igorbel

Да уж,я же в личку кинул всё и блоки и каналы,и биты по которым видно изза-чего отключается ,видать не читал

Личку почитай ,там всё есть

5 БЛОК ИЗМЕРЕНИЙ ,поле номер 2 условия отключения отопителя в битах в личку немного накарябал думаю пригодится для личного пользования

Для начального уровня ВАС РС в связке с 5054 ,ГФС для развития

И на будущее,когда берёте в ремонт свежие ваги,делайте полный скан всех блоков,тем более в всдс это тоже есть,на случай слёта кодировки.А так кодировка на это авто идёт черезSVM И код доступа для разблокировки функций настройки там другой А нет такойже 20103,последовательность очень важна

Не устаю повторять,клиенты понакупали шнурком,по инету ремонтируют ,да и мы тут распинаемся перед всеми.Пора заканчивать альтруизм.Сами себя лишаем работы.Если коллега ,то можно в личке или в Скайпе ,да где угодно,но не в открытом доступе.

Бери ВАС и в Ведомых делай

Для себя главное сделал,на остальное плевать

Vcds или 5054

Если мерить возле блока ,как рекомендует Ельза,не всегда информативно,жгут и контакты на форсы не исключаются,так что для надёжности мерить на самой-форсе.,ну а там и форсы перекинуть не трудно.Та форса которая-коротит,менять .

Ну так сразу по нормальному менять и не надо,поменять местами для начала.

[quote name="igorbel" post="855145" timestamp="1446275191

Выключил принудительно.

Раз тест запустил,авто может кататься хоть до пришествия Христа.По давлению в шинах,кнопку надо держать не менее 2 сек,а не просто нажать.

Что то батенька у вас с компрессометром.на 2 кг ни один мотор работать не будет,5 тоже мало,клей в каждый горшок 3 кубика масла-и-заводи,температуру какую мотор видит?если ниже минус 10 то плюхать бензу много будет иитог -смыв компрессии Да и топливо там случаем не суррогат ?

Искру разрядником-проверять,а не свечкой. Понятие -топливо нормально давит,как то смущает.Сколько?моторный какую температуру видит,компрессия-какая?много вопросов не решённых,кат не забит?вот весь набор мероприятий,чтобы-завести это авто Если залил уже,то писали выше,по 3 кубика-масла в каждый горшок и маслай

Плотнее надо эльзой заниматься

Там цепи надо правильно выставить,тпи есть по данной теме

По поводу забитости радиатора печки ,если радиатор увидите-в разрезе,то поймёте почему радиатор не греет и забит плотностью,а вход и выход горячие.

врядли в этом проблема,там норма ,если не изменяет память,на хх 3 до вмт и 2 после вмт,от этого колбасить не будет.Клапанную снимал ?

Я же тебе скинул данные,судя по всему -это значения-на хх. А следующее-это база

Так в эльзе всё расписано,что и как делать .Если надо почту давай Скину инфу туда из эльзы

А чего там пробовать то ,если при установке выбирал русский ,то переключение языка в три клика.

Эти сообщения видимо все такие,как и говорил раньше,у всех уже есть диагностика,а познаний 0.Отдай мастеру авто на ремонт,скоро будут просить при наличии иголки и ниток сшить трусы.

Согласен,там много не надо,песчинка и амба. Часто так было после сборки моторов,иногда помогает если на холодную ещё густым маслом выгнать дерьмо с редукционника погазовав непродолжительное время.