langort

Весь не надо! Только вот тут

http://rutracker.org...c.php?t=4356706 Можно скачать только то, что надо.

Да, интересные машинки. На сегодняшний день 2-3 штуки за день приезжают, в основном маршрутки. Вроде бы уже все их болячки выучил, но иногда и фокусы подкидывают. Правильно говорите - редко повторяются (точнее копируются) неисправности и по шаблону ремонтировать не получается, приходится копать и копать. И самое главное здесь - направление. А для этого мы здесь и собрались. Ещё раз спасибо.

И у меня всё работает. Без проблем встала на хрюшу, сегодня довёл до 7.28 - всё работает нормально хотя серийник В...

Блин, погорячился. Прошу прощения. Ответ санко был наиболее близок к причине. Этот жгут за левой фарой действительно много хлопот доставляет. А дело в том, что машинка стояла долго с открытым капотом в боксе дожидаясь своей очереди, и оттаивающий снег - вода струйками текла на разъёмы ЭБУ, пластиковый кожух с которых был утерян. Сами разъёмы я снимал-продувал - эффекта ноль, а когда машинка приехала во-второй раз, водитель сказал, что после продолжительной поездки движок иногда глушился нормально. Тогда и решил разобрать розетку среднего разъёма, а там буквально пара капель. Разъём там герметичный, при нагреве влага если и испарялась, то потом опять конденсировалась. Спасибо всем, кто откликнулся.

Вода была внутри съёмной розетки разъёма, а не между соединениями на штырях ЭБУ. Как сразу откликаться не по теме стали. А ответа на собственно вопрос, заданный в первом посте, так никто и не дал. Если мне нечего посоветовать человеку по теме, то я молчу. А критиковать можно любую поднятую здесь тему. Хотя, если вам постов набить надо...

Ну-ну... Всё расписано в первом посте. Согласно вашему "всё такое" машина заглохнет, когда кончится соляра в баке. Уехала машинка. Оказалась вода в разъёме.

Резал провод управления реле перед самым средним разъёмом - машинка глохла. Сигнал на включение выходит из мозгов. Моторник приговорён... Завтра вскрою посмотрю.

Попробую, пороюсь ещё. Но похоже, что всё-таки моторник.

Ребят, может есть у кого открытые мозги от этой машинки, я пока отпустил так, приедет во вторник, хотелось бы подготовиться...

С задержкой нельзя - ошибки пишутся в моторнике. Тогда уж ещё одну маленькую релюху-инвертор от зажигания.

peugeot boxer 3 2008г PUMA 120лс. Приехал на диагностику АБС, блок АБС на связь не выходит, но контролька на приборке моргала. Значит блок жив.Распотрошил жгут возле разъёма нашёл обрыв кан-шины, Втыкаю разъём в блок АБС, всё нормально, АБС-ка выходит на связь, завожу, потом выключаю зажигание, а мотор не глохнет. У владельца спрашиваю - турботаймер? Он- нет... При этом приборка выключается, все потребители после замка тоже...Включаю зажигание - глохнет... Эбу двигателем после такой остановки выбрасывает чек, ошибки по иммо, ДМРВ, педали сцепления. Т.е. всё это обесточивается когда мотор работает после выкл. замка. Полез копать - реле т09 в BF01 не отключается вообще. масса его кправления приходит с ЭБУ. коротыш в проводке исключил. Собственно вопрос - мог ли повредить моторник играясь с проводами АБС? Каюсь, массу не выключал... И кто лазил в эти мозги - или есть посмотреть под руками - что там управляет релюхой? Средний разъём ЭБУ 48пинов пин G1.

Вышла новая версия 2.6.0 Скачал, поставил успешно, завтра посмотрю с машинкой.

Наконец-то уехал Пыж. Radi огромное спасибо.

Да, уже посмотрел... TU3JP- регулятор хх... TU5JP - электронный дроссель... Свадьба отменяется... Сможешь после предоплаты передать автобусом или поездом?

эти мозги стояли на 307 пыже, судя по автодате дроссель тоже электронный, а весь жгут мне не нужен, только разъёмы перебросить... Мне бы распиновкой на валео кто помог... Не найду нигде.

Нашёл S2000-28 с моторным жгутом. завтра буду женить с машиной.

Вернулась таки эта машинка. Просит поставить S2000. Валео только в Москве от 500 долларов. Вопросы следующие - можно ли вместо S2000PM1 воткнуть S2000-1. И если у кого есть - поделитесь, пожалуйста распиновкой ЭБУ Валео - разъёмы переделать.

Ребят, возможна ли замена на S2000 вместе с разъёмами? Отличаются ли датчики и удасться ли привязать такой ЭБУ?

О-о... Где же он будет их искать, и что я буду с ними делать... У них структура и принцип отвязки хоть похожи на Sagem или BOSСH? Новыми смогу сделать по тому же принципу? Просто раньше с ними никогда не работал.

VF32BKFWA72797480

День добрый, привезли Пыжика 206, г.в. 2009, KFW, 1,4 8 кл. из кузовного цеха. Удар был в правую сторону мозги пострадали и были выброшены(!). Autodata рассказывает, что на этой машинке ставились Sagem 2000 PM1. Есть Sagem 2000 RPM, разъёмы не подходят. Со слов владельца машина иранской сборки, не могли туда Bosh или ММ поставить? Насколько я помню распиновка у всех S2000 одинаковая?

Может кому пригодится, стабилитрон 12 вольт. Машинка уехала.

Сигнал смотрел ОМЛ -2. Так что выложить не смогу, но точно такая как на картинке в автодате. Мозги разобрал, есть подозрение на стабилитрон во входной цепи, подобрал 5-ти вольтовый смд. Завтра попробую.

MB Actros 1998г. OM501LA. Мотор уходил в разнос, после этого при запуске постоянная ошибка - "слабый сигнал ДПКВ". Отключаю датчик совсем - работает в аварии по распредвалу. Подключаю - заводится с трудом, работает неустойчиво. Поменяли кучу датчиков, вызвонили провода до мозгов - всё в норме. Может кто разбирал такой ЭБУ? Какие есть тонкости? Болты открутил, а дальше боязно ковырять.