Petyanya

Добрый вечер.VW Golf 2005 BXE.Приехал разряжается АКБ,везде 01D6 шина данных кан салона обрыв,так все работает,ну подразобрал немного, долез до J393,тут выясняется что на T 18.9 or/gn пине импульс шины засажен на массу,я так понимаю это низкоскоростной кан,и счас он работает в одонаправленном режиме, пока отсоеденил все двери,весь зад,импульс засажен со стороны панели,может у него есть какое наследственное слабое место,ну например блок климы часто ласты клеит,и т.д ,а то завтра снимать всю консоль,чтоб дальше шину потрошить,а это такой г....й что думать не хочется. И ещё что-то я не вкурил,шина Lin,как-то смотрел на B6,имульс был 2в высотой,сдесь на всё том же J393 ( центр блок управления дверьми) на пине T6/6 li/ws Lin весит 12в,ещё по Эльзе провод Li/Ws, а у меня просто Li. Надо будет подрезать завтра провод возле блока,может какая охранная сирена так её подтягивает.Какойто неправильный гольф.

Всё сраслось,пин 4I,педаль нажата 12в,педаль отпущенна 0.

Приветствую всех.Помогите решить проблемму.MAZDA PREMACY 2001 мотор 1,8 FP блок FPD5 18 881A DENSO.Суть горит ошибка по концевику сцепления,нужно устранить.На блоке три разьёма.Концевик вооще отсутствует.По схеме должен приходить на 4I,провод на этом пине замкнут на корпус,подрезал,висит 12в,если его замкнуть на корпус обороты значительно падают,разомкнуть работает стабильно.СУТЬ.концевик должен замыкать контакт только при выжатом сцеплении,или наооборот размыкать?Он привез концевик GA2C 6649Y но он при нажатии контакт размыкает.Может кто встречал такое.На мой взгляд он должен садить 12В на корпус только при нажатом сцеплении,в отличии от концевика ториозов который при нажатии цепь размыкает,покрайней мере на ней так,пин 4В педаль отпущена 0в,педаль нажата 12в.