fredddik

Притащили авто,ключ поворачиваю стартер не крутит. Ошибок на двигателе нет,на коробке (ECU Power latch), На приборной панели в окошке где должна показывать номер передачи прочерк, и моргает красная лампа АКБ. АКБ заряжен.Принудительно двигатель запускаеться,а с ключа не хочет, педаль сцепления нажимаеться.

всё хорошо и температура и разрежение во впускном.Ошибки сохранённые.Только когда он успевает их сохранить потому что Р0170 там время надо достаточно большое чтоб прописалась эта ошибка,а тут всё мгновенно

Доброго времени. Авто жрёт, причём не постоянно,стоит работает всё хорошо 5-10мин, потом текушие данные краткосрочная коррекция смеси падает -20-25% буквально пол минуты такое продолжается и всё успакаевается,ошибок нет, проведённые работы(до меня) заменён MAP,и ДК,результата нет. Проверенны почищены форсунки,дроссель, клапан отсоса паров топлива, всё в порядке. Есть ещё одно не объяснимое явление после отключения-подключения клемы АКБ и запуска авто, тут же появляються три ошибки P0170 Abnomal Fuel system, P0110 Intake air temperature sensor, P0105 BARO\MAP sensor. тут же сбрасываю ошибки уходят и более не появляются, соотвецтвенно до следующего отключения АКБ.

всем спасибо,проблема решена,действительно привезли индукционный датчик вместо д.хола, определить оказалось просто, на датчики хола подаётся опорное напряжение 12в,и проверяется светодиодной контролькой, всем спасибо.

перекинул,показания такие же корявые практически ничего не изменилось. всё таки я склоняюсь к тому что привезли не правильный ДС, но надо это как то точнее выяснить,

ланчем, это не принципиально,даже на скорости в 10 км\ч скорость должна быть на всех колёсах. отличаются ли датчики абс,если да то чем и как их проверить??

какая то х..ня получается, по ходу датчики разные. исправный датчик с правой стороны показывает бесконечное сопротивление, а новый левый который привезли 1100ом, видимо датчики принципиально другие. как проверить??? датчики по ходу не индуктивные,по этому на них опорка 12 и подаёться

осцил лучевой снял датчик почистил,задающий диск осмотрел почистил продул,осцилограму снять не могу,при включении зажигания на ДС подаёться 12в и на осцилограмме показывает ровные 12в( у осцила маленькие приделы)

ща разберу посмотрю

да разгонял,индуктивные,есть ешё одна особенность когда колесо практически остановилось проиходят скачки скорости до 20-25

остальные показывают правильно, осцилки должны тогда отличаться,ща проверю. зажигание включаешь,на сигнальном проводе ДС появляется опорные 12,после запуска ситуация не изменяеться

заглушенный мотор,включено зажигание,на сканере в текущих параметрах,при прокрутке заднего левого колеса,скорость отображаеться корректно (рукой крутнул 9-8-7-6-5км\ч и т.д.) стоит запустить двигатель,скорость перестаёт показывать,если проехать немного,ругается на отсутствие скорости с левого заднего ДС.

Доброго времени,ситуация следующая. Сканер выдаёт неисправность заднего левого датчика скорости,датчик в обрыве,заменили. Теперь скорость (в текущих параметрах) появилась но только на заглушенном моторе,стоит запустить двигатель и скорость показывает 0км\ч. Глушишь опять всё показывает. Разобрал блок ESP видимых повреждений нет. Номер контролера 7M3 907 379 E. Должно ли при включении зажигания появляться опорное напряжение на датчике скорости?

12 Signal, camshaft sensor, exhaust. На заглушенном двигателе ошибки нет.Только запускаешь появляется.Что сделано: датчик распредвала выпускного заменён,осцилограмы на датчике и блоке управления присутствуют.

да порядка 20-25кг

пролил форсунки,измерил давление топлива,выкрутил лямбду,метки ремня грм,причём хозяйка говорит что это произошло резко

выкрутил всё в порядке и когда кат умерает свечи чёрные и богатая смесь а тут на оборот бедная

Авто на холостых работает чётко,ошибок нет,при плавном нажатии на педаль акселератора,обороты поднимаються, при резком нажатии обороты становяться в районе 2000 двигло мычит, дк падает практически в ноль,расход воздуха порядка 20-25кг, Был заменён дмрв,не помогло,все признаки бедной смеси,давление топлива в норме 3,2-3,5кг\см, Что ещё может давать такое обеднение???

а какой? маркировку можете подсказать? стоит бош 1 987 949 529 made in United Kingdom 25G

допускаю,а как объяснить связь с температурой??

р0016 временная расинхронизация дпрв и дпкв, Авто не развивает обороты выше 3200, причём только горячая. холодный мотор вертится в край ошибка отсутствует, как только температура достигает примерно 80 градусов выскакивает ошибка р0016 и отсечка 3200. были проверенны методом замены на новые дпрв дпкв, проверенны метки ремня грм.

лаунч диагун показывает напряжение батареи 16в. запускаешь двигатель напряжение падает до 3-3,5в,обороты выше 3000 не поднимаються, в эбу слышен высоко частотный звук, вскрытие эбу не выявило визуальных дефектов, эбу 39110-02AC5 KEFICO. если есть пин дата на данный эбу поделитесь пожалуйста.

предохранитель и реле стоят в блоке бси. на предохранителе ,реле и выходе из блока бси питание есть,т.е. по идеи питание должно подаваться а ошибка р1229 всё равно висит. похоже что то с блоком управленя двигателем, у кого нить есть пин дата на этот авто????

предохранитель поменял.реакции никакой

По словам хозяина после "корявой" замены лампы ксенона,авто перестало заводиться,вернее двигатель схватывает и глохнет. Насколько я выяснил есть две основные причины предохранитель и реле питания датчиков. только где стоит это реле к сожалению я не знаю