Сява

Вспомнил, мне говорили что вроде на Ауди есть золотник под датчик. Я думаю, что можно открутить по тихоньку, там видно будет. ВЫ морозный день, так вообще даже не пшикнет.

Мне меняли в сервис-центре по газикам и т.д., при этом мне показали модель которая мне подходит и срок годности. Если ячейка была открыта, то вроде как выходит из строя, но в аппарате вроде тоже не герметична. Не знаю что и сказать. А меняли к стати сами по инструкции которую я нашел. Как сказали: "Мы знаем что такие аппараты есть, но ..."

Машинка после аварии в левую стойку, вроде как помят немного водительский преднатяжитель. Выскакивает ошибка 63 - Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи), не убирается. 35, 36 ошибки убрал. Никогда ранее не разбирал систему SRS, поэтому имею смутное представление что за зверь такой. Может у кого есть руководство по диагностике систем SRS Spectra? Или похожее? Спасибо заранее. Я пока разберу.

Я когда вижу такие надписи, то тоже захожу с другого бока.

К сожалению, тема состоит из одних вопросов. Наверно мы первопроходцы, хотя не думаю, что предыдущие версии сильно отличаются от нынешней.

Где мне приходилось менять, везде сливал систему, золотников небыло.

Чтоб не создать аналогичную тему, напишу здесь. Нексия 16 кл., 2002 то-ли 2003 г.в. Стоит СО-потенциометр. Газоанализатором проверяю ОГ, показания зашкаливают. СО - 6 и более, СН-600 и более. Никак не регулируется. Типовые параметры проверил, совпадают. В чем трамбл?

Может не прошел до конца калибровку? Как он "ругается"?

Спасибо за подсказки. Буду изучать.

Был сегодня Сенс 1.3л., 2010г.в. Горит чек. Попробовал подключиться своим Диагуном, через разъем ДЭУ, но не получилось. Сгорел предохранитель питания ЭБУ, предполагаю от моего вмешательства. Уехал, ничем помочь не смог. :( Подскажите в чем мой косяк и как к нему, к Сенсу, подобраться, чем?

На форуме, никто не менял ламп на праворукие японки? У человека лампа сгорает постоянно с правой стороны. Лампы вставляемые в фару задевают за отражатель и похоже это и есть причина. Если бы стояли "свои" лампы, то лучше бы центровались.

Т.к. недавно начал заниматься автоэлектрикой, встретился с таким вопросом. На праворукие авто, в частности Тойота, стоят лампы явно не той модели под которой цоколь в фаре. С чем это связанно? У них (криворуких) свои стандарты по лампам? Спасибо заранее.

Сейчас вроде не ставят ДТОЖ на радиаторах? Насчет двух скоростей в зависимости от ДТОЖ вопрос. мне надо будет поглядеть.

Подожди, если авто без кондея, то и скорость одна? Она без него, кондея. Насколько вспоминается, высокая скорость включается от сигнала датчика с системы кондиционирования воздуха (в системе, давление возрастает до 18, то ли 22 бара).

105, до высокой чет не доводил, боязно как-то ))

Ну я вроде как тоже думаю что прошивка такая, вот только хозяйку не устраивает. Летом жарит сильно под капотом, правда зимой вроде как и не против сильно.

На днях была Нексия 1,5 л, 8-ми кл, 2006 год. У нее температура срабатывания вентилятора ОЖ 105 градусов, выключается что-то около 98 градусов. Раньше такого не видал, все в пределах типовых параметрах. Машинка не прошита. Подскажите, почему так?

Уважаемые. Кто знает, что за ошибка такая H-P1403 - ...EGR, точно не помню? Машина 2010 или 2011 года. И еще, как прочистить сапун на Матиз, выбивает щуп? Или менять с крышкой целиком? Причины взаимосвязаны?

На Диагуне нет варианта выбора ручками. Есть только модель, двигатель, только на ВАЗ такое видел и то все перебрал, так и не считал 15-ку. (

Вот уж не думал про Хундай такое.Все равно спасибо. Проверю.

На пример, у меня проблема с Хендай Елантра, 1,6л. Мой Диагун никак не соединится с ЭБУ, кое как через 2,0л. получилось ошибки увидеть, а АЦП непонятное что-то показывает. Машина предположительно прошита. Соната точно прошита, но проблем таких нет, все читается. Я так понимаю, что мой Диагун автоматически определяет тип блока, я только модель, двигатель. Вручную чот не знаю как. И подскажите еще, что такое идентификатор ЭБУ? :AllSmail (25):

Здравствуйте уважаемые! Подскажите молодому. Конечно, зная как прошить, то возможно и ответ бы знал, но пока до этого не дошел. В интернете никак не найду внятного ответа на вопрос, если машина прошита, потом сканер соединяется с блоком, читать показания может? Если да то чем?

На второй день опять подрулила 5-ка, втягивающее на стартер оплавились контакты. Поглядел основательнее карбюратор, по внешнему виду это Озон. Регулировочные винты закисли, ни качества ни количество не крутятся. Вакуумная трубка, которая к трамблеру идет, сосет воздух сильно, а на холостых не должен. Посмотрел еще раз вторичку, видно как осцилограмма прыгает на всех цилиндрах периодически, отсюда думаю и пропуски. По ход,у и стартер поглядел, тоже замену требует. Короче, экземпляр тот еще, работы много, а денег только "чтоб сейчас работал".

Хендай Елантра, горит лампа АВС. Диагун не берет, вернее он даже движок (1,6) не берет, для себя решил что прошита машинка, а вот через 2,0 литра удается хотяб ошибки по двигателю увидеть. Показания датчиков управления двигателем нулевые, правда не все а основные. Другого, старого, разъема не нашел. Снимал фишку с блока ABS, по распиновке стал проверять сопротивление датчиков - ноль, хотя по книжке - порядка 1200-1400 Ом. Пока думаю что мой китайский тестер не берет такие тонкие измерения, хотя есть и более деления на нем. Подвешивать некогда было, отложили. Появились несколько вопросов, подскажите знающие. Если машина прошита, то уже не осилить ее? Могут все датчики ABS вылететь разом ? И как до него достучаться? Про выручалочку Сканматика знаю, но его нет у меня. Есть МоторСкан, Диагун, МТпро. Недалеко от блока ABS есть разъем круглый, он имеет отношение к нему? Подскажите уважаемые, а то краснею перед девушкой, она еще и моя знакомая. :AllSmail (25):

Выставил зажигание пораньше и провал пропал. Проверил и на ходу, стук пальцев в этом табурете так и не услышал, а вот пропуски почувствовал. Хозяина устроил результат, довольный уехал, пообещав купить новый трамблер. :AllSmail (9): А мне в свободное время надо бы самообучится азам техники. Спасибо огромное за поддержку. Для меня, неопытного, это много значит.