nofeer

а вот теперь к ВАМ Россиянам!!! я Русский - и предки все мои Русские мне очень обидно когда тупые хохлы едут в Россию зарабатывать деньги о которых не снилось в ЕС! вы им даёте дти деньги - а потом на эти деньги они делают революции - воспитывают бандеровцев!!! этож 3,14дец товарищи!!! мне очень обидно.....

ну у нас при тех же заботах 6тыщ рублями

Ребята в России 50тыров заработать можно обычными работами - но в Украине 50=1,4кУе это нереально вообще - максимум на рабочей проф. 400уе

Забанить навечно! айпи да и вообще весь регион)))

Друзья - живу в Кривом Роге Днепропетровская обл. Украина (я родился в СССР батя родом из Мурманска , мать из Билибино - Магаданский край, 1 бабушка из Беларуссии - и весь её род, другая из Иваново) Все 20- с лишним лет -( после того как кричали что Украина всех кормит - вот отсоединимся и заживём!!!) русофобия только усиливалась - тупая ненависть ко всему Русскому - мечты о америке и гейропе... Чем больше Россия помогала - тему больше велась антипропаганда ... В данный момент уже 4-или 5-ый призыв в военкоматы (офф 3-ий) берут всех даже не военнообязанных ))) я как Русский человек - и противник майдана (предупреждал ежё в 2013 - но в ответ слышал - кто не скачет тот москаль) всем своим знакомым - майданутым - предлагаю идти на борьбу с "захватчиками" в ДНР - и слышу массу отговорок... это я к чему ... хохлы - это слабый (без стержня, воли, силы духа храбрасти) хьюман - который может подстрекать (лукавить, обманывать, отказываться от своих слов) и как по Бузине если хохол умный - то он либо москаль либо жыд!)) я лично видел оранжевую революцию... с её лозунгами и теме же прыгунами!! потом голубую (партия регионов) при том теже прыгуны.. ну сейчас все мы смотрели на майдан - и как вы уже поняли всё те же хьюманы! З.Ы. Зиму не все на украине переживут в той или другой степени... как сказал клично - нужно готовиться к земле... з.ы. з.ы. Обидно мне - знаете как обидно... что живу я среди майдаунов так сказать чужой среди своих и свой среди чужих... Мечтаю о Новороссии (чтоб дошла ну хотяб до Днепра ) т.к. возможностей выехать в Россиию пока нет (хоть и есть родственники - практически по всей России...)

Да работает ваговский (если рабочий ) с авзом! даже прошивки льёт!

+1 ))) от куда?! Есть доска 2012г. полностью рабочая - если Украина мог бы дать - так как сам не имею ни опыта ни железа для сливки дампа

да уже поздно((( радную продал как купил эту! СПС! за ответ!

Ребят может не в тему но всё же! есть авто (своё) 11183 калина р/в паук ДЗ январь 7,2+ на онлайне но валяеться родной блок бош 797+ и есть шнурок vcds k-line залил B104DQ(LR)17_v7.3 от ледокола вроде ниче - просто в динамике не совсем увидел разницу ( потом сменил на Паулюс B104DR17 (правленны хх до 1000мной) вроде тоже ниче но субьективно чуть хуже на разган - но элостичная! теперь ворос) - боше (2х прошивках) ЭБУ види полностью открытый ДЗ 78% - стоит приборка гамма - как такое может быть?! з.ы. за 1 год стандартно меняю 2 РХХ (катаюсь на январе) отламываються напрявляйки штока(под пружиной та белая ерунда из пластика с пазом) возможно ли это из за небольших (или наоборот больших) перетечек т.к. ДЗ 54мм типа тюних з.ы.з.ы. я не тюнер - да и к нашим диагностом нет смысла обращаться)) - как показала практика)) СПАСИБО!

что конкретно надо пна гибрид?!

если конкретно что то надо (а не весь мануал - так как он огромезный) обращайся!

а не стои ли случайно PowerBOX?! такая красная небольшая коробочка для тюниха?!

перекинте с аналогичной тачки эбу в рафике это дело 5мин! если чек есть то сами понимаете...

забиваеться дренажные отверстия (трубки по стойкам А) и вот потом и протекает! +1 проблема в эбу при условии наличия питания E1-1 (IG+) - E1-14 (GND) V - W-B Источник питания (IG) Зажигание включено (IG) 10-14 В E1-1 (IG+) - E1-14 (GND) V - W-B Источник питания (IG) Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В E1-2 (SOL+) - E1-14 (GND) W - W-B Сигнал управления компрессором системы кондиционирования Двигатель работает Выключатель системы кондиционирования: ON (ВКЛ) Переключатель вентилятора: LO Импульсы формируются (см. осциллограмму 1) E1-5 (TAM) - E1-14 (GND) G - W-B Сигнал датчика температуры окружающего воздуха системы кондиционирования Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), 25°C (77°F) 1,35 - 1,75 В E1-5 (TAM) - E1-14 (GND) G - W-B Сигнал датчика температуры окружающего воздуха системы кондиционирования Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), 40°C (104°F) 0,9 - 1,2 В E1-6 (DGS) - E1-14 (GND) LG - W-B Сигнал датчика отработавших газов (CH, CO) Истекло 30 с после включения зажигания (IG), и датчик подвергается действию отработавших газов. 1,0 - 4,5 В E1-7 (DGS1) - E1-14 (GND) P - W-B Сигнал датчика отработавших газов (NOx) Истекло 30 с после включения зажигания (IG), и датчик подвергается действию отработавших газов. 1,0 - 4,5 В E1-8 (LOCK) - E1-14 (GND) G - W-B Сигнал датчика блокировки компрессора системы кондиционирования Двигатель работает Переключатель вентилятора: LO Выключатель системы кондиционирования: ON (ВКЛ) Формирование импульсов: (см. осциллограмму 2) E1-9 (PRE) - E1-13 (SG-2) R - L Сигнал датчика давления системы кондиционирования Двигатель запущен, система кондиционирования включена, давление хладагента: ненормальное давление (выше 3140 кПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм)) 4,74 В или выше E1-9 (PRE) - E1-13 (SG-2) R - L Сигнал датчика давления системы кондиционирования Двигатель запущен, система кондиционирования включена, давление хладагента: ненормальное давление (ниже 196 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм)) Менее 0,76 В E1-9 (PRE) - E1-13 (SG-2) R - L Сигнал датчика давления системы кондиционирования Двигатель запущен, система кондиционирования включена, давление хладагента: Ненормальное давление (выше 3140 кПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм) или ниже 196 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм)) 0,76 - 4,74 В E1-10 (S5-3) - E1-13 (SG-2) G - L Питание датчика давления системы кондиционирования Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В E1-11 (CANH) - E1-12 (CANL) GR - BR Система передачи данных CAN Цепь системы передачи данных CAN Формирование импульсов E1-13 (SG-2) - масса L - масса Масса датчика давления системы кондиционирования, датчика температуры окружающего воздуха системы кондиционирования, датчика блокировки системы кондиционирования Всегда Менее 1 В E1-14 (GND) - масса W-B - масса Масса главного источника питания Всегда Менее 1 В E1-20 (MGC) - E1-14 (GND) B - W-B Сигнал управления электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Переключатель вентилятора: LO Выключатель системы кондиционирования: OFF (ВЫКЛ) 10 - 14 В E1-20 (MGC) - E1-14 (GND) B - W-B Сигнал управления электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Переключатель вентилятора: LO Выключатель системы кондиционирования: ON (ВКЛ) Менее 1 В E1-21 (B) - E1-14 (GND) GR - W-B Источник питания (вспомогательный) Всегда 10-14 В E1-23 (BLW) - E1-14 (GND) R - W-B Сигнал управления частотой вращения электродвигателя вентилятора Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Переключатель вентилятора: ON (ВКЛ) Формирование импульсов (см. осциллограмму 3) E1-29 (TR) - E1-34 (SG-1) BR - LG Сигнал датчика температуры в салоне системы кондиционирования Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура в салоне: 25°C (77°F) 1,8-2,2 В E1-29 (TR) - E1-34 (SG-1) BR - LG Сигнал датчика температуры в салоне системы кондиционирования Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура в салоне: 40°C (104°F) 1,2-1,6 В E1-32 (TSP) - E1-14 (GND) Y - W-B Сигнал датчика солнечной радиации системы кондиционирования (со стороны переднего пассажира) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом. 0,8-4,3 В E1-32 (TSP) - E1-14 (GND) Y - W-B Сигнал датчика солнечной радиации системы кондиционирования (со стороны переднего пассажира) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Датчик солнечной радиации закрыт тканью. Менее 0,8 В E1-33 (TSD) - E1-14 (GND) BE - W-B Сигнал датчика солнечной радиации системы кондиционирования (со стороны водителя) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом. 0,8-4,3 В E1-33 (TSD) - E1-14 (GND) BE - W-B Сигнал датчика солнечной радиации системы кондиционирования (со стороны водителя) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Датчик солнечной радиации закрыт тканью. Менее 0,8 В E1-34 (SG-1) - масса LG - масса Масса датчика температуры в салоне системы кондиционирования Всегда Менее 1 В E1-37 (LIN1) - E1-14 (GND) GR - W-B Сигнал передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов E1-38 (RDFG) - E1-14 (GND) G - W-B Сигнал реле DEF Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Переключатель REAR DEF: ON (ВКЛ) Менее 1 В E1-38 (RDFG) - E1-14 (GND) G - W-B Сигнал реле DEF Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Переключатель REAR DEF: OFF (ВЫКЛ) 10 - 14 В Y1-2 (BUS G) - масса - Масса ИС шины Всегда Менее 1 В Y1-3 (BUS) - Y1-2 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов Y1-4 (B BUS) - Y1-2 (BUS G) - Источник питания ИС шины Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В Y1-4 (B BUS) - Y1-2 (BUS G) - Источник питания ИС шины Зажигание включено (IG) 10-14 В Y1-5 (SGA) - масса - Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 В Y1-6 (TEA) - Y1-5 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя системы кондиционирования Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура испарителя: 0°C (32°F) 1,7-2,1 В Y1-6 (TEA) - Y1-5 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя системы кондиционирования Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Температура испарителя: 15°C (59°F)