Dimson_75

Приветствую. Опен Порт за 7000 готов купить.

Вероятно что иммо в этом случае было не причем.

Подключи усилитель транспондера прямо на моторник, 4 провода, транспондер в антенну и замотай все намертво изолентой, стяжкой прикрепи чтоб не болтался, это самый быстрый и дешевый вариант.

Сегодня подключил свой ТМ к компу без интернета, пролежал больше месяца на полке, показывает что осталось 0 дней но работает, транспондеры читает, писать и работать с кеймейкерами не пробовал, версия 7.06. Кеймейкеры не заработали пока не подключил интернет и прибор не перезагрузил. Проверьте кто нибудь работает с тойота смарт-кей прибор? У меня при выборе virgine dump или master key и выборе дампа появляется окно Progressing и ждет чего то а потом вываливается ошибка Failed To Get Data. Чего то они там напартачили в этой 7.06.

И что нового дает обнова 7.06 получается что не известно. На сайте тишина.

На сайте последняя обнова 7.04, в программе тоже 7.04 и не предлагает обновить на новую версию, отсчет времени 29 дней, нужно обновлять вручную до 7.06 или подождать что там у них дальше будет, и что нового добавлено в 7.06? Похоже что ничего кроме отсеивания "отломов". Получается что у них в конторе инженер, о котором на их сайте пишут, торговал левыми приборами и бабло себе прикарманивал, а теперь мы все можем попасть из-за него. Мне мой прибор привозил китаец из китая, "блатной" у них там, может ему не решились "втюхать" левак там, авось пронесет, чего и другим желаю.

Если есть время чтобы анализировать дампы, значит должно быть время порыться в инете по ошибке 2799 тойоты, и вопрос свой решишь и много полезного почерпнешь, в результатах поиска выбирай файлики pdf и читай. Б/У блок моторного нужно синхронизировать с блоком иммо, процедура ручная.

Давление топлива на инжекторах проверить нужно. Искра есть?

В этом случае будет ошибка в моторном.

В H чипах все иначе уже, не так как в G.

Я так думаю что имелось в виду немного другое, "жахнуть иммо" - это наверное понятие "увалить иммо", сделать его неработоспособным при попытке оживить неумелыми руками, вот в таких случаях и получаются "другие цены". А иммо-офф, если он имелся в виду, в этой сфере не приветствуется.

Не помешало бы подробностями поделиться, хотя бы вкратце.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/78636-camry-v50-2012-b2782/page-2?do=findComment&comment=1083896 вот здесь смотри как почистить Id code, смотри дампы в той теме и делай со своим то же самое. Думаю разберешься как сделать.

чтобы ключи привязались нужно еще и смарт блок чистить, попробуй процедуру привязки steerlock-Id code в течстриме, но для этого блок смарта должен быть исправным и должен быть валидный смарт-ключ.

А дамп ID Code где? Защелка именно с ним синхронизируется, а ID Code синхронизируется с Smart блоком.

По моему отресеттить защелку намного проще, чем разбирать панель и ресеттить все блоки. А самый простой вариант пересадить память в защелке.

Так год вроде 1998, там 4С чип должен быть, и все иммо в моторном.

Что то напутал с проводами, еще раз все проверь и сделай финальную перемычку на 40 минут, в двух проводах все дело, либо обрыв, либо местами поменяй, или уже железо легло с одной из двух сторон (моторный-иммо).

Если в дате нет сигнала нажатия тормоза, а сам сигнал приходит на соответствующий пин BCM, да еще и проверен до контроллера, тогда моторолла накрылась, исходные дампы уже влиты обратно, значит мотя легла. Есть вот такой блок, читануть контроллер нечем, из прогеров только тритон.

B210F-INTER LOCK/PNP SW ON устранить и все заработает. Сигнал идет от трансмиссии если ECT интегрирован в тело коробки, если нет то от обычного переключателя положений автомата.

Только защелка должна быть новой, или приведена к этому состоянию. А лучше перепаять микру из утопленной в купленную.

Если система кейлесс, то еще защелка участвует в процессе.

После обновления 6.02 как то криво стал работать с дампами тойот, не принимает дамп, пишет неизвестный формат. До этого обновления анализировал разные дампы, открывал нормально после обновления процентов 60 дампов перестало открываться, которые до обновы я точно открывал прибором.

Вот тебе и Subaru, с системой иммо как у Toyota Только переделанная до хрен разберешь

434 на Японию не пойдет, в Япии 312МГц. А ключ родной какой, 80 или 128 бит?