UNick

Отсоедини и заглуши канал КПА и покатайся.

Да адекватные показания для коэф. корр.СО -0246, топливо задушено, отсюда и воздуха много и РХХ открыт соответственно. Пусть поставит коэф СО, как советовал Alex64, -0.004 и выложит показания.

А канал малой вентиляции проверяли, не забит?

Конечно на термостате, он отвечает за показания температуры по которым ЭБУ включает вентилятор, а датчик на головке - только на панели отображает температуру.

Начни с зазоров в клапанах.

Как узнать условия вступления?информация в первом посте актуальна?

Удалите иммо и проверите он или нет.

За сколько отдадите?

перекиньте калибровки пуска из той которая заводится в ту которая едет.

Вам же три знающих человека предложили...

Смотри питание ЭБУ.

Делай как автоваз пишет.

Виктор где-то писал что кан блоки не поддерживает.

Не факт, манометр у вас правильно показывает? проверить надо. а датчика температуры у вас нет вот и показывает ерунду.

Попробуй winflashecu, бывает помогает.

Сразу сказать не мог! клещами надо всё выдирать! хоть бы уж по производитености подбирали. а лямбда что показывала?коррекциии?

Попробуй winflashecu и на 47 подай питание через резистор.

Заменой блока неисправность не устранишь, Здается мне что вам продали сборную солянку из отработавших свое датчиков. Возьмите у диагностов датчик на время под залог или поменяйтесь с кем нибудь на время -сравните расход. свой старый датчик поставьте наконец. Интересно, подскажите каким образом?

СН зашкаливает, топливо льётся ручьём. т.к. лямбда в бедной висит, а нет ли подсоса в выпускном тракте до ДК?проверяли?

ВВерху вкладка Настройки-индикация допусков, снимите галочку. ПРОФИЛЬ заполняем полностью!

Потому что криптованные прошивки он не понимает, их нужно распаковать.

Я узнавал у К. можно ли прошить уснувший проц - он ответил - присылай сделаем, но цена меня не вдохновила.

Я думаю что проц он использует тот же, только прошивает своей рабочей прошивкой.

первая строчка -неужели трудно прочитать! http://www.auto-bk.ru/forum/topic/44/