andreynt1

есть всякие твари -пойдут к Жулью а тем лиш бы дай зацепиться чтоб денег сорвать

мне он и сначала не понравился-- облил грязью другой сервис где несмогли ему помочь говорит отобрал деньги у них взятые за работу типа послал всех и приехал ко мне теперь чувствую хочет так поступить сомной

во во вот это меня больше всего и зацепляет что он на ней уже ездиет !!! и говорить что я приеду и у нас предстоит "Очень серьёзный разговор""Чеки от переборки у меня есть"...чуть ли уже не запугиванием начинает давить

не понял какой размер шагов?или вы имеете виду за время возни может и передумать??? а вообще какие органы дают такую бумагу?

Ситуация такая призжает человек типа по совету(сам так сказал) что типа вот там в том сервисе не смогли настроить прошивку (хотя до этого что то стояло и как то работало хренового по его словам.авто он купил уже такое у кого то) а ты типа попробуй у него 08 как я понял движка сток но с ресивером-спорт и дроселем блок я.5 8 кл так вот было у меня несколько прошек я значит поравил её -настроил под дросель и мы сним покатались чакса с 1.5 во всех режимах детонации и звона никакой я не слышал .онлайник не стал цеплять так мотор не силльно именён да и ШДк некуда цеплять у него. спросил его принимаеш работу?(что я очень редко говорю) он сказал да прошло примерно 1месяца звонит и говорит типа помниш??? я у тебя делался так вот движку ты своей прогой убил давай мол встретимся и тут же говорит "все чеки у меня сохранились" я где то там в гораже уже его перебрал и мне мотористы сказали что это из за прогрммы!!! так вот это меня шакировало рассуждаю так Даже если я виноват ну например так ты приедь ко мне и скажи что вот не тянет мотор или звенит помотри... но он говорит что я же всё выкинул с движка (перебрал)и поставил туда всё стоковое по твоей вине не задукоментировав и не позвав меня на вскрытие-дефектовку это нарушение!!! я прав??? как построить правильно диалог в моём случае???

зашол В натс вот ошибки DON T ERASE BEFORE CHECKING ID DISCORD IMMU -ECM

Притащили с дрогова сервиса Nissan Maxima 97 год 2.0 л с ошибкой NATS malfuncion авто запускается на 3 секунды и глохнет!!! подскажите с чего начать капать???какова последовательность проверки ?так как с иммо на ВЫ.... клиент сказал проблема появилась после зимних неудачный пусках при неоднократно погибающих Акб. рад любой подсказки С уважением Андрей

Господа помогите разобраться с Анализом фаз на Нисан Куб с трамблёром мотор 1.4 . мотор калашматит на хх. клиент сказал что проблема родилась при запуске в морозы. по Ошибкам нет ничего .форсы мыли свечи меняли компресия около 12.5 п.с подскажите знатоки посталовского почему у меня он срезает верха на осцилке как его настроит?(редко пользуюсь)

завтра ради прикола тоже попробую прошить блок такой прогой! дайте кто нибудь распин шнуркак я 7 имею коммбик и не заморачивался никогда..

а на 1.5 Лансера не у кого не завалялась без ката и 2 го Дк?

год то какой форда?

я комбиком читал через ВСЛ вкладку распиновка есть в хелпе к нему или посмотри в хелпе от чипсофта кстати помоему даже можно ломаным прочить но сам не пробывал...пусть другие подтвердят

256 полный фул флеш 32 только колибровки

а контрольку чем считать?

какими инструментами конвертируется? конечно же я понимаю что первый инструмент голова. а второе? проги?? редакторы?

пообщавшись с людьми немного был удивлён они говорят что тюнинговых прошивок под теч практически не бывает(если не считать немцких) так как у теч2 свой формат это правда?

а мне можно ссылку на приборы??

Всем доброй ночи. ( если тема создана не на месте то прошу перенести) Встал вопрос по приобретении Tech 2 но оригенал конечно же мне не взять.. посматриваю в сторону клонов-китайского происхождения. вопрос в следующем на сколько они корректно работают??? не пропала ли функция програмирования моторного и вообще есть ли разница между оригеналом и китаем (в работе) какой язык в клоне? можно ли его русссифицировать? если кто брал клоны просьба писать где брали(хотяб в личку) если есть варианты продажи можите тоже писать в личку чтоб не засорять тему

Победил-разобрался я просто зациклился на Этой ошибке Оказалось Распреды перепрыгнули на 4 зуба... кто знает гнёт у них клапана?

высокое давление- 0.5 мпа по сканеру-свечи сырые

на сколько я понял GDI запускается от низкого давления потом переходит на высокое? всё это в норме Низкое 3.5. искра есть.

Уважаемые подскажите плиз притащили на лямке Mitsubishi Lancer Cedia GDI 02 год после морозов-утром не запустилась.Авто не запускается! Скандок указал на ошибку P1603 Battery backup circuit malfunction Акб заряжен по дате 12.5 в предохранители все целы пните в каком направлении двигаться может есть у кого опыт в первые сталкиваюсь с такой ошибкой С уважением Андрей

Помогите пожалуйста на Уазе отключить 2 й дк кат прогарел убрали ошибка маячит а под этот блок нет у меня картишек...и если можно накрутите её а то совсем не едет 982 серийка батон.rar

После жалобы на поддёргивания загнал на диагнозу посмотрел давление на 3000 об оно оказывается 7.5-8.0 мпа убавил регулировочным болтом на Тнвд-опустил до 5.1-5.4 прокатился сам не заметил поддёргиваний.. по позже придёт хозяин посмотрит сам. п.с что интересно прошло 2 дня? как она была у меня давление как я и писал было на хх 3.7 сейчас 4.7 мпа что произошло фиг знает. и мотор по ровней стар работать признак ХХ появился думаю я что победил её

и есчё может подскажите как настроить правильно давление на ТНВд ? а то щас на верхах немного поддёргивать стало. какое давление должно быть например на 3000 ?