Carabas

Правильно писал "macik001". На топливопровод манометр, последовательно насосу амперметр и всю эту конструкцию вынести в салон для удобства контроля в движении. Едем смотрим, что происходит. Потом выводы и решение. Добавлю, дабы небыло таких,- сюрпризов всегда меняю насос всборе. По амперметру - желательно взять с пределом не менее 50 ампер. Попадались насосы которые жгли 25 А предохранители на ура.

Раз уж клапана под вопросом, то хотя бы зазоры для начала (может зажаты) и компрессия будет примерно такая, как есть. А если клапана начинают гореть компрессия ближе к 5-3 будет По свечам: 2 комплекта - это конечно сильно, но какие, может друг друга стоят. Попробуй не поленись наши российские А17ДВ10, только зазоры поправь до 0.9-1.0 Они не дорогие , затрат на копейки , а работают на все "сто".

Советую ещё раз посмотреть свечи, может с перекалом работают... Запчасти пошли не дай Бог. Провода предпочитаю "тесла" полусиликон(зеленые коробки)

и посмотри датчик скорости к примеру

открут лямду и заведи - появился прием, газует движок нормально - значит катализхатор забит

прикололо: - у родственнка, - у знакомого..... - у друга, какие-то отмазы....... ребят давайте просто спрашивать без таких коментариев , раздражжает малька.

налоги, поборы.... Может не совсем в тему - сегодня по эхо москвы слухал. Обсуждали новую придумку, касаеся молодых, хочешь ребенка родить - получи лицензию у государства. Дыма без огня не бывает ... то же налог своего рода, и на лапу дать чиновнику лишний повод

Согласен с Mna, все грамотно расписано

Лучше приоритета - не найти. Согласен с теми , кто высказался в пользу этих свечей. Именитые бренды - скорее всего китайская подделка. Ставлю больше 10 лет и порой только этим лечу различные дефекты. Супер свечи, если есть возможность - лучше ставить Энгельсовского завода, чем Московского.

Стоит давление масла посмотреть на разных оборотах.

+++ согласен полностью, даже не сомневайся

Моё мнение: На горячую, если научиться, кроме экономии времени - гарантирует правильный зазор при рабочей температуре. Материал для клапанов может иметь разный коэф. расширения. Именно так делаю очень давно.

очень плохо с французами, второй год работаю с ним. Теперь начал просить на пежо колодку "пежо 16 пин".

Все делаю на скрутки, время показало большую надежность и живучесть соединения

Свечи, провода высоковольтные, катушка зажигания, компрессия в циллиндре, регулировка клапанов. И еще, было разок - трещина в клапане )))

Слышал про такую тему, тоже хочу попробовать с ионизатором. Все не досуг, аренда жмет, надо зарабатывать...

Похоже опоздал я с ответом ... Пусть будет для тех, кто листает форум для пользы и знаний ) В таких случаях - лучше залить масло и покататься тысячи полторы км, потом поменять и еще пару тысяч. Снова замена ... двигатель не узнать будет, ровная и мягкая работа - обеспечены

Лучше ультразвуком очистить - 100% результат. Ныне все дорого - новое

мрут эти датчики и впрямь часто, но был случай из-за неисправного расходомера

менять датчик, не корректный сигнал скорее всего. Осциллом можно точно оценить

Если стоит датчик детонации, то часто бывает виновником. Достаточно посмотреть напряжение на режиме холостого хода: изредка должно быть больше 1 вольта, если не так - менять

корректна ли работа бензонасоса? Может давление недостаточное ... будет такое поведение у машины

Тоже считаю этот баг неправильной работой сцепления. Почти все запчасти из китая, раньше такой разной работы в сцеплении не замечалось - от производителя, к производителю. А сейчас все - на удачу, купил,- поставил, попробовал )))) Сталкивался...

Такой фильтр - полный отстой.... как правило за ним ухаживать надо регулярно, а это накладно. При вскрытии авто с таким фильтром, как правило весь приемный тракт в пыли, значит и поршневая садится из-за этого. Случались машинки, которые совсем не хотели ехать ;( .... пока не скинешь эту конструкцию

По собственному опыту, скажу, после промывки ни свечи, ни катализатор не страдают. Если конечно уже благодаря нашему российскому бензину не были изрядно подпорчены.