AndreyZ95

Не знал , что на классике есть датчик фазы ! Тоесть можно забить на эти 5.5mS ?

Думаю нет - он снят с такого-же ведра, только постарее!

Свечи да , чёрные . Да , именно из за подсоса в системах с расходомером время впрыска уменьшается , с МАПом - увеличивается. Всегда ! Шутка ... - Пришлось сначала для ясности вернуть СТОК (вы читали мою писанину ?) я же в первом посте об этом писал ! Я ремонт не начинаю , - я обычно его заканчиваю. Начинали в данном случае диагносты в двух сервисах сначала , а потом ещё и наш диагност , а я так - погулять вышел !

Работы никакие не производили , приехала с жалобой на расход , сначала не поверили , подключились - ужаснулись ! Коррекция болтается в пределах -0.97 - 1.0 Кислородник почти нормально , но склонен больше в еденице висеть. (Евро 0 заливал прошиву не помогло кстати). С установленным Я7.2 кислородник работает вообще прекрасно. Подсосов во впуск нет , да и они привели бы к обеднению смеси. Что то вы меня пустаете , Что именно вы назвали "фазированным" впрыском ?! У обоих блоков (что у Я7.2 что у М73)впрыск независимый на каждую форсунку. Картинки блока и расходомера: Выше писал уже - для проверки залил Евро 0 , и другой блок ставил ! Блок и расходомер :

Блок управления АВТЭЛ М73 21067-1411020-21 A327RD08 ДПКВ Такая беда в - на холостых в прогретом состоянии , время впрыска 5.5mS. Естественно расход безумный - около 20 литров на сотню. С другим блоком (Я7.2) всё в норме - впрыск 2.2-2.5 mS По параметрам с датчиков ничего необычного кроме расхода воздуха в 12-13 кг/ч не вижу - Температура жидкости и воздуха соответствует действительности. Изначально была проша Е2 , сначала вернул сток , потом пробовал Е0 - ничего не поменялось. Что за бред ?

А как вы думали ?!)) Вам же писали : ----------------------- Уважаемый , ну и где дамп ? Здесь гадалок нет !

Вот спасибо , если можно поподробней , в чём гимор ? Можно в личку..

Не нравится этому каталогу 164.186 , хоть убей ! И ещё парадокс , двигатели 272 (3.5L) бензин , они запихнули в раздел > ! Ладно , лирика это всё ! Скажите люди добрые , эта железяка подойдёт : A2721531779 (0 261 209 045) 2005 года. Или хотя бы удастся с ней завести моё ведёрко ?

Если честно , с этими мутными каталогами легко вляпаться, не хочется себе "на память" оставить купленный блок ! Помогите кто нибудь , пробейте номерочки подходящих моторных по EPC !

Странно , - другой вин WDC1641221A12**** находит и определяет нормально , что за чушь ?

Если выковырну хеши из линзы или ключей и в моторный засуну. При этом блок останется авторизированным и со снятой транспортной защитой , заводится будет. Потом закодировать смогу без онлайн ? Открывается просто пустая страница.. Не знаю что это за каталоги. Я не занимаюсь торговлей запчастями, и даже заменой блоков занимаюсь крайне редко , - все блоки чинятся. Убрал всё после слэша , - открылось , но в поиске по вин пишет "такой VIN номер не найден , повторите поиск"

Уверены , что только ОНЛАЙН ? Знаю , что в EPC, - если бы мог сейчас посмотреть , наверное здесь бы не спрашивал !

Чего куда "перелить" ? Тачка на страховом сервисе пару лет стояла , вместо родного моторного всунули ""куклу"" - чужой блок замученый ремонтниками насмерть, с выдранным процом и ещё по мелочи! Обычно ME9.7 чинятся 100% , а тут перепаханый блок без проца и плата аж вздулась от перегрева строительным феном да ещё и чужой ! ))

W164 МL350 2008, FIN WDС1641861А37**** Родного моторного нет, - вместо него стоял с американским вином и !!! от 8 цилиндрового !!! A2731535179 ! Есть на замену моторный от американца A2721531779 (0 261 209 045) 2005 года, подойдёт ? Старом привязывается в офлайне или только онлайн ? Подскажите плиз по процедуре привязки , ни разу не привязывал на 164 !

Я конечно поверхностно ознакомился с вопросом , но с "пустого" вроде как даже проще. -------------------------- Ромчик1 , пиши тогда уж весь расклад - "явки, пароли, адреса, телефоны, контакты" )) свой номер можешь не писать , - оператора только скажи! Может кто что дельное посоветует!

Можно попробовать вернуть деньги через оператора на номер которого был сделан перевод , только желательно не тянуть с этим ! https://www.google.ru/search?newwindow=1&ei=gpCNW_TMA4GWsgH4oarIDg&q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BB+%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%B3%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D1%87%D1%83%D0%B6%D0%BE%D0%B9+%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80&oq=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BB+%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%B3%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D1%87%D1%83%D0%B6%D0%BE%D0%B9+%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80&gs_l=psy-ab.12...0.0.0.27217.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1c..64.psy-ab..0.0.0....0.7QYJwuH_718

Деньги как переводил ? Если на карту то найти может и не проблема.

А не рано вы тревогу включили ?!

Ну и жесть , - это не контроллер форсунок , а контроллер питания блока ! Контроллер форсунок там TLE6232 Долго же вы его чинить будете ! )))

Вот уже что-то ! Спасибо. Какой иммо можно подружить или поправить , чтоб без него работал ? Делается он вообще без иммо ? Эти блоки с японского рынка и некоторые американского без иммо идут, но аппаратных отличий много.

Сей блок вместе с мотором и моторной проводкой , запихнули в БАГИ ...... Есть варианты как-то это дело завести ?! . По датакоду на деталях и процу в блоке год 2003. Внутри проц Denso 151851-3830 SC439009 J97M ( дженерик моторолы MC68HC916 ) и память 93L56R. ECU_BR93L56R.bin

П...здец , как всё запущено ! Ещё раз ,если не понятно - Исходя из твоей осциллограмы (последней на предыдущей странице) , нет питания (просажено) на катушках каналов 1, 3, 4. Да вот она :

Исходя из твоих-же осциллограмм , хоть они и кривые напрочь , следовало , что все драйверы НА МОМЕНТ СНЯТИЯ ОСЦИЛЛОГРАММ были живы ! Могу поспорить на бабки !

Вот чем :

Фул может уже и не нужно (флэш проца нашёлся) , вопрос теперь в еепром проца и внешней 95640 !