dr.rimz

Скажу так, икспрог читает все моти что заявлены. Ни одного косяка не было. Единственное я использую только внешний кварц( ну как в данном случае тот что на плате) просто меняю частоту в программе на ту что на кварце. Клон - вы правильно говорите, флеш и епром. Но читаю минимум 2 раза и сверяю в редакторе. Хоть в вашем случае косяк впервые, я бы обслужил прогер. Поменял все кондеры и резонатор. Пс. Флеш делаю с внешним питание на прогер, работает явно стабильнее. Проверено. Много говорят сменить юсб кабель, в моём случае пох....работает норм какой бы не всунул

А я бы еще попробовал в этот разлоченый ключ Vauxhall по дампу записать крипту. в сим измененный дамп не писать! а потом по диагнозе попробовать подружить. если конечно если там сим не особенный какой.

На оф сайте красным цветом написано - бла бла бла....держать 10-15 сек, если не хочет, сброс проверяем подключку пробуем опять. иначе можно повредить ппоц. бла..бла и мне кажется даже в проге написано при выборе камня секурити ПС. уже давно перепаял бы камень.....просто центр камня заклей термоскотчем, если нет - положи металлическую пластинку. на пример из лезьвия малярного ножа и смоли его до посинения ПСС. ногу кварца посади на место. Просто выставь в прогере частоту как на кварце. это надежнее чем использовать частоту генерируемую китайским прогером block3 protection byte 0xFBF0A block2 protection byte 0xFBF0B block1 protection byte 0xFBF0C block0 protection byte 0xFBF0D security byte 0xFBF0F unsecured state 0xFBF0F = 0xFE (xxxx xx10)

и в чем вопрос??

А вы попробуйте сделать копию...

Думаю это дельтаплан. Он пируэты делать не умеет Максимум спираль. ТС создайте нормально тему. какой мотор? Буквы? фото наклейки блока "номера". PS Фото моего можно сказать соседа на родине . Собрал 3 или 4 штуки на разных движках

В багажнике поищи))))

тогда как писали выше, смотрите фузы

писал аспом??? в бин в хекс переводил? 555 нормальный файл

вы считать атмел нормально считать не могли, так как он закрытый в этом приборе. ищите прошивку и пишите. вы мусор прочитали и сейчас его записали

интерестно, а как она была считана..... если с этого же проца.. может та, которой прошивался ранее?

В ЛС Чисти личку

Крайние положения...

Твое берлинго может уже 3 или 4 бси переживает.....думаешь стоит пин по вин?))) пс. пин по вин это только к людям с доступом к дилеру, или имеющему такого друга

русский человек не перестает удивлять!!

да..да. без чтения моторника не оживет. пин 2ххZ

сразу нужно сем и эбу выложить...так быстрее дело пойдет

Можно с3 фото потрохов. Можно в лс. Бронь до выяснения.

пускай хозяин ее в выхлоп поцелует......может вылезет. мастер разве виноват что форса закоксована!!! не нравится, вон наххх. форсу вырвал или просто выкрутил?

не нужно было бурболить в него все подряд. дамп вам дали нормальный. под эти иденты. значит вы иденты не ваши дали. после ваших манипуляций вам быстрее езжать за бу. но поднять можно...курите форумы. хватит знаний и понимания проблемы и процесса, бси оживет

какой именно сбой вы увидели на сигнале колена?

какая версия прошивки прибора у вас? что то новое есть?

Личку почисти

Ну так нужно поискать более толкового калибровщика))

Ну так на здоровье...только генерировать и приписывать заводской процедурой, а не пытаться копировать родной...