maxnsk

В поисковике набери или тему прочитай внимательнее не первый раз ищут. Не найдешь в личку напиши у себя посмотрю.

Посмотри минимальное время впрыска.Обычно ограничено 1.6 мс.На таких больших форсунках оно наверняка стремится к меньшему.Мое мнение большие очень форсунки.Хотя видел моторы с такими форсами около 2000 ХХ на валах правда были.

http://www.auto-bk.ru/forum/forum/94/ Вот так и называется "откатка,настройка прошивок".Там много тем и по турбе и ХХ если нет ответа на твой вопрос задай или тему свою создай.

Форсунки не жирноваты?? Я с трудом на мотор 2.3 литра ХХ настроил. И про не стандарты есть другие темы ,готовой не получится найти.

В Самаре ни один человек занимается настройкой можно даже по выбирать))). В личку пиши придумаем чего нибудь)

ни какого чуда. щуп с резистором на бут пин. пользую чип лодырь.

В смысле настраивать калибровки в реальном времени под конкретный двигатель. Одинаковых не бывает. И сколько у вас денег просят, что ехать не хочется? И откуда сам? Профиль заполни.

Если почитать ,то поймешь ,что готовых вариантов на нестандартный двигатель быть не может. Катай в онлайн.

LS-ка хорошо работает. Разбирайся.

Вот.Если ешё не нашли.сток.rar

ye Ну вот сглазили((( Продуло прокладку ГБЦ Завтра разберу надеюсь остальное целое)

Понял СПАСИБО.Поправку покатаю,а на счет объема 1500/4=375 так вроде бы.

В темноте коллектор и немного улитка краснеет.Коллектор из чугуна сделан и повело уже немного пока холодный через прокладку пропускает. Углы в пошивке посмотри,смесь по логам.Вроде в норме все.Если что не так накрутил критика приветствуется)))

Вот нашел 1.8 на 5 январе загружать в месте с эпромом обязательно. 21128.zip

Так и не нашел? Завтра на работе буду постараюсь не забыть. А что такое с моей личкой случилось? Почему не можешь писать?

Понятно что температура высока, но нагретого коллектора вместе с улиткой до красна на импрезе например нет. Вот и вопрос встал почему?

Порой получше где то есть тема "21128". Там с 5 январьком разные комплектации были(форсы, дроссель, рхх) и проши работают только со своим эпромом. АККУРАТНЕЕ. Если не нароешь пиши в личку на рабочем компе пошарю должны быть.

Да я видел.СПАСИБО. Просто еще разок все пересмотрел и обнаружил ,что фаза впрыска каталась с плавающей точкой закрытия. А как я понимаю нужно по Гирявцеву настраивать.Так? И по поводу выхлопного коллектора так и не пойму (у кого как) должен краснеть после хорошего разгона или нет?

Ну вот и попробовал. Мучающие провалы как ни странно ,но пропали))). Крутящий момент стал ровнее(пропал пинок на 3000).Из неприятного снизилась максимальная скорость 190 и встали((( И самое интересное начала сильно греться. Вот это все из за фазы впрыска?

Привет всем. Достался сей девайс без диска. Может кто выложить копию CD. Спасибо заранее.

Спасибо в любом случае. Попробую отпишусь.

только до работы добрался вот логи j5ls_v43t_garret17_stepen8.rar j5ls_v43t_garret17_stepen8_230812.rar j5ls_v43t_garret17_stepen8_230812.rar

по ШДК видно что в бедную проваливается на пол секунды потом гуд

Проблема при переходе с хх на нагрузку и обратно. При переходе с хх сильно проваливается на пол секунды потом все гуд, а обратно может заглохнуть ,но редко, смесь на хх меняется непонятно мне почему . Завел прогрел 14.7 прокатился 13.1 или наоборот 15.1. Прошивку позже приложу ,на работе.

Я тут борюсь со своим турбо тазом ни как не получается перехорную настроить с хх на рабочиие. Может подскажите что не так делаю.