего не придется. В апельсино подобных есть функция сохранение архивных файлов, в которой сам пользователь выбирает какое количество он хочет чтобы сохранялось в папке BACKUP. Там и хранятся все прочитанные вами дампы, даже если вы их забыли сохранить. Очень полезная функция!