Сява

Я без друга систадмина даже пытаться не буду. Еще и тему разделить наверно нужно.

ДОЖ возможно. На тазах вроде так реагирует.

Правду говорят, "сначала ищи где были враги". Так и здесь, хозяин вспомнил,что менял какой-то ремень и решил еще раз проверить, все ли на месте. В итоге нашел выдернутую фишку на датчик неровной дороги. А сейчас вопрос остался, почему Диагун не правильно растолковал ошибку Р1309? :AllSmail (25): Надо было Р1309 - "Датчик неровной дороги - слишком высокий уровень сигнала"

а у газоанализатора предусмотрена какая-то водоотсечка? извините что влезаю, у меня SUN-1500 захлебывается и задыхается от промокших фильтров. как у вас с этим обстоит?

А что Вы подразумеваете под схему хладагента?

Премного благодарен. )

Про втулку я понял, только там говорят дырочка есть. Не подскажете ее диаметр?

Здравствуйте Уважаемые!!! KIA Sephia II 1,6л. 2003год Diagun-ом поглядел ошибку P1309 ignition coil.1 - abnormal. Долго пытался сообразить, что это значит P1309 - Неисправность катушки зажигания №1? В итоге стер ее, но как оказалось, погас только чек. Двигатель работает исправно, единственно лямбда=1,04. До этого хозяин менял ЛЗ1. Поиск ничего не дает. Может кто подскажет если сталкивался или есть какие соображения по этому поводу? Заранее благодарю.

Тоже склонен так думать, но с другой стороны машина на ходу не глохнет. Масса ЭБУ тоже отпадает.

Спасибо ВСЕМ!!! Буду смотреть в понедельник. Стыдно спросить, но... Где расположен разъем к ЭБУ? Что-то с ходу не обнаружил, хотел Диагуном посмотреть что увидит.

ДПК - датчик положения коленвала? Пока не установил программу со шнурком. 12 В не успел поглядеть, раньше завелась. Мотор-скан неиспробованный http://www.motor-master.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=52 На форуме поблизости только за 200км. (( 1.Понял, попробую2.Так-же подумал 3.Спасибо 4.Ошибок нет

С иммо что можно делать? МЗ только купить, у меня пока ничего нет на замену. А никак не проверить сигнал на МЗ без осциллографа? И вообще, какой величины сигнал там идет? 1.Поищу что это такое.2.Снимал, вроде все на месте, ничего такого. Там правда еще разъем одинарный болтается, не подскажете откуда он? 3.Наверно разберу МЗ, может что увижу. Если снять клемму, то что может обновиться для запуска или все-таки совпадение? Буду рад любой подсказке.

Подскажите уважаемые! ВАЗ-2110, 02 г.в. 8кл. хозяин приехал, поставил и через какое-то время не завести. Загнали накатом ко мне, проверяю искру а ее нет, нигде. Пока я разбирался, что за зверь этот ВАЗ, она завелась с пол тыка, несколько раз подряд. Хозяин говорит что помогает если клемму откинуть, я не скажу, может и совпадение. Подскажите, что было? А то человек хороший и помочь охота.

Я так и не врублюсь. :AllSmail (25): Разбавив ECOCLEAN BD, по инструкции 1к4 частям бензина, я смогу эту смесь использовать в установку LUC? А просто бензин, можно использовать для тестирования (распыл, баланс)? В литературе ничего не сказано по этому поводу. Я по моему сперва скачал с сайта и только потом стал посты писать. Отсутствие постов, вроде не преграда для скачивания?

Да я в том плане, чтоб стенд использовать как устройство для чистки без УЗ, а то покупать отдельно устройство не хочется. Правда у них и назначение немного отличается, одно со снятием, другое без. В общем думаю. У Вас другое мнение?

Что-то никак не могу найти форму-бланк заказ-наряда с диагностическим уклоном, где бы показания газоанализатора были да может еще чего. Может у кого есть уже готовый, чтоб велосипед не изобретать?

Почитал про жидкости ECOCLEAN, понравилось. Так понял, чистит без УЗ? А в стенд, который для проверки, можно залить эти жидкости, чтоб промыть форсунки? Там вроде как для тестирования, УЗ для чистки.

Вы форсунки моете растворителем 646 или ацетоном как в вашей ссылки? Есть у кого база данных по форсункам (автомобиль, производительность, сопротивление и т.д.)?

Простите молодого. Не могли бы ссылку дать или доступно объяснить про втулку на вторую лямбду?

Похоже Алексей, я буду вторым диагностом в наших краях. Ну а пока я начинающий.

Накупил всякого добра (газоанализатор 4-х компонентный; Диагун; Мт Про максимальной комплектации; установку для тестирования и ультразвуковой очистки форсунок; лабораторный блок питания; комплект для проверки давления топлива на разные авто; шнурок для ГБО 4-го поколения; и всякая мелочи), по совету клуба в основном. Сейчас нужно приступить к работе, а коленки трясутся, хочется так сказать помощи, экспресс обучение, а иногда просто подсказки. Сразу скажу, начитался я вроде неплохо, могу рассказать даже какой формы сигнал с ДПКВ. Стажироваться нет возможности. Может есть кто на форуме с наших краев?

Тоже ошибка Р0461 выскочила у Нексии 2011г. 1,5л., 8 кл. Машина может и 300 км. проехать пока загорится и не зависит от количества бензина в баке. Кто сталкивался и как решили проблему?

Тоже интересует, очень.

Впрысковый (инжектор). Хозяин сам крутит трамблер чтоб опередить зажигание, для лучшего сгорания топлива. А вопрос все тот же, хочу разобраться с УОЗ. На авто с трамблером можно покрутить и выставить как-то, а на 16-чиках как? Стробоскоп обязателен?

На днях попробовал отрегулировать простое ГБО и вроде даже получилось, но хозяин авто поставил меня немного в тупик. Оказывается он сам крутит трамблер (инжектор) для того чтоб выставить зажигание пораньше, чтоб клапана не перегорели, правда уже сам не знает где раннее и где наоборот. В литературе сам читал про это, только нигде не указано сама процедура выставления раннего УЗО для ГБО. Меня вообще интересует какие системы бывают и как они регулируются? Если дадите ссылку на литературу соответствующую, буду очень признателен.