ekas

Всё прекрасно там делается и ручками и по диагностике, блок иммо стандартно стоит на замке, блок смарта за бардачком, Смарт пишется при наличии ключа. Чём пытаетесь прописать ключ? И у них вроде идёт 7936, а не 48, завтра могу сказать на 100%

Ну там вроде для эмулятора и эбу нужна линия w, проверяйте её на целостность, если всё в порядке, то эмуль под замену или восстанавливать заводской вариант

Моторник другой был

Походу так и есть, нашёл у себя файл, где делал яриса, но год не записал, иммошник был в моторнике, мотор такой же как и у тс 2sz-fe Снимай Эбу и смотри там

Делай резет течстримом, аут код сделать помогу, на фига разбирать

Ну так там же есть резет, делается при полной утере, единственное нужно будет пройти процедуру in out code, если есть чем посчитать, то дело в шляпе

HDS справляется на ура с добавлением и перезаписью ключей, да и при утере, да и стоит он не дорого.

Может в замке дампы, где Синхра постоянная, а не хешевая?

Пробуйте читать как divx5, при выборе микросхемы ниже есть такой пункт, бывает, что читает Было такое что и слетел, пришлось писать под другим номером, но может и Синхра, а может и проводка быть

Я думаю надо попробовать чем нибудь другим прочесть (ORANGE или ETL)

Так помимо этих приборов, его же сначала надо новым сделать, чтобы привязать.

Ну так если делали иммо офф и подключили не убрав физически евс, то как вариант иммо дата могла прописаться по новой. Если совсем плохо с этим авто, то как вариант самому сделать офф..., ну и не забыть отключить физически евс.

У меня не получилось нормально настроить Dcan под старые авто, или сама инпа такая, там вроде ещё и L линия нужна, но могу ошибаться, давно было...

Синхра в этих машинках делается на раз два, по ним давно уже всё разорвало, можно было и попробовать, если машина ещё у вас то Стучитесь в личку

дело не в этом, для стареньких машин нужен заводской адаптер старого образца, я уже и не помню как его величать

при проблемах с синхрой стартер должен крутить, а вот при проблемах с ключом стартера нет китайский шнурок по моему покурит в данном случае

пробуем e65 cas1 епром x-prog_New.rar

Думаю будет более чем достаточно, смотрите личку

должно было прокатить

оно

да конечно, если есть просто пункт активации эбу, то надо было сделать его, в принципе имея дамп оригинала на руках можете поэкспериментировать.

если делать старом, то сцн не нужен в данном случае, наверное вам лучше расчитать ключи + замок + эбу, чтобы не кодировать, у себя нашёл дамп замка один в один с вашим

а эти ошибки у вас где сидят? эбу моторного у вас свой? по сути после ренью и привязки родного эбу не надо ничего кодировать.

личка

не вижу ничего особенного в флагах, если делали до этого такие, то и этот сделаете, надо пробовать, конечно тяжело, что машина не рядом, но в принципе можно и на машине всё сделать.