macik001

Та холл конечно! Только не как на джигуле в трамблёре, а как на Жигуле на распреде! И не шторка там, а именно маркер с тремя разными по длине прорезями. Он в большей степени там нужен чем датчик колена. Думаю, на нём одном машина стартонёт...

В том-то и парадокс - сигнал есть и он идеально квадратный!!! Без затяга фронтов и спадов! Если посмотришь твой рисунок на форму задающего диска колена, тот, что 1а, станет ясно что без датчика распреда мотор не стартонёт... Приз возьмёшь в денежном эквиваленте когда тебе притянут машинку с подобной проблемой):

Хрен с ним - датчик от самоката втулили.... Где, млять, ошибка по отсутствию сигнала или несовпадению фазы?! Это-ж не велисопед какой-то!Это я к вопросу о женско-японческой логике!):

Совершенно в дырдочку! Датчик, что меняли, тоже со значком мицубиси стоит! Что по распину, что по разъёму, что по посадочному месту, что по длине!!!! Один в один! А датчик из автомата коробки вынули и на мотор пихнули!): А он в протиофазе лупит! Отака фигня! Только вы мне скажите - где хоть одна ошибка? По фазам, по датчику, по отсутствию сигнала? Это нормальная самодиагностика для авто 2004 - 2007 года?

Разъём в идеале! Трабл не в разъёме! Он в датчике! ЗЫ Датчик менял либо клиент, либо предыдущий диагност. Датчик - б/у, номер не сверялся!

Трабл не механический! "1а" сидит на своём месте. Проблема с заменённым датчиком распреда!): В чём она?

Осциллки на работе и не сохранены электронно только в бумажном виде с Бош ктс отпечатаны. Искра и впрыск "не стреляют" с давлением в цилиндре при исправной проводке мозге и механике ДВС. Что это? Идея хорошая! Мало того- что-то сродни этому и происходит!!! Вот только 1а там не перепутать никак - проверено!

Направление верное - не там и впрыск и искра! Осциллки ровненькие и прямоугольненькие! Но хрен знает под каким углом друг к другу!! Фазы стоят правильно механически! Отгадка в стартовом посту 212. Только что не так!? Ещё подсказка - если снять разъём с датчика распреда, - машине не лучше и ошибки нет всё-равно Да, ты прав как диагност, только не мицубишевский!): Это повергнет тебя ещё в 2 дня раздумий!

Ну, не так быстро! Пусть люди поугадывают... Небольшая подсказка, может и наоборот - "запутывалка" - кому как.... При переустановке маркерного диска распреда на 180 ( эта срань может стать на 180 грд. - нет защиты от дурака ) машина почти заводится - субъективно ей лучшее! Даже крутиться тыщ до 2-х начинает. Ошибок по прежнему нет!!!): - это уже подсказка!

Имхо - подсос - вряд-ли, скорей насосы или форсы, регулятор или датчик высокого, ежр или маф - самый крайняк.... Тоже интэрэстно...

Пока ни один из вариантов не стреляет.): Это не из темы загадок - скорее из темы кривых рук и недосмотра диагноста педложенные варианты. Проблема опять перед глазами, только её нужно увидеть

Ну здесь-то всё простецки! Могу только посочувствовать.....

2 Petyanya: не поленись, сходи сюда если время не жмёт. Попытаешься отгадать проблему чуда японческого автопрома. Я не поленился и проблему описал.):

Mitsubishi Outlender примерно 2005 год 2 литра бензин о двух рапредвалах. Машина приехала на галстуке. Не заводится после аварии. Видно, что меняли датчик распреда. Мотор слегка схватывает, но на хх не становится - глохнет. Впечатление "скакнувшего" ремня. Проверено: давление топлива, компрессия, свечи, катушки, дроссель, расходомер, иммо + сам модуль ДВС, плюса, минуса, фазы ГРМ проверены механически - был таки зуб, но машина так и не стартует! Забегая вперёд - проводка целая. Ошибок какого-то хрена нет совершенно! Ваши варианты?

Ну... Мицыки ваще машины с женско-японской логикой!))): Почему и не люблю когда ВАГ сравнивают с другими производителями! Был Случай! с Аутлендером.... Как-нибудь опишу в загадках. Кто не в курсе, это здесь А про 1.8 ЖДИ - там просто нужно знать про заслонку. Помыли её ацетоносодержащими спреями - жди отклеенного магнита. Это проходили. И тут ты не прав, имхо. В дебильных по своей логике машинах нужно плясать от ошибок. И это огромное счасття, когда они есть!):

Слово "вроде" отсутствует в технике как таковое! Скупой платит дважды - свечи и катушку ты уже купил. Будешь дальше платить барыгам запчастёвым? Место обитания заполни!

А ты всё аки пчёлка! Ни свет ни заря, 7-45 по Киеву, а ты уже ключи к Гольфу вяжешь!!! А ведь вчера день варенья был! Не бережёшь ты себя! Всё о клиентах думаешь! А если серъёзно - будь здрав, генерал-фельдмаршал!!! Пусть проблемы клиентов перестанут существовать хотя-бы в твой праздник! Пусть все проблемы решаются легко, а оплачиваются обильно!

Да всё обсмотрел и облизал.... Абыдна! Ведь и у нас были великолепные экземпляры!

Да!!! Почитал, на фотки поглядел и чуть не заплакалььь!(: Везёт вам, пацаны! Я в наших широтах последний раз ловил приличную щуку и карпа, когда ещё мобил не было! Щас карасик грамм на 600 - 700 уже Добыча(: Завидую белой завистью....

Слегка долго рассказывать): Этот вопрос время от времени кто-нибудь да подымет. Если ну очень коротко, то это тесты всех элементов и систем авто, отвечающих за токсичность выхлопа. Все зонды и каты, доп воздух, отсос паров топлива.

Готовность нужно либо самому формировать, либо на круизе при частичном дросселе километров, эдак, 50 - 150 проехать. Риднесс - это немного другое.

Больше всего, что таки замена. Вот только если чек не горит и с ХХ проблем нет, то и менять особого смысла нет. Не поменяется ничего, кроме отсутствия ошибки и двойственного впечатления о ремонте у клиента...

Молодца! Шаришь! Уважаю!

Чаще всего адаптация старых систем ЕЖР - понты. В чём трабл? Чтоб переадаптировать ЕЖР чаще всего нужны относительно долгие танцы с бубном и бросанием тухлой рыбы на капот... Сбрасывать клему, адаптации, ошибки, писать ошибки....

Открой багажник и около запаски смотри, если на крышке ремня похитили): ЗЫ Ты ещё-б в военном билете глянул С другой стороны - какая разница? Всё-равно канал 74