macik001

Да всё есть здесь, на форуме!!! И дампы для "поиграться" и куркуляторы для того-же и не только. Опять поискать? Или сам сможешь? Целый раздел посвящён данному вопросу! Просто найди и почитай! Качни и играйся сколько терпухи хватит. Тут даже язык не англицкий, а обычный. ЗЫ Качни Тахософт какой-нибудь, запусти и вопросов убавится.

Всегда есть вероятность что неисправен не сам датчик, а проводка этого датчика, или то место, куда он подсоединён. Меняй зонд, а дальше видно будет. Жигулёвский поцепи, чтоб провериться.

Не без того чтоб... Ладно я дурью маюсь, отдыхаю от всего, а занятый человек день безвылазно в нэте проторчал что-то не сходиться И тема получилась ни про что... про адаптеры какие-то да программаторы вместо дампов, правки и вариантов да свапов всяких

Личечку прочисть.... Не входит.

Ох и masterok!!! Всё-то ты видишь! И прав ведь!!! Ну может это самая первая ПРОБНАЯ вышла...

Да он, я так понял, верит... Только ... не помню я AKL с замкнувшим на сигнал подогревом.... Как бы не... Ну ты понял.

Поправте, если не прав - у Пенко на сайте есть демо версия - качай, юзай

Таки да, я и писал про русификатор... А хелп идёт вместе с прогой на доступном англицком языке. Там того хелпа... как что подключать. Есть он у мя на англицком, но с моим тырнэтом... Скинуть? И прога где-то под 8 метров. Если у тя нормальный нэт, кину ссылку

Это-ж как нужно не хотеть искать!!!!!!!! Не видать ни разу на самом почётном верхнем месте!!!! ЗЫ Найди где я ссссцылку запрятал тогда....))))::: Здесь уже легче будет.

Здесь на форуме лежит русификатор. Сам не пользую, но он Эст. Хотя что там такого супер - дрюпер, чего нельзя понять?

Возьми любой блок подушек, подключи питания, трах об коленку, - краш!!! И три его сколько влезет - как вариант, либо в мозгх каких Ваговсих вин меняй в еепроме.... Вариантов....

Про поню - это да! Его можно ещё и на ланпах собрать! С пони начинать нужно, а продолжать - упа, бипрог, оранж айпрог.......

99 и 9 в периоде - непропай или сопля, но зачем мастеру свистеть - с другой стороны? ЗЫ Хотя может ( кто поймёт япошек? ) проц поссорился с дампом и ....

Замечание очень верное и очень на правду смахивает. Вот только проверить это сейчас невозможно. Перелил-бы ТС еепром, можно было-бы толковать о чём-то.

Бери ещё одного обалдуя, или просто УДАЧИ!!!! Это-ж хорошо когда есть работа и есть что взять себе и людям заплатить!!! ПОВТОРЮСЬ - ТЕБЕ РЕШАТЬ!

Да какое снижать? Есть постоянные клиенты? Доверяют? Заплатят сколько скажешь! Прибыль идёт сама только от объёма услуг. Или очередя стоят? ЗЫ Все посторонние мнения - только мнения - у тебя своя голова на плечах....

Да речь не про деньги идёт ( хотя конечно-же про деньги, как конечный итог ) а про комплекс конечных услуг, оказываемых именно в конкретном месте. Если хватило ума набрать людей, то понимаешь о чём энто я.

Я даже боялся влезть в тему! Такого аншлага давно не видел - 20 человек читало тему! Тёзка! Тебе 300 раз говорили - перепиши дамп! Верь людям! Посуди логически - кроме строчки с пробегом в еепроме ещё много - много всего. Как считаешь, за что эти другие строчки отвечают? Да и ладно! Главное что всё починилось и работает. Будет наука впредь... Не оставляй эту тему (пробеги) - я так понимаю, ты диагност? Имхо, сейчас работа диагноста без программатора МППС ВДМ Галетто КВП2000 и прочих схожих приблуд просто не мыслима. А где тренироваться, как не на панелях? Да подушках? Да и конкуренты подпирают... А опыт - зэто то что не пропьёшь. Не тушуйся, работай шире! А помыть форсунки да провода поменять могут и шиномонтажники. Ты говоришь про дорогие приблуды? 300 баксов для хорошего старта это дорого? Ведь начальный опыт уже есть! Удачи! И не попадай больше! Сделай правильные выводы и всё у тебя получится!

Если написанное верно, именно превзойдён верхний предел!!!! То проблем на AKL в 90% случаев может быть ровно две - сам зонд и расходомер HITACHI, как это не странно прозвучит. Давление топлива - обратка забилась? Форсунки - может лить одна ( пружинка лопнула) - 0.001%, только тогда машина будет постоянно троить и срать чёрным дымом - было раз за 8 лет Мыть форсунки в этом случае бестолково, разве что денег заработать... Сделай на машине проблему и, глядючи на зонд, сделай подсос воздуха и наоборот - обогати карбюраторкой. Подёргай за разъём расходомера. Это всё что нужно для диагностики проблемы. Опять-же имхо.

Может и зонд поменять стоит, но изначально стоит увидеть в чём таки проблема на авто - т.е. сделать диагностику. ИМХО

Для себя ты придумал самый золотой способ. Уграть так что-либо будет невозможно практически! Единственная возможность - убить еепромину при выпайке. Я начинал именно так. До сих пор валяются первые выпаяные 46 и 56. Дальше ты сможешь видеть структуру дампа "на глаз" и будет большая база дампов под рукой. Кальки? Да все что купишь и найдёшь.... Их не может быть много!

Ты - б как-то с начала начал.... Про ошибки написал, как не работает, что при проверке через поиск происходит, что там с кодировкой взглянул.... ЗЫ Проблема весьма редкая, наработок просто нет.

+100 Дети это неиссякаемый кладезь и радости и огорчений и приколов .... Чего только моя Маша стоит... Ещё 3-х нет, а такое иногда отмочит... Но рассказывать стыдно!

Да там нет гетвеевского листа....

На какое соединение? VW могу писать только с диска, посему только через самодиагностику!