ekas

нормальный у тебя дамп иммо, здесь я думаю ты можешь не заморачиваться пиши ключ и всё поедет ----------------------- после того как от меня машина уехала своим ходом я в дамп иммо не лазил

изначально она пришла утопленником из Кореи и я её завёл поменяв фьюз блок и ЭБУ, потом машинка поехала на кузовную и там мастерам не повезло, они каким то образом умудрились потерять от неё ключ и когда они ко мне обратились, войдя в их положения я озвучил им в принципе приемлемую сумму и спустя 2-3 недели имошник у тебя в руках за 700 км

привет, это случаем не с Юга, точнее из Оша машинка? --------------------------------------------------------------------------- отвечу сам на свой вопрос, посмотрел на дамп, и точно понял что она --------------------------------------------------------------------------------------------- обалдеть, за сколько же ты взялся её поднять??? видать за копейки, раз иммошник оказался за 700 КМ от самой машинки

тоже с таким сталкиваюсь постоянно, и что обидно, другие мастера не брезгуют приезжать к машине и браться делать её, зная что ты её уже ковыряешь, здесь и выявляешь наглых демпингёров

если память не изменяет, в центральной консоли под печкой стоит сам ЭБУ, а непосредственно за облицовкой центральной консоли выше ЭБУ должен быть иммобилайзер

в этом году случаем иммо не выносной? делал таких несколько примерно этого года, всё время имик стоял отдельно

привязка моторного однозначно ничего не даст, у вас проблема по КАНу или в проводке или в замке

наверное правильнее было бы поменять защёлку, но по своей практике знаю, что с таким дефектом машины ездят долго, так что можно и не трогать, но клиента предупредить стоит

скорее всего проблема в самом трансе, было такое на королле 2011 года, ключ был оригинал и видно было, что его никто не ковырял, в разное время суток, то читался то нет, замена помогла

наверное в ключе PASSWORD покарёжило, читайте проц замка в программаторе

по моему этого мало, чтобы решиться им прочесть CAS3+

в жизни всякое бывает, но мне лично serg2000 помог бескорыстно, за что ему огромное СПАСИБО!

не сочтите за флуд, вопрос к ТС, а по правилам назвать тему,что помешало?

Могу помочь, нужно всего лишь отправить блоки мне

дамп корректен

на маздах его не обязательно читать, ложится ключик без всяких приблуд, разве если код известен

кое что в личке

нет не сделаешь, ищи то, чем можно прочесть моторный, в принципе я смогу помочь если отправишь блок мне

рядом с кварцем всё красиво, питание проца 5в не пропадает в то время как машина засыпает, кстати хотел написать тебе в скайп, не успел

ошибок нет вообще, была одна 01094 - supply voltage term 50, думал что дело в проце, поменял проц на новый и ошибка перстала появляться, но беда с пультом осталась

Всем доброго времени суток, на данном авто после закрытия оригинальным ключом с помощью пульта через несколько минут машина перестаёт видеть пульт и машину можно открыть только механическим ключом, либо пока не разбудишь по КАНу, питание на замке и EZS проверял, питание в норме, поэтому собственно и нужен пинок в нужном направлении

если EWS белый, значит переменка тоже будет, надо правильно положить постоянку, а переменку уже лаунчем попробовать

данные по ЭБУ скинь может получится рабочую пару влить и какого цвета EWS?

в вашей системе не должно быть переменки, только постояннка --------------------------------------- коробка от EWS какого цвета?

после того, как махнул, смотрел ли, на что ругается по диагнозе? может блок вообще на связь не выходит! вот дамп под привязку СТАРом, на всякий случай eeprom renew.rar