macik001

Ты меня расстраиваешь.... Я уже нашёл новый (другой) мозг. Как включить обнову если мотор недоступен?

Шил с диска, ессно. Номера давно не смотрю, ибо всегда всё шло на "ура", скажем с 1234 до версии 1237. Что это меняет? Да и что даст мне знание версий? Тут мне интересен другой вопрос.. Если знаешь - ответь. Как файл .sgo переделать в .bin?

У меня нет VW on-line, что бы прошить через функции, да и не к чему это в моём конкретном случае... BDM тупо не связался с процом. Процу пришла смерть, вот ведь что интересно!

Нету у моего ВАСи блютузу!!! Беззубай он!!! Трабл в том, что после передёргивания зажигания блок не вышел на диагностику!! Шить дальше было ужо некак.... Мало того, немчуры категорически приказывают не шить по зубу!!!

Машина: WV T5 2.5 TDPD BNZ механика EDC16U31 070906016CF 2006 PN WV 070906016CF BOSCH 028101290 SW: 1037380771 Это все данные про авто и мозг мотора. История такова: На машине периодически загорался значок сажевого фильтра, попытался его чистить, но регенерация не включилась, хотя процент загрязнения - 47 и все условия соблюдены. После чего было принято решение о замене ПО. Когда процент загрузки программы дошёл до отметки "72" VAS 5051B сказал что не может связаться с мотором и нагло переспросил включето-ли зажигание. Ессно, после передёргивания зажигания ни VAS ни MPPS с мотором больше не связались и радостно зажужжали вентеляторы обдува радиаторов. Колдовство с BDM успеха тоже не принесло у 3-х независимых экспертов. Проц на связь не вышел... Шил как всегда, с зарядкой... Интересует мнение уважаемой конфы такого характера: Что могло послужить причиной смерти мозга при флешировании? Ложил - ли кто - то EDC16 Дилерским ВАСей? Заодно хочу добавить, что готов приобрести такой мозк!!!! Как чувствовал - слил калибры MPPS-ом, кому нужно, пожалуйста: 070906016CF.rar

Просто не знаю как благодарить.................. М, как я понял, это уже с новой прошивой Спасибо ООООООгромное!!!!!

Машина: WV T5 2.5 TDPD BNZ механика EDC16U31 070906016CF PN WV 070906016CF BOSCH 028101290 SW: 1037380771 С огромной силой ищется стоковая прошивка. Модуль лёг при обнове ПО штатной прошивкой с помощью VAS 5051B. Уважаемые господа! Кто богат данной прошивой большая просьба помочь!!! Успел до флеширования слить МППС-ом калибры. Кому нужно - пожалуйста: 070906016CF.Bin U31 3.rar ЗЫ подходит и такой парт намбер: 070997016М

Во - первых - почитай камасутру по этой ошибке. Во - вторых - я пишу всё из личного опыта, иначе - либо с оговорками, либо просто молчу. Иногда датчики могут отрабатывать не синхронно, а ты видеть этого не будешь. Жабку (лягушку (рус.)) нужно менять изначально, а потом работать дальше. Мало того - новые имеют другую конструкцию. Про соленоиды - чистая правда, за исключением массы нюансов

Ты её просто поменяй, без ошибки.

Прям над педалью тормоза

Изначально - замена жабки по датчику давления. По коробке - адаптация не помогла убрать удары ни разу.

Ну судючи по номеру, то энто всё-же SuperB.... Уважаемый shadows! Нафига Вы туда полез? Этот блок трётся из дииагнозы 2 раза без проблем. Посему ещё не скоро на него будут дампы. И ещё небольшое уточнение - не бывает авто марки Skoda одновременно и Octavia и SuperB... Вы уж определитесь...

Присоединяюсь! Расти большой и не болей!!!

У мя тоже дочка. Буян такой, что просто слов нет... Желаю и тебе такую, чтоб хрен догнал... Пусть растёт здоровая и красивая, пусть будут у неё богатые родители!!! Поздравляю!!!

Спаял и я свой конструктор! Всё прошло на ура и заработало с пол-тыка! Разъём получился вполне приличный, а я переживал... Читал Passat B6 2006 BWA 2.0 TFSI Без проблем и осложнений - 2 раза для верности - первый раз медленно - около 25 минут, второй раз быстро - около 17 минут. Такая скорость нормальная? Вычиталось 2 метра. А теперь плиз, просветите с чексуммой. Сам МППС не знает её. Он сумеет её посчитать по считанному стоку и поправить автоматом?

Passat B6 2006 2.0 TFSI BWA stok 3C0907115R.rar

А вот хрен там... Попытался создать тему в курилке и её сразу нет. Убедительная просьба-не оставлять ссылок на эту секту!

Премного поздравлямс!!! Здоровья денег и удачи!!!

А в 23-й группе что? И в движении и на ХХ?

Да... Прочли-бы Ваши жёны про варианты... Думаеццо, что через 5 ( у везучих - 15 ) минут вариант А без всяких альтернатив перешёл в Б!!! Посему я всегда за Б! Ради смеху проведите эксперимент!

Есть и другое мнение: на машинах группы ВАГ очень молодых ( -9 -10 -11...) годов при правильной настройке газа ошибок не возникает совсем. Не думаю что эти машины "глупее" тазов, да и критерии оценки работы ката там повыше будут. Может всё-же стоит посмотреть как работает газ? Хотя Е2 - панацея в данном случае. Но, дабы не ухойдохать раньше времени голову, на работу газа стоит взглянуть

Ну дык помог-ба....

Это защита от перенапруги по входу. Вольт на 15 ставь и резик на 1 Ом примерно. А лучше глянь в даташит на микру.

Та да... Немчуры ведь не могли подумать что аудюху будут использовать как подводную лодку... У нас, кстати, после потопа 2 гидроудара и блоков штук 7, тех что на полу лежат померло. На двух машинах

ICQ: ICQ 178407062 Skype: Skype alik_77777 Вроде-бы так он регился на других форумах ЗЫ У мя на этом компе только мозила. Кто-нибудь попытайтесь с ним связаться, ибо он не активен ни на одном форуме.