diman85

товарищи интересны показатели Массового и Циклового расхода воздуха стандартных двигателей ВАЗ 8и 16 клап.1,5 и 1,6. по чему можно косвенно судить о возросшей мощности: по приросту массового или циклового расхода воздуха.спасибо

у меня по началу тоже не работало.выставил на ком 2.и еще в настройке устройства менял какие то параметры.сейчас не помню.на днях посмотрю

вот есть под мм54,но это все примерно.лучше катать под мотор. если у тебя есть ноут и к-лайн адаптер,то можешь сам откатать. __54.rar _________________.rar

дроссель никчему 54. а распредвалы нуждин и колобок это одно и тоже??? есть по колобку.как я понимаю ставишь метку на маховике в ВМТ.ослабляешь шестерню и смотришь стрелочным индикатором ход по впускному клапану должен быть 1,9 мм.

тарахтеть то они наверно меньше не будут.конструкция такая.

да,катал себе. у меня 1,5 ,в гбц увеличены каналы,паук.остальное сток. в прошивке можно еще зажигание приподнять.я его не до конца откатал.блок январь5 без ДК.ехало вполне прилично

прошивка под распред сти3 11,7мм 8ве 11_7.rar

такая же фигня. напряжение на ДМРВ прыгает от0,996 до 1,016. что такое???

а что сохранять в прошивке при работе с ХХ в проге инжектор???? и еще по составу смеси. ниже скольки не стоит обогощать смесь на нестандартном двигле????

йяхууууууууу. нашел производительность форсунок 230 кубиков при 3-х барах.сопротивление 15,6 ом статику посчитаю примерно.динамику волговскую наверно брать???у пекаров волговских сопротивление 15,9.

спасибо.

имеются форсунки от Волги с мотором РОВЕР 2.0 модель 20T4HK06, модель форсунки Rover MJY 10029(они же вроде Lucas,но не точно)/фото внизу. хочется поставить их на ваз,но не могу найти данные по их производительности. на такой же 2 х литровый мотор но с другой системой питания ставтся еще форсунки Бош 702,707,234 с производительностью примерно 136-138 г,мин...какую ставить статику и динамику в прошвке.Спасибо имеются еще Форсунки Пекар от Волги с 406 мотором.но думаю импорт будет надёжнее

Такая проблема.хотел поменять прошивку на ВСе,в комбилодыре эбу не выходит на связь на диагностику комбилодыревскую тоже.этот блок я уже прошивал.все было благополучно.ну не выходит на связь и фиг с ним.ставлю на машину.хх 2000.ошибка регулятора ХХ.регулятор рабочий.что может быть

хмм.почему??? у меня форсунки загружены на 116 процентов,штатные не справляются

Подскажите с настройкой зажигания в Инжекторе.как уменьшать детонацию в режимной точке???в прошивке смотреть РТ и убавлять в ней УОЗ?если да то насколько?в мощностном и экономичном тоже???

Пекар это питерский завод топливной аппаратуры.карбюраторы бензонасосы мото карбы

кольца уплотнительные на одном уровне только низ короче на 0,5см

форсы от Волги с 406 мотором-Написано пекар и номер 19-1132010.нашел что их производительность 150 г\мин.на фото справа

подскажите.имеются форсунки от 406 мотора Пекар.можно ли их воткнуть на 2111 мотор для запаса по производительности???двиг немного доработан.что нужно будет менять в прошивке??

скажите для чего эта прога J5Lambda

http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=1765

а можно Альмеру н16 с 1,8 через к-линию продиагностить?

а русский ДМРВ Сименс для 406 мотора надёжный????

ну нету грязи говорю тебе,я часто мою нулевик,в керосине замачиваешь его маслом пропиточным чуть чутьмаленькой кисточкой наносишь.а еще моторный отсек образцово-цистый,так что грязи у меня нет с фильтрацией справляется.проехал 45 тыщ на нулевике,как купил была 13,5 компрессия.так что считаю что на ресурсе двигателя не отразилось.и с пауком и полным прямотоком и прошивкой динамик,едет очень не плохо по сравнению со стандартом,мотор не умирает на 4, 4,5 тыщах. а ДМРВ у меня был уже не очень напруга 1,02 была щас 1,05.едет автомобиль отлично.тут на днях знакомый фнс промывал,все к херам маслом залил ДМПВ сразу сдох.

ну а если волков боятся и в лес не ходить,зачем тогда жить и вообще что то делать???