partisan

Байты переставьте

Он в открытом виде лежит! Это пин с двумя неизвестными! Посмотрите дамп и все станет ясно. Рядом с винкодом

Осцилом не смотрел, а абс отключал и кидал от моторника к бси на прямую. Результата ноль.

Так все блоки на связь выходят, да и питание моторника я проверил, нормально все там. И сопротивление , что на моторнике , что на бси 60 ом, если отключить моторник , 120 ом.

Привет Друзья!!! Ситуация следующая , привезли это чудо на веревке - не запускается. Смотрю ошибки,а их нет, при этом нет искры и импульсов на форсы ( думаю про себя вот и денюжка прикатила) но не там-то было, пина у них нет. Ну думаю не страшно так вычитаю, вычитал пин, сделал ECU новым и начал привязывать и обамался. При связки ECU и BSI РР мне пишет, что нет связи по кан. кидаю кан от моторника в обход абс до BSI и история повторяется. Ошибок по блокам кроме моторника нет, но и в моторнике ошибка по телекодировке , по связи нет ни одной ошибки. Подскажите куда копать. Блок ММ 6LP b BSI Johnson 96128.

SM 2 посмотри

Я говорю про обоих

Никаких данных о получении денег и прибора нет! Данных о ментах тоже! Ярлык навесили на человека! Спрашивается зачем? Доказательства в студию!

Бери все!

Ну почитайте на астраклуб, как правильно выставленные валы дают ошибку Р0011, из-за сбитого задающего диска распредвала. А по авто- когда фазаврашатели начанали работу , угол сильно менялся из-за детонации , а детонация следствие убитых форс.

Проблема решена! Заменены форсы и вытавлены фазы.

Сейчас договорился с человеком, буду снимать логи осцилки с его авто. Но, если есть идеи, я только за!

Это просто может быть, из-за того ,что рамки измерений у разных производителей оборудования разные. Этот скрин я смотрел.

Всем привет! Проблема в следующем , на трассе машина потеряла мощьность и по приезду домой она перестала нормально заводится - заводится и глохнет. Из ошибок P0011 по фазам впуска и по 2-й лямбде. Что сделано - проверенно давление топлива( 4.8 атм), снимался катализатор , проверенны фаза ( заменена гидронаполненая шестерня, электромагнитный клапан шестерни, до меня поменяли ЭБН). После удаления ошибок появляется только по 2-й лямбде. Прошу взглянуть на осцилки, может я не вижу чего. TIS 2000 после проверки, написал мне - меняй мозги на авто. Может есть какие соображения?

Мертвый дизель

Я не жалуюсь!

Вот

В мозгах должна стоять 24 серия Suzuki Grand Vitara 2003 24C04 ECU2,0L J20A(33920-51J2)051J2 DU.bin

Токарю на час работы!

Мойте деталаном и будет вам счастье !

От куда такая инфа?

Почитай Synchra.zip

Не кричите! Я проверял соединения на разьемах и расшивал моторную проводку. На моторнике все +12 и GND присутствуют. Если бы, что то отсутствовало, я бы не создавал тему . Просто не хочется вскрывать всю проводку.

Это я читал в урезанном варианте! Про проводку( смотрел все целое), а нет ли у них проблем с соединением, в пороге водителя, как на туарегах? В ELSA не могу найти соединения.

Всем привет! Пожалуйста посмотрите лог, а то уже пол машины разобрал и ни чего не могу найти. На кан сопротивление 60 Ом, мерил на DLC. Заранее благодарю! Log-ПАССАТ ДИЗЕЛЬ-WVWZZZ3CZ7E234673-176850km-109889mi.txt