garin

А с доработкой он шьет так же как комбик. Заметь, шьет у тех, у кого шнуры покупные. Парни! Неужели так сложно померять номинал резюков в этом шнурке? Ну пожалуйста. Хотя бы тот, который на 23 пин идет. На старых версиях тоже самое было. А замыкать ноги для М74 надо, 1 и 10.

Раскриптовывал... пофиг.

Точно существуют 3х режимные. Балуются таким в Тольятти, вроде НТЦ АвтоВАЗа. Я когда-то поднимал этот вопрос на другом форуме. Вот ответ человека, которому можно верить: "На 5м и 7м не получится полностью 3 разных. Места не хватит просто. Там вообще алго переключения организован за счёт перехода на вехний банк памяти 64 кила из доступных 128. На 797 и 797+ тоже только частичное переключение некоторых калибровок будет. На 72+ доступно полное переключение, места хватает на более 3х режимов и т.д. в зависимости какой блок/проц."

Фоток нет, а засада происходит с Шнивами (корпоративный парк). Сток на всех был 22YC041S, требовался перевод на Е-2, т.е. B122HR91. Так что ничего суперского. Но вот достать и поставить обратно блок, блин!!! Вы, кстати, каким шнуром пользуетесь? Складывается впечатление, что проблемы у тех, кто сам ваял. Парни у кого трейдовский шнур, если не трудно, замеряйте сопротивления пожалуйста. Есть подозрение, что глюк оттуда растет. Он сам великолепно раскриптовывает, по крайней мере у меня с этим проблем не было. Надо будет попробовать, со старой версией проблем не было. А вот 10.3+ очень тяжко пошел, ради интереса попробовал сможет или нет, часа 2 тужился... записал... а потом не отключился))) Чиплодырь за минуту справился)))

за такие слова в баньку на пару лет, может, когда повзрослеет поймет, что не нужно плевать в колодец, из которого можно ещё напиться!

Кнопочки "не нравится" не хватает...

Возникает один, на мой взгляд, логический вопрос. У кого какие шнуры? В смысле покупные или самодельные?

Нравится, ещё бы AUTO TECHNOLOGY сверху большими буквами и будет полный кайф!

О невидимости своих сообщений. Слева колонка, если галочка стоит на "непрочитанное", то тема убирается, как прочитанная, даже если вы там написали. Ставьте 24 часа и все будет видно.

Ночь на дворе, пятница была. Врятли сейчас здесь, да и на любом другом форуме, тебе кто-то поможет. Жди до завтра, как раз есть время заполнить профиль полностью, чтоб завтра не было мучительно больно.

Есть у меня он, ещё с 2005-го, но 2й. И много чего другого. Ради того чтоб, без доработки шить бош, покупать базовый 3-й? Не вижу пока смысла. "Пользую то что есть".

Если нужна стоковая, то на чиптюнере есть ОППшные, на базе DO57.

Привет всем! Я предполагаю, что этот вопрос уже поднимался, но перелопатить 48 страниц!!! тяжко... Вопрос по 797+. Он его без доработки вообще шьет? Максимум которого я добился это 97% загрузки, дальше "ошибка записи" и всё по новой. Напряжение поднимал, скорости менял. Как победить? Достало снимать с шнивы блок. Ответы типа "купи комбик офф" можно не писать)))

Нигде не прописывается.

Набери в поиске "программирование блоков m1.5.4" почитай, посчитай и подумай надо ли оно тебе, может проще обратиться к тому, кто это делает.

Комбик не шьет эти боши.

Обиделся, наверное , а зря... Олег тебе не зря, с такой иронией, написал: потому как.... все вокруг козлы, один я дартаньян, но на банальные вопросы ответить не можем! Но посмотреть на этот закипающий при 98 мотор интересно. Такое только при трещине в головке видел.

Не думаю, что функция сброса сильно отличается по моделям фиата. Включить зажигание. Нажать кнопку в правом нижнем углу панели приборов. Если индикатор сервисного интервала сбрасывается в первый раз и/или пробег не превышает 125 миль, на дисплее отобразится "H". Нажать и удерживать ту же кнопку 5 сек. Если индикатор сервисного интервала сбрасывается в первый раз и/или пробег не превышает 125 миль, дисплей обнулится. Нажать и удерживать ту же кнопку 10 сек. Появится сообщение: "CFG1", CFG2" или "CFG3". Нажатием на ту же кнопку выбрать нужную конфигурацию. Нажать и удерживать кнопку приблизительно 10 сек. для выхода из режима сброса. Выключить зажигание. P.S. А может и не так

подправил сообщение, а то дергают)))С EEPROM на МР7 надо вспоминать, или поднимать инфу, так не помню.

Ты прав на 100%!!! Это МР 7.0!!! Как я проглядел номер :AllSmail (25): Не здесь январь работать.

А с чего ты взял, что именно иммо заглючил? Сигналка, нештатный иммо стоит? И что там с лампой чек? Главное реле как поживает?

А мне всё равно делать нечего))) Попробуй так. I226FX77-1.rar

Заполнил, но не до конца. Место жительства где? И давай-ка поподробнее, с номерами блоков, моделью авто и что и как делал, и зачем. Чет я ещё не проснулся до конца. 21093 и мозк видимо 70й...

На наши у меня доноров пока хватает, а тебя что, в яндексе и гугле забанили? Я на ниссан микруху нашел, хоть и в Ростове, а она только на их мозги ставится. Ищущий да обрящет!

Делал тут VS5 новой аппаратки, две форсы не было, махнул TLE6240, форсы появились, но пропал РХХ. Как оказалось одна нога не пропаялась. Так что, не только от 4729 РХХ зависит. Это не совет, это случай из практики.