pcel

Спс, тоже пригодится, думаю структура дампа у них аналогичная

Парни, сбросте у кого имеется дампик с крашем от Mitsubishi Outlander 2010 0285011720(95640) нужно будет бобароться с данным блочком. Вот мой с крашем Mitsubishi Outlander 2010 0285011720(95640)crash.rar

Если-бы читал тему с начала, то знал-бы что перед записью PCMCIA карты её нужно предворительно стереть. Стучись, есть карты и TECH для проверки Кстати, народ, где найти оригинальную PCMCIA карту, с софтом SAAB желательно?

Вот ещё пара фатальных ошибок PSG16 при которых те-же симптомы и требуется замена ЭБУ. Р0607, Р0611

Парни, а как живут вместе на одной системе OPEL TIS 2000 и OPEL GlobalTIS, не конфликтуют?

Не кончится если сделать нормально, на 9-3 делал летают без проблем, скорее сцепление кончится чем насос, в штатных прошивах реализовано только 30% от возможностей ТНВД

Чип-тюнинг

Косяка нет, нужно залить модифицированную прошиву, но на это должен дать "согласие" тис (обновление прошивки), но тис не предпологает обновление данной прошивки, поэтому тупик

Приветствую форумчан! Сразу прошу пардону за вопрос, может, не совсем по теме, но всё-таки эту ветку посещает наибольшее количество спецов которые работают с TECH2.. Нужно прошить psg16 но тис не даёт "добро" мол обнаружена последняя версия прошивки и обновление не может быть выполнено. Ладно-бы последняя версия, можно было-бы поколдовать с запросом, но версия прошивки единственная в своём роде для двигателя SAAB 9-5 2.2 TiD 2004г. (T5BMLM20) хотя судя по маркировке она мало чем отличается от прошивки 9-3 с аналогичным мотором и ТНВД. Как заставить (или обмануть) TIS слить аналогичную или другую подходящую прошивку? Пробывал залить от 9-3 с подменой иден-тов не прокатило, видимо не всё что нужно подправил. И хотел ещё поинтересоваться что за режим перепрограммирования VCI (если не ошибаюсь) и как он работает, это случайно не то что мне нужно? Заранее благодарен. Если информация имеет большую ценность - готов обсудить (ЛС)

Вскрывал блок, внутри стоит флеха AM29F400BB но в нестандартном корпусе, панельку к прогеру будет проблематично найти, так что этот вариант пока не в приоритете. Интересует что отот блок по OBD II потдерживает или иные варианты.

Всё понятно. Обманка и подразумевалась самой разумной перспективой

Возможно-ли на этом авто отключить контроль 2-й лямбды?

Без оригинальной PCMCIA карты с SAAB нет смысла связываться, а Тех может быть и чинский. О прогах всё растолковано выше

Cпс. 148 есть. Вроде разобрался со своим оборудованием, в моём случае проблемой не дееспособности закрытой области SAAB TIS является китайская карта памяти PCMCIA, а знающие люди сказали что с 136 версией иногда прокатывало и с китайской картой, а пока ищу ориджинал Также спасибо за совет я и предполагал что могут возникнуть проблемы от совмесной работы этих программ, и для Global поставил XP в отдельный раздел харда, только вот подкиньте ссылку на SAAB GlobalTis, ато с рутрэкера че-то не ставится

Софт на карту перезалей

Коллеги, поделитесь 136-й версией SAAB пожалуйста

Проверил свой Тэч, поставил так как 'alex2274' советовал, SPS работает нормально, но вот закрытые возможности как запустить?

Я вот тут ещё подумал что версия TIS работает с определённой или несколькими версиями софта Tech2..

Полагаю что живой, тест проходит с заглушкой, я для уверенности перепоял драйвер порта max 232 но результат тот-же, и как я уже писал в первом сообщении Тис ч-з прилжение Tech 2 Viev нормально связывается с техом выводится меню и с ноута можно управлять менюшкой теха. Уже начинаю задумываться о глобал тис, думал со стареньким тисом будет проще. Как не кстати знакомый у которого Tech2 имеется сейчас в отезде, так бы отдал свой для проверки

Поставил опель тис затем запустил установку saab tis и инстолятор сразу предлагает удалить опель тис, вместе они не хотят работать и не предлагалось установки в режиме обновления. Удалил опель поставил saab тис зарегистрировал донгл, смотрю во вкладке *конфигурация* программа saab tis ключ приняла, но при запуске теста связи с Tech2 соединения не находит, пишет что-то типа ошибка драйвера связи. Может в настройках проблема, или драйвера кряк не туда ставит. какая скорость передачи данных должна стоять?

Ok, вечером попробую.

Можешь поискать информацию по кодам форд гэлакси 2009 года и свежее, у них с volvo дизельные моторы 2.0 одинаковы и соответственно интерпритация ошибок тоже аналогичны

Нет, глобал тис не пробывал, хочу SAAB TIS2000 запустить, чтобы не зависеть от интернета. Вот сегодня ещё один кряк скачал на хелпе, буду пробывать. Вот, жду, может кто заведомо рабочий подкинет.. Или может с установкой тиса есть какой ньюанс, банальная галочка к примеру.

Приветствую вас коллеги. Взял Tech2, китайский клон Vetronix попался, покупал в первую очередь для работы с SAAB, а там без программирования никак.. С диагностикой вроде всё нормально и привязывает некоторые блоки не требующие функции SPS. Но вот тут и возникли проблемы, как я понял аналогичные с множеством других *счастливых* обладателей данного девайса, никак не могу подружить TIS с Техом, не налаживается связь. Несколько дней (точнее ночей) танцев с бубном результата не дали, несмотря на проявленное упорство в прочтении данной и др. ветки от А до Я, и др. технических манипуляций. Точнее связь с Тисом есть, в приложении Tech 2 Viev можно без проблем навигировать по меню Tech 2 но не более того. Установлена версия SAAB TIS2000 (2008.2) насколько мне известно самая последняя, версия софта TECH 148.000. Как я понимаю проблема с кряком у меня, который я раздобыл в начале этой темы, но видно на шару как обычно не прокатывает, хотя заявленно что 100% рабочий, может это и так но возможно не с моей версией TIS, в голове много вариантов нестыковки на решение которых нужно время, которого как и у всех не хватает, а работать нужно уже сегодня. В связи с данной проблемой прошу помощи, рекомендаций, советов...можно в личку. Отблагодарить не забуду..

Благодарю, всё пошло