jody

я такие блоки на зап части скупаю - на калинах плата непригодна после тосола. на других автелах проц заблокирован. из двух блоков один получается и куча деталек остается.

не все так щепетильно относятся к авто. некоторые даже не знают когда надо свечи и фильтра менять.

не стоит на это авто с пластиковым коллектором ставить гбо 2 поколения. представте ситуацию- зима 30 градусов мороза. где то на глухой трассе хлопок в коллектор. и ваша машина не работает ни на бензине ни на газе. потому что разорвало коллектор. на эти авто нужно ставить 4 поколение.

машину на подъемник. включаешь 4 передачу и едешь 90км/ч. второй в это время затягивает крепления раздатки. это самый примитивный способ. для всех остальных нужны инструменты и приспособления.

шрус между кпп и раздаткой - шлицы срезал. если в кпп шелест есть - значит сцепление целое и кпп крутится.

старый баян

и где он ??

похожая фигня была - оказалось -перемычка снята -3вольт. а впрогере автоматом выставляет при запуске 5вольт я часа 2 еб-ся пока дошло где ступил - главное прочитал - записать не могу. снова прочитать - тоже 0000.

смысл заливать газовую есть всегда - хотя бы зажигание будет правильное.

на этой прошивке расход газа около 9 литров . проверяйте железо.

у наших поставщиков я такого не видел

где такие переходы можно взять???

по этому у меня panasonic29

вот эта подойдет b105nGBO.rar но однорежимка на хлопушке не очень - желательно двухрежимку и лучше на я7.2

ап

гбо какое стоит? хлопушка или впрыск?

в профиле место жительства пропиши - может кто и поможет

точно! нашел.

что то не могу понять где пароль найти?

есть. у авторов - но за деньги

B797 -аппаратно не поддерживает запись еепром без доработки

а еще говорят что в китае жрать нечего..??

покури этот форум http://www.spidometrs.com/forum/ от корки до корки и 90% вопросов отпадут сами. хотя могут возникнуть и новые.

есть у меня и ПО5 и 4 и АМ-прог . но все равно VDO делаю упой выпаяв епромку - как то на душе спокойнее.

пробуйте