vlad195

Благодарю, коллеги, за поздравления!

5UV8TTLL3GM6WU4W87KQQS75TZ

у администрации свои проблемы, и заниматься взаимоотношениями профи на форуме ни кто наверно не будет. коллеги, это наши вопросы и сообщество авто ремонтников на форуме должно само решить эти проблемы.

коллеги, срач между собой, не есть хорошо. что не приветствуется на данном форуме. поэтому будьте корректными к друг другу. выскажу свою точку зрения,возможно она не совпадет с вашей, но это не значит , что она не имеет право на существование. это мое личное мнение. если юзер задает вопрос не грамотно на форуме, нечего на него отвечать. это либо клиент, не желающий платить за услуги специалистов, читай халявщик, либо пионер, не в состоянии сформулировать проблему. первому не фиг делать на форуме профессионалов, второму надо курить форумы, читать техническую литературу, и расти профессионально. каждый грамотный ваш ответ халявщику - клиенту, лишает работы вашего коллегу, а возможно и вас, по скольку вы не знаете кто задал вопрос, возможно это сосед с рядом стоящего дома. у каждого халявщика - клиента есть своя профессия, и он ей зарабатывает на жизнь. а платить за услуги профессионала по ремонту авто не желает. считая что это все просто, на форумах все расскажут, на фига платить мастеру, типа сами с усами. одно дело поделится знаниями с коллегой по цеху, и другое учить клиентов чинить авто. просто в последнее время задрали продвинутые умники, начитавшиеся интернетовских форумов , и считающих, что они самые умные и хитрые и им все обязаны помогать и обучать.

коллега, а что вам мешает показать как это делается, за хорошее вознаграждение, при этом не раскрывая тонкости процесса.у меня один хозяин сервиса по ГБО проходил обучение за приличное вознаграждение. я ему добросовестно показал процесс нажатия клавиш от и до. ну а результат применения полученных знаний : несколько заваленных блоков, плюс проблемы с хозяевами чипованных машин. все, чиповка хозяина ГБО сервиса закончилась. а я получил дополнительную работу от не состоявшегося чип тюнера. так что не все так плохо.

HZLYAF7RY543FBK8SM2MABKFF4

Коллега, С Днём Рождения! Здоровья и удачи!

ну и что ты собираешься спросить? если тебя беспокоят пионеры, значит ты плохой спец. чем больше мастеров , тем больше работы.

http://www.filecrop.com/vcds-10.6.3.html

это точно.

держи оригиналDWEC_ZZUB.rar

вчера +15, сегодня +12. теплынь, я в шоке, в хорошем смысле. не люблю холод. парням, у которых -20 сочувствую.

зайди на obdauto.ru вот ссылка http://obdauto.ru/index.php?productID=892

Для -спасибо- есть зелененькая со стрелочкой кнопочка .ее и надо нажимать для благодарности. это для тех кто в танке. нарушителей буду немножко банить!!!!

Прекрасно рулит и SP3 корпоратив. только ставить надо оригинал , а не всякие отстойные сборки кибер маньяков. :emot64:

а как вы определили? у меня тоже не работал с еепромами на прищепках. запаял панельку и о чудо, все пишет и читает. прищепки в унитаз.

имел опыт работы с TEXA ICD3 ( если память не изменяет).работал у диллера TEXA . цена зашкальная, возможности так себе. ничего выдающегося . открыты были как грузовики , так и легковые. цена обновлений тоже не радует. приобрести можно, если денег девать некуда.

ChipLoader 1.97.7 микас 11.4 не программирует.

lm339 это счетверенный компаратор. его задача преобразование интерфейса к-line в уровни 5 вольтовой логики для работы ft232rl . один компаратор на прием , другой на передачу. если неправильно выбран порог срабатывания компаратора, то связи с авто не будет. для нормальной работы к -лайна : уровень 1 = +10вольт, уровень 0= +2-3 вольта. в этом режиме должно происходить переключение компаратора приемной части адаптера. у многих блоков логический ноль = 2-3 вольта, а компаратор переключается при логическом 0 = 0-1 вольт. вот и не будет связи. этот момент нужно проверить.

у тебя микас 11.4 (M114_151SS132U07). шить есть чем ? а так напрашивается покупка нового блока.

никак. покупай шнурок свежих версий. а что хр поставить на виртуалку проблема? или второй системой.

а вы уверены что у вас прошивка от автора? проблем с прошивами от Виктора не было, клиенты всегда довольны. похоже вам машинки чинить надо, а не прошивы неизвестно откуда взятые заливать.

смотри клапан EGR. а также систему управления этим клапаном.

пост №2 . nerd тебе ответил. пару лет , как минимум , уйдет на познание этой темы. хотя есть гении, у них возможно все быстрее получается. ну а прочитать, переварить и понять придется горы литературы, потом ручками на реальных авто все прочитанное опробовать. удачи в начинании.

мультиметр на датчике непосредственно что показывает?