AndreyZ95

А зачем её перепаивать ? Это как капиталка движка через выхлопную трубу ! )) Чё её искать то ? Запуск двигла разрешён или нет ? Странный ремонт однако ...

Пробуй iaw48 CITROEN C3 orig corr.BIN

Не похерилось.

Что с родным блоком то , из месаги нихера не понятно ?! Зачем прошива ищется? Ну как бы PLCW , а не PLCV и ABE0 , а не ABEO - так ведь можно до посинения экспериментировать ! Конролльки по секторам считал чем ?

Не, - давненько я с ними не ковырялся ! Пошарь в сети дампов от такого блока , - может попадётся с пустым журналом , потом область журнала в свой дамп перенесёшь, или привяжешь блок . Только не пойму зачем это нужно ? Мне ни разу не понадобилось...

Журнал не стирается ! Ну если только прогрмматором. ))

Чем "стираете" ? Если не диагбоксом или ПП2000 то могут быть сюрпризы. И ещё, во всех блоках (ну или почти во всех) PSA имеется журнал ошибок , который сидит там пожизненно.

Вчера прислали мне дважды дохлый дамп (слит с неисправного датчика) куплен на КарДампе , ну что хочу сказать - барыги совсем ах...@ли. Полужу его здесь , но уже правленый , чтоб было ! 47945-3X10A 93c66_OK.bin Бысро определить валидность дампа можно по наличию в нём 6-ти вот таких повторяющихся областей: 40000003 Эти области датчик вписывает сам , после того , как убедится , что с остальным содержимым дампа и с магнитами всё OK.

Уже не актуально, вчера колдовал с дампом , сегодня поставил на тачку , проверил - всё ок!

NISSAN PATHFINDER R51 2006 ищу дамп 93C66 датчик угла руля (SAS) 47945-3X10A

10k.

Может вы не в курсе , но отпаять SBC в мозгах бош мешает силикон просочившийся с обратной стороны платы через отверстия под микрухой и металическое основание микрухи припаяное к полигону на плате.. Сплав розе вам поможет расплавить припой на вывводах , но не поможет отпаять фланец под микрухой и отклеить силикон. Короче , все просто делается на ИК столике обычным феном.

Хорошая мысль , клиент приедет попробую !

Однозначно , - проблема то в EEPROM !

Имеется приборка , возможно приваленная смоткой через дыру. Всё в ней пашет за исключением постоянного свечения нескольких Контрольных ламп и не стираемой ошибки по КС. Может кто нибудь поправить дамп ? M95320RT_ORIG.bin p.s. Есть у хозяина ещё одна приборка , но с "SAFE" на дисплее и "компонент протекшн" в ошибках , - с ней я так понимаю вообще ничего сейчас не сделать ?

Не интересно Верни всё родное в ИММО , не ломай тачку !

Что не точно ?! Мотрный не шлёт запросы на иммо. Должен слать "05" на скорости 4800 бод. и только после этого иммо ему ответит 5-ю байтами.

Кого , куда , зачем ? У тебя моторный неисправен , а не иммо !

А может всё намного проще ?!

Посмотри осцилом на этом пине при отключеном ИММО, - моторный должен запросы слать на иммо (возможно понадобится резистор пулл-ап). Неплохо бы указать тип моторного и год хотя-бы !

Уважаемые , это решение принадлежит мне , - сам расковырял дампы EEPROM и FLASH ! Перед этим я обратился с вопросом в личке , чтобы не светить это здесь, но в ответ услышал ..... "это секрет" - ну ок , секрет так секрет ! Так что извините....

Я вроде понятно написал: Полностью чужой не нужно ! Слав , ну хватит уже ! )) Я тебе прошиву флэш могу вручную переделать - хочешь без иммо , хочеш без крипто ISN (он будет в дампе 93с66 в явном виде лежать) !

Не вводите в заблуждение , флэш не участвует !

Зачем нужно это лишнее действие ?! В 4 посте всё разжёвано предельно просто, никакие ключи переписывать не нужно !

Есть решение по полному отключению immo, но это в личку ! Есть вариант с переключаемым режимом с immo / без immo.