desufa

в радиусе резины

считывать дампы с различным пробегом и сравнивать...как еще?)))

ради единственного случая можно и чистую (потертую) микру приобрести у коллег. а бюджетный вариант порядка 5-6 рублей будет) упа не терла и не трет инкремент, во всяком случае VP или V6

а есть чем смотреть пробег в эбу? хотя я впервые слышу про дубль.

почитайте... http://petranvag.ru/run-correction.html

порой умение и опыт ценится выше. ты же ни чего не потерял бы если разобрал приборку, всю ее отщелкал и снял дамп? ну не получилось...или с каждым разбором приборка в дрова и восстановлению не подлежит?

по5 форева. или гранды типа энигмы и смелекома. от них не тошнит))) с ежегодными обновами стоимостью как сбитый боинг.

techstream в помощь. на днях разговаривал с диагностом, именно текстрим и откалибровал датчики, а ланч тупил.

пока форды со снятием приборки мотали, цена держалась как "за моторолу". пока NEC по одному проводу мотали три(четыре, пять...) человека в стране цена держалась...

мотается только приборка, ну и отвязывается от абс.

казанские подтянутся, посоветуют

каждый должен заниматься своим делом, шофер управлять автомобилем, в данном случае KAMAZ-ом, токарь точить детали, а пекарь печь хлеб. приезжай, сделаю. за деньги.

видать, по выходу, а не по входу косяк был.

а чего жалеть то, кого? пора ответ держать. у нас есть один, может узнает себя. сколько не валил, жив-здоров, мотает. Салават его имя.

Как бы мы ни относились к "..." меньшинствам, но они, к сожалению, есть. Увы. Бля, цитаты осталось начать пейсать.

Речь идет о прибавлении. Некоторое время назад на partner в плюс получилось ТОЛЬКО через бси.

+1, поэтому я и мыслю, что терпимее надо относиться, почитайте как наши, исконно русские пишут на родном, великом и могучем...волосы дыбом, понять порой нельзя, о чем речь

Человек пишет на неродном для него языке. Конечно, дело каждого...

амплитуда чего? обычный открытый коллектор.

за этот разъем дополнительно надо брать с водил, проблема то)))

кроме пробега надо исключить и такие параметры как запуск двигателя и расход топлива, которые косвенно указывают на пробег. тоесть сделать несколько краткосрочных запусков и считать дамп. а можно попробовать просто включить зажигание и подмоткой прибавить километров 100.

ха, к нам ближе)))

Серег, нас читают и смотрят не только правильные пацаны...

пропаять не какую то микросхему, а сделать полную ревизию приборки. а по сути, с ошибок надо начинать, с диагностики. набираем в поисковике "форд транзит прочерки вместо пробега" и видим много тем с подобной неисправностью.

цена вопроса. если контроллер (ECU) взять новым и прописать, что там лежит хз....ключи, синхра.