zsoul

втом то и дело на новые не богат клиент приносит и тутже ставим .

давно хотел поднять тему которую есть смысл двигать,речь идёт о дверных блоках на 221.там со временем перестают работать стеклоподьёмники реже зеркала,причина установлена это блок причем внутри все детали целые причина проц. Видимо на моте стоит счётчик ресурса который надо победить ,чтоб стекло ожило .кто найдёт решение тому гос .премия.а если серьёзно новый блок стоит 15т.р. Вот и делайте выводы стоит ли свечь.снятые блоки есть для пробы кому интересно пишите.для справки стоит мотя mc9s12dg128 cpv 4l40k qqfy0525 .

вот тебе 5 ключей по твоему дампу .делал key builder- ом .скачай и убедись сам ,

коллеги ,победа за нами .ночью по новой начал прописывать чипы ,зделал 4 варианта -- 2шт. 7931 и 2шт. 7935 (были у меня вазовские от 10-ки )записал их под разными номерами key , но на удивление они прописались .утром сьездил на работу и приход--- оба 7931 не заводят хотя я читал с такойже тачки ключи -там стоят имено 7931, а эти вазовские поперли оба . так что обьявляю всем благодарность за помощь в трудную минуту --без вас бы несправился .по ходу начинаю осваивать и немцев . тема закрыта............ .

после того как вставил мотю на место связь не проверял но до этого была .надесь когда запаивал не запорол проц. и еще на нем написано bmw ews01 попробую по новой записать чип но по пункту 01 . по чипу--имеются 7931 как думаешь прокатит .

Когда открыл файл в разделе key стоят 00.по чипу в машине -не крутит стартер и нет пуска бенз. Насоса ,тобиш не видит. накинул на авто др. Ews и чип авто крутит ст-р и в нем стоит 7931.вот я и применил такой нов. , а в разделе ews какой надо выбрать.ещё я мотю в ews без фена припоял,но вроде надёжно.какие будут мысли.

Хлопцы,проверил -чип не заводит,думаю ошибка при записи чипа .на зед-буле при записи я выбрал пункт bmw -ews 02 а на моте было 01,может поэтому не завел. И еще в при записи в разделе key я выбрал 01- какой надо вписать,там выбор большой.и еще записаный чип уже не годен? Вот данные чипа pcf7931 id5501eb05f1b29721 bb31041295030103 если кто может проверить.

все братва нашел ,проблемма была в этих токенах то что внизу я сразу как заметил не ладное почуил .вот и вставил установочный диск выбрал прогу V5.08 а была V5.06 и установил потом conect и токены ожили , а далее все по порядку и поперло --записал я заветный чип (было 0000000 стал прописаным) завтра буду проверять как пошло .если все ок обязательно отпишусь .

зделал все как говоришь ,устройство обнаруженно значится под- сом 7 ,когда отсоединяю шнур от компа именно он 7 и исчезает в диспечере уст. . в самой програме тоже выбираю сом7 и конект в ответ --devise is not responding и еще одно примечание в самом низу проги в левом углу написано DEVISE TOKEN 0 . в чем может быть проблема ---не могу чип записать .

братва проблема -все уже приготовил ,а Zed-bull не конектируется с компом ,как их женить . в настройках только - com1 и com7 не один не идет .

мужики не знаю но чтото прочел вот зацените -правда или нет ,если прочел верно то подскажите где лежат ключи или выпишите ID хоть одного ключа .как я понял Мотю больше не трогаем ,ставим на место (с нее берем только инфу по ключам ) . если это так дайте знать . e38 ews 1995 2d47j origin..rar

вот это уже дело ,буду пробовать .

А как этот обход организовать,под каким индексом он в Xprog значится ,а то он у меня english .

Не ews на руках открыл вот мотя -xc424119cfn 2d47j .а как читать внутрисхемно (куда подпаиваться )или лучше выпаять. И где лежат в дампе ключи (их id ).если есть пример -дамп-чип.

всем здоровья. Колеги выручайте тема такая клиент попросил перекинуть потраха на новый корпус вот и сломал,а чип -гад был залит клеем намертво.надо востонавливать,а опыта работы с немцами нет.короче снял E w s там стоит мотя ,думал прочесть но говорят могу стереть при чтение мол там мотя -маской 2d47j ,вот и решил узнать так ли это сложно или всеже попробовать дайте совет-как начать и добить этот вопрос .буду благодарен за помощь.из оборудования есть - Xprog M , MVP , ZedBul-plus. И диаг. Launch diagun.

салют .что только я в него не залил один черт моргает ,вызываю клиента -ставлю и опять стрелки стоят кроме бензина . уже мысли может 66я устала от перепаяк ,думаю купить новую залить чтонибудь туды и проверить как думаешь .

О нашел я эту функцию у меня она пишется как hi-lo а что конкретно она дает .

можно глупый вопрос для начинающего это как делать SWAP если можно по подробнее. заранее благодарю.

пишу X-PROG M все пишется и читается (дамп после записи меняется на другой ) просто приборы также глючат видимо родной дапм скривился а другие наверно не подходят .а так я в основном им и рабатаю --уже пол года ни разу не подводил ,просто там ситуация была такая .

бумажки не было .

изночально был 195 и потом пошло понеслось . или там не 66 стоит очень плохо видно .

вот номер спереди над тахометром 769234-392

всем добра и эллектричества . коллеги выручайте-- ситуация такая недавно приехал не терпеливый клиен ,мол время в обрез,не успевает надо уезжать , надо мотнуть щиток назад . ну я как бывало не раз решил крутнуть его ТАХОЙ (держу для экстреных и провереных вариантов ).вроде пробег прошел нормально закрутил его на место и клиент уехал далее приезжает через час и говорит что не работают тахометр и спидометр да и сам пробег моргает ,я ему говорю оставь щиток зделаю по нормальному завтра заберешь . и вот что только я в него не заливал испробовал около 10-и готовых ориг. дампов ,все одно пробег меняется а стрелки тупят вот и паника пошла че за такой ЭМИРАТОВСКИЙ щиток что ничего в него не лезет . ВОПРОС может у кого есть ОРИГ. дамп на эту дуру , или найдете ошибку в дампе или проблема не в дампе . прилагаю фото и дамп доски . prado2004195153.rar

все данные с машины в оригинале. mazda 3 2008 1.6 131164.rar

диагностика видит обороты при прокрутке стартером .